鐵路路徽怎麼戴圖片

Ⅰ 中國鐵道的路徽是誰設計的在那一年

鐵路企業專用標志，中華人民共和國鐵路路徽上部表示人民，下部為鋼軌截面圖形，代表鐵路，總的含義為

人民鐵路，路徽標記的圖形和尺寸應符合鐵道部規定的標准。
中國鐵路路徽整體看去猶如一台迎面賓士而來的蒸汽機車。路徽圖案由兩部分組成：外圍的圓圖案和中下部鋼軌圖案。外圍圓圖案為蒸汽機車鍋爐和煙管，象徵機車車輛部門；中下部為標准鋼軌截面，像征路網（工務段、電務段、供電段等）部門。圖案含意為機車車輛行駛在鋼軌上，標志我國鐵路各部門。

來歷編輯
談到鐵路路徽的來歷，要從建國前1949年5月談起。當時的軍委鐵道部曾向社會各界廣泛徵集路徽式樣，應
陳玉昶
征的人很多，共收到圖案3200多種。為了鄭重選擇，在1949年6月4日至7日，將全部應征作品加以編號，在鐵道部舉行展覽會，徵求職工意見，當時中共中央宣傳部和北平市文委的領導同志，以及聞名的美術家都曾參觀過。鐵道部還專門成立了路徽圖式審查委員會，經過反復審查後，呈請中央人民政府政務院和財經委員會批准，才確定了現在所選定的式樣。中選第一名陳玉昶同志設計的圖案，經鐵道部採用，得到酬謝小米800斤。
1949年1月，中國人民革命軍事委員會鐵道部(軍委鐵道部)成立。5月，軍委鐵道部發出通知，在全國徵集新中國鐵路的路徽圖樣。在一個月的時間里，就收到應征圖案達3200多件。鐵道部對篩選出來的圖案進行審查後，呈請中央人民政府政務院暨財經委員會批准，才確定了所選定的圖案式樣。
1949年10月1日，中華人民共和國誕生，同日，中央人民政府鐵道部成立。 1950年1月19日，鐵道部發出「制定中國人民鐵道路徽圖案式樣分發全國各鐵路一律制用」的鐵道部令。這項部令頒布了中國人民鐵道路徽標準式樣圖案和胸章、帽徽、紐扣、會場及建築物裝飾圖式的比例尺寸，並對路徽圖案的含義專門作了說明：「」代表機車正面；「」代表人民；「」鋼軌的橫斷面代表鐵道；整圖意義：表示人民鐵道。
1950年1月22日，《人民日報》發表了鐵道部公告，確定採用陳玉昶設計的圖案。作為中國人民鐵道路徽。公告中還公布了中選名單和獎勵數額：第一名陳玉昶，酬小米 800斤；第二名顧刻，酬小米 500斤；佳作廬鶴春、馮敬修，各酬小米100斤。[1]

中國鐵路標志介紹編輯
①「工人」點明鐵路行業之屬性，即鐵路是屬於工人階級的，而工人階級又是國家的主人，它洋溢著鐵路工人當

家作主的自豪感責任感。
②「人工」：在建國初期，中國處於一窮二白的階級，而這一標志的含義恰在說明廣大鐵路工人乃至中國人民勇於戰天斗地，不畏艱難險阻，誓與「天公」一比高的豪邁之氣，歌頌了「人」改造自然的力量和精神。
③在具體形象上，「工」字取鐵軌橫截面之形，整個構圖外形上組成了一個完整的火車頭形象，它奪面而來，蘊含了磅礴的氣勢，孕育著無窮的力量。
可以這樣說，這幅作品，它構思精巧，構圖精美、意蘊深刻。它雖創作於50年代，用當時的藝術標准衡量，實屬佳作；即使放在今天，它依然不失為一幅極具現代設計意識的、不可多得的典範性作品，具有級高的藝術價值。
參考資料
1. 中國鐵路路徽的設計者—陳玉昶

Ⅱ 火車頭上的標志，是誰設計的

那是中國鐵路路徽，設計者是陳玉昶，於50年代設計。

圖案代表機車的正面，其中，外圈是人字形的象形，代表人民；工是鐵軌的橫斷面，代表鐵路。整個意義表示人民鐵道。

1949年1月，中國人民革命軍事委員會鐵道部(軍委鐵道部)成立。5月，軍委鐵道部發出通知，在全國徵集新中國鐵路的路徽圖樣。在一個月的時間里，就收到應征圖案達3200多件。鐵道部對篩選出來的圖案進行審查後，呈請中央人民政府政務院暨財經委員會批准，才確定了所選定的圖案式樣。
1949年10月1日，中華人民共和國誕生，同日，中央人民政府鐵道部成立。 1950年1月19日，鐵道部發出「制定中國人民鐵道路徽圖案式樣分發全國各鐵路一律制用」的鐵道部令。這項部令頒布了中國人民鐵道路徽標準式樣圖案和胸章、帽徽、紐扣、會場及建築物裝飾圖式的比例尺寸，並對路徽圖案的含義專門作了說明：「」代表機車正面；「」代表人民；「」鋼軌的橫斷面代表鐵道；整圖意義：表示人民鐵道。
1950年1月22日，《人民日報》發表了鐵道部公告，確定採用陳玉昶設計的圖案。作為中國人民鐵道路徽。公告中還公布了中選名單和獎勵數額：第一名陳玉昶，酬小米 800斤；第二名顧刻，酬小米 500斤；佳作廬鶴春、馮敬修，各酬小米100斤。

Ⅲ 鐵路路徽是什麼樣子的

鐵路路徽是鐵路企業專用標志，中華人民共和國鐵路路徽上部表示人民，下部為鋼軌截面圖形，代表鐵路，總的含義為人民鐵路。中國鐵路路徽整體看去猶如一台迎面賓士而來的蒸汽機車。路徽圖案由兩部分組成：外圍的圓圖案和中下部鋼軌圖案。外圍圓圖案為蒸汽機車鍋爐和煙管，象徵機車車輛部門；中下部為標准鋼軌截面，像征路網（工務段、電務段、供電段等）部門。圖案含意為機車車輛行駛在鋼軌上，標志我國鐵路各部門。

(說明：截圖中左下角多餘部分是路徽旁邊拉手的影子，不屬於路徽的組成部分）

Ⅳ 飛虎隊王強怎麼戴上人民鐵路路徽。是導演和道縣人的無知。其它電視劇中也有。有個跟台灣演員合拍的(忘

說實話，光靠簽到升級太慢，所以我復制了這一段話遇貼就回，回一次最少也得15個經驗，還能幫你不沉貼

Ⅳ 飛虎隊電視劇彭亮怎麼戴現在鐵路路微，這個路徽是1949年新中國成立後設計的。

第二集快要結束的時候，鏡頭拉近了彭亮，清楚顯現出他的頭帽子的鐵路路徽竟然是新中國成立後才設計使用的，很明顯一個穿幫環節，太低級錯誤了！

Ⅵ 鐵路職工佩戴鐵路徽的要求

路徽只在帽子上佩戴

Ⅶ 這是什麼標志

中國鐵路路徽標識。

中國鐵路路徽標識中華人民共和國國家鐵路。《中華人民共和國鐵路法》第二條約定：國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。凡屬鐵道部管轄的國家鐵路以及機車車輛，都應標識路徽，以示產權。

鐵路企業專用標志，中華人民共和國鐵路路徽上部表示人民，下部為鋼軌截面圖形，代表鐵路，總的含義為中國鐵路路徽整體看去猶如一台迎面賓士而來的蒸汽機車。路徽圖案由兩部分組成：外圍的圓圖案和中下部鋼軌圖案。外圍圓圖案為蒸汽機車鍋爐和煙管，象徵機車車輛部門；中下部為標准鋼軌截面，像征路網（工務段、電務段、供電段等）部門。圖案含意為機車車輛行駛在鋼軌上，標志我國鐵路各部門。

Ⅷ 鐵路服肩章的級別要求附圖~~

1、一星：一般鐵路職工的帽箍為單色，按工種規定的顏色有區別，肩章則只有一星，如：普通列車員、學習司機等。

(8)鐵路路徽怎麼戴圖片擴展閱讀：

1、20世紀70年代鐵路制服

當時的鐵道部對鐵路制服進行了一次大改革，以西服樣式為基礎，加以改制，春秋服為藍灰色純滌綸，冬服為藏青色滌綸華達呢，夏服為藍灰色棉的確良，加發白色小翻領制式短袖衫，領帶為棗紅色和絳紫色各一條，帽子為大檐帽。

2、20世紀80年代鐵路制服

服裝為藏藍色純毛面料，獵裝樣式，雙排銅扣紅色領帶，佩戴麥穗齒輪「路徽」圖案大檐帽，顯得威風、莊重、瀟灑。

Ⅸ 路徽的介紹

中國鐵路路徽標識中華人民共和國國家鐵路。《中華人民共和國鐵路法》第二條約定：國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。凡屬鐵道部管轄的國家鐵路以及機車車輛，都應標識路徽，以示產權。除路徽外，凡參與國際聯運的客車，必須在側牆外中部懸掛國徽。

Ⅹ 鐵路路銜是怎麼規定的

一般來說看肩章，肩章上有一道杠的，一般來說屬於班組長級別的（幹事級或股級），就是班組長或科室的科員；肩章上有兩道杠的，一般來說屬於企業中層幹部，是車間正職領導級別的（股級、副科級、正科級），就是主任、科長、所長之類的；肩章上有三道杠的，一般來說屬於站段長級，（正科級、副處級、正處級），就是段長、大站站長、廠長之類的；再往上鐵路局及鐵道部一級的領導一般是不帶肩章的。