干電瓶怎麼修復圖片

❶ 干電瓶修復方法

所謂的干電瓶其實裡面也是加液的，不過由於外殼是不透明的，看不到電解液，所以有些人以為是干電瓶，其實和加液電瓶是差不多的修復方法，只不過檢測時需要打眼。電瓶車電池一般用不了二年，這是內行人騙外行人的話語。用一個全封閉電池蒙騙了好多人。那麼汽車的干電瓶怎麼修復呢?

汽車用啟動電瓶一旦出現硫化，靠單純的浮充和均充都是無法解決的，必須採取其它特殊的處理措施。目前的方法有化學法和採用小電流脈沖修復法。比如在摩托小電瓶時，採用在小電流並聯修復法是個值得推廣的好辦法!化學添加劑的加入雖然可以較快的消除硫化，但其多餘的化學離子的副作用增加了電瓶的自放電。這樣會形成新的失效模式。

一、 准備工作

准備需要使用的設備、工具和材料有：QN-2010XP電池修復儀、酸度比重計、萬用電表、蒸餾水、硫酸或者蓄電池專用標准液(也有稱作電解液)、普通大電瓶充電器及橡膠手套。

1.先用溫水、毛巾清潔待修電瓶的表面污垢。然後旋開排氣栓。

2、檢測三大要素：

a.(高度)旋開排氣栓後，先觀察電池內部的電解液是否適量，(檢測電解液高度標志加在中部稍上一點，如果缺少電解液應該及時補充。)

b.(酸度)用酸度計吸取電解液，檢查酸度是否適合。測量每孔內的電解液比重，調整所有孔內的電解液比重在夏天調到1.20--1.22之間，冬天調到 1.25以上。如果電解液比重高了(顏色偏黃色，比重超過1.31)，應該加蒸餾水稀釋，如果電解液比重偏低(顏色偏紅色)，應該加濃硫酸少許，達到要求的標准;(夏天酸度計綠色的中部稍下位置，冬天綠色接近黃色上一格的位置)。

c.(渾濁度)是否有黑色渾濁雜質。如果有明顯的很多濃的黑紅色渾濁雜質，說明電池的極板軟化明顯嚴重，電池修好的可能性也比較小了。如果只是有很少的黑紅色雜質，也應該採取換液的方法處理。

附：(配置電解液)電解液調制的方法必須是將濃硫酸先倒入小塑料杯中，再緩慢地邊攪拌邊倒入蒸餾水中，用酸度計測試電解液的比重符合冬季或夏季的標准。

3、測量電池的開路電壓，閉路電壓。做以登記。開路電壓應該在12V以上，閉路電壓9V以上。如果電池的開路電壓低於10.8V，用QN-1000快速檢測儀檢測一壓下去的閉路電壓為0時，這塊電瓶可能存在內部極板短路問題，該電池很有可能沒有維修價值(但不要輕易放棄)。

4、預充電(該步驟也可以省略，直接上修復機修復，修復完畢後再補充充電，時間快，效果也不錯)

5、修復

連接QN-2010XP電池修復儀的正負輸出到電池的正負極柱上，開啟修復儀，(從上到下的步驟)先定好修復電壓檔位是12v，再調節電流檔位先小後大的原則，如果15--30分鍾後電流表指針一直工作正常，可以用最大的電流檔(3--4檔)對電池進行修復。首次修復時間應該不低於12小時(一般我都採取修20小時的方式，因為耗電並不多)結束修復後用普通大充電器補足充電5小時左右。(狀況好的電瓶充電電壓會達到15.5---16v以上，充電完畢後穩定地降至13--14v。狀況不好的電瓶充電電壓僅僅在13.5v左右，充電完畢後會降至12—12.5v之間，屬於老化電瓶)

也可以採取繼續修復12小時觀察，一般情況，超期存貯一年的電瓶需要經過二次或者三次的反復充電、放電過程的修復，才可以恢復到超期存貯以前的狀態。

二。修復過程中應該注意的事項：

1.每隔1--2小時就檢查一下格中的酸度是否標准。如果發現一個現象，就是原來調好的酸度發生了變化(特別是在修復10小時以後)酸度增加，色度偏向黃色(這個情況說明正常，是硫酸鉛分解釋放出酸根的緣故)如果酸度下降，偏向紅色甚至白色(說明這一格有了大毛病，先可以試著再次補加硫酸調整酸度為 1.22左右)繼續修復觀察，當發現此格酸度又偏向紅色甚至白色，可以斷定這一格內極板明顯軟化或者腐蝕，如果整體修復電壓低於14V以下，放棄修復!!!(如果觀察到有1--2格內沒有反應的特殊情況，是可以採取「動手術」的修復方法加以補修。)

2.當所有格中的酸度都正常時。連續修復10小時以後，好電瓶的在線工作電壓一般都會上升到15~16v以上。電流表指針(A)會在3A以下。這時候可以停止修復。而用專用的電瓶充電器充電(一般我的經驗是：在顧客取貨的前4--5小時充電。因為大電瓶的顧客最喜歡一裝上電瓶後，就較量你修復的質量，反復 2--3次地啟動馬達進行試驗，所以我把充電的過程放在最後階段，是絕對可以應付顧客的啟動試驗需求的，而且修復後的大電瓶在保他一年的時間內找回來的麻煩也極少)

3.有的電瓶上機10分鍾以上。電流表A指針都沒有反應(初步判斷可能短路)這時停止修復機修復。必須採取激活的方法，

a.用專用的大電瓶充電器充電2小時。當電壓有上升的反應時，經過激活後的電瓶再上機修復。

b.用一個相同類的好電瓶與該電瓶串聯(帶的方法去激活「問題」電瓶)，把檔位定在24V，電流定在1檔，然後開機修復。這樣採取用一個好的電瓶去「帶」 有問題電瓶的方法來激活，只要是不斷路的電瓶，幾乎在15分鍾都用不了的時間就轉入正常，然後可以去掉所帶的好電瓶就可以單獨修復了。

c. 這類情況的電瓶一般修復時間20小時左右。然後再充電。以後修復的步驟與方法同上面一樣。

d.修復大電瓶的最後階段的3--5小時，也要盡可量用1檔小電流「穩定修復」效果最好。

注意：當電流表指針A不動時，不需要多長時間就可以判斷出是否短格。盡量不要長時間放在修復機上修復(會影響修復機的壽命的)

❷ 乾式電瓶該怎麼修復

1、方法一，脈沖修復法修復乾式電瓶，蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈沖修復法。

2、方法二，全充全放電修復法修復乾式電瓶，就是對蓄電池採取完全充滿電後，再完全的放電修復蓄電池的方法。

3、方法三，對蓄電池「失水」採取補水的方法修復乾式電瓶，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。

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修復電池是需要注意的事項

1、在修復蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60V—300V之間，如用於蓄電池延壽的產品脈沖電壓值就不益過大。

2、專門由於蓄電池修復產品的脈沖電壓值就可以偏大（如果脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈沖電壓高，蓄電池修復時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復時間相對就長，盡管脈沖瞬間的電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全。

3、全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。

4、如輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，並且是對每節單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。

❸ 12伏20AH的干電池如何修復

電池修理是前提，不是所有的電池都能修理。如果外觀沒有破損或突起，也沒有短路或開路的跡象。可以採用以下方法嘗試修復電池：

1．用正脈沖和負脈沖對電池進行去極化充電，然後完全放電，這樣循環三次，如果有容量恢復的跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。

2．加水修理，加水一定要加去離子水或純凈水，不要加自來水，會引起電池自放電問題。

其實所謂的干電池也是充滿液體的，只是因為外殼不透明看不到電解液，所以有些人以為是干電池，其實和加液體電池是類似的修理方法，只需要在檢測時做個眼力。

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注意事項：

1）電池使用前必須充滿電，在電量充足的前提下，一般建議電池必須在2－3個月內補充電，如果可能，最好在1－2個月內充電一次。

2）應存放在通風涼爽的房間，充滿電後電池斷開負載線，鉛酸電池硫酸鹽化由於自放電的本身，如果長時間不加電容量復甦困難影響長壽，所以一般建議在2～3個月必須給電池，電池壽命。

❹ 電瓶能修復嗎

電瓶是可以修復使用的，首先採用大電流5h率以內電流，將蓄電池的電量充滿。

鉛酸電池在一定條件下是可以修復的，而且修復後效果基本也只有原來的50%到70%左右。

可修復情況：

1、電池極板出現輕度硫酸鹽化。

2、電池內部出現短路故障。

3、電池存在開路故障。

4、電池失水缺液故障。

5、電池不平衡故障。

主要用途

鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：

起動型蓄電池：主要用於汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明。

固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。

牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。

鐵路用蓄電池：主要用於鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。

儲能用蓄電池：主要用於風力、太陽能等發電用電能儲存。

以上內容參考：網路-電瓶

❺ 汽車干電瓶虧電怎麼恢復電量

車輛電瓶虧電恢復電量方法：

1、汽車電瓶虧電可以採用搭火線的方式進行充電修復，所謂搭火線，就是找來另一輛車，用充電線將兩車電瓶電極互連，然後啟動救援車進行充電，一段時間後虧電車便可啟動；

2、用修復儀的高阻修復將電壓提高到10V以上，然後普通充電即可。汽車電瓶虧電需要及時充電，通常家用車多用12V60Ah電瓶，其需要的充電電流為電池容量的十分之一，也就是6A，以此電流充電，一般需要充12個小時以上，如果用低電流充電，則需要充20小時左右才能充滿。

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汽車長時間不起動電瓶虧電提倡一定不要再恢復了，電池這么久沒有電在充電可能會影響到電子膨脹影響到爆炸，最好是去換一個電瓶。

電瓶正常使用周期在1～8年不等，與車輛的狀況有非常大聯系。在車輛發電機回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的狀況一般可以用3年以上。

❻ 乾式電瓶怎樣修復

修復方法：

1、脈沖修復法修復乾式電瓶，蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈沖修復法。

2、全充全放電修復法修復乾式電瓶，就是對蓄電池採取完全充滿電後，再完全的放電修復蓄電池的方法。

3、對蓄電池「失水」採取補水的方法修復乾式電瓶，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。

汽車電瓶分類：

汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池(濕式)，一種是免維護型蓄電池(乾式)。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。

一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。

免維護蓄電池(乾式)不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負兩個極樁的氧化物，緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。

電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進行補充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護蓄電池無法加液，應立即更換蓄電池。

❼ 摩托車干電瓶不存電了怎麼修復

一、檢查方法：

1、首先檢查一下摩托車電瓶的外殼是不是破裂，如果電瓶的外殼破裂，出現液面下降的情況時，汽車電瓶就會出現不存電的情況。

2、檢查摩托車電瓶內殼是否破裂，摩托車電瓶內殼破裂，容易出現漏液等現象，出現不存電或者不供電的情況。

3、檢查電瓶的電解液濃度是否太低，電瓶電解液濃度過低時，會出現存電量下降、摩托車啟動困難等現象。

4、檢查電瓶的極板是否完整，有沒有出現損壞的現象。

二、解決方法：

1、先把電瓶充電，然後不要裝在車上，放置兩到三天，再裝車試驗，如果電瓶電量能打著車，說明電瓶沒問題。

2、起動發動機，加大油門，用萬用表測量電瓶兩端的充電電壓，主要檢查充電系統以及整流器的情況。

3、關閉鑰匙開關，拆下電瓶，用萬用表測量兩條電瓶接線間的電阻，如果在關閉鑰匙時兩條線導通，說明電路中有自放電的故障，應檢查電路。

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摩托車電瓶使用注意事項：

1、防止電瓶過度放電：

電瓶過度放電會對電瓶的循環壽命產生影響，電瓶在過度放電時，內阻比較大，對電瓶的 使用壽命有影響。

2、避免電瓶發生短路現象：

電瓶在短路時，電流非常大，發出大量的熱，可能會破壞一些部件，有火星出現的時候， 容易自燃，非常危險。

❽ 干電瓶如何修復

所謂的干電瓶其實裡面也是加液的，不過由於外殼是不透明的，看不到電解液，所以有些
人以為是干電瓶，其實和加液電瓶是差不多的修復方法，只不過檢測時需要打眼。電瓶車電池
一般用不了二年，這是內行人騙外行人的話語。用一個全封閉電池蒙騙了好多人。那麼汽車的
干電瓶怎麼修復呢?

汽車用啟動電瓶一旦出現硫化，靠單純的浮充和均充都是無法解決的，必須採取其它特殊
的處理措施。目前的方法有化學法和採用小電流脈沖修復法。比如在摩托小電瓶時，採用在小
電流並聯修復法是個值得推廣的好辦法!化學添加劑的加入雖然可以較快的消除硫化，但其多
余的化學離子的副作用增加了電瓶的自放電。這樣會形成新的失效模式。

❾ 干電瓶怎麼修復

方法一，脈沖修復法修復乾式電瓶，蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈沖修復法。

方法二，全充全放電修復法修復乾式電瓶，就是對蓄電池採取完全充滿電後，再完全的放電修復蓄電池的方法。

❿ 舊電瓶怎樣修復

舊電瓶修復方法：

打開電池蓋，取下6個安全帽，可以看到電瓶上的六個孔。用注射器給每個孔加滿蒸餾水，防止極板因為酸溶度過高而燒壞。

加滿後讓電瓶靜止半小時，讓極板周圍的海綿體充分吸收水份，然後用電阻放電，把電瓶里的電全部放完，沒有電阻，可以用一個12瓦的燈泡代替。放電結束後給電池充電。充電完成後，用注射器把每個孔多餘的水抽出。蓋上安全帽和電池蓋，電瓶便修復成功。

電池日常使用注意事項：

1、新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，就算車子上的電池是現場安裝的，但是電池有可能也放了不少時間，所以必須先確定電池是否滿電，然後再使用。充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鍾左右。

2、電瓶在充電的時候，盡量拿下來充電。在電池進行安裝的時候，一定要注意安裝是否牢固，不然在騎行時，電瓶極易因為振動而受到損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。

3、經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自放電。