三陵suv價格圖片

Ⅰ 實拍：三菱歐藍德SUV跌至13.5萬，顏值是重點，高配有7座

在家用車市場來說，大家可能覺得豐田汽車的質量是最好的。其實真實的情況並不是這樣的，質量最好的應該說是三菱汽車。三菱汽車投產已經十來年了，並且質量非常的可靠，基本上也沒有經過大的更新迭代，所以比較耐用。

底盤結構部分，歐藍德採用的是前置前驅以及前置四驅兩種底盤，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。如果你要買到四驅的歐藍德車型，那麼廠家指導價為19.48萬元。

其實歐藍德這款車型的性價比真的非常不錯，它的安全系數也特別出色。除了入門級以外，全系配備了六個安全氣囊以及胎壓監測，高配的更是配備了主動剎車系統。而且無論你是購買的哪一款配置，也全系配備了R18的大輪圈，看起來有面子又安全。

總的來看，歐藍德這款車型的性價比還是非常不錯的。

如果你也對歐藍德感興趣，歡迎咨詢常州各三菱經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 三菱歐藍德，一款被大家遺忘的日系SUV，現不足14萬就能買

三菱的旗下不只是有山貓帕傑羅，也不是只有神車EVO，還有一款被大家遺忘的家用級SUV三菱歐藍德，今天咱們就聊聊這款被大家遺忘的日系SUV車型，三菱歐藍德。

通過對三菱歐藍德的全面解析來看它整體的產品力還是挺不錯的，特別是它終端優惠之後裸車價格不足14萬的起售價格更顯親民，聊了這么多你對這台三菱歐藍德有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。

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Ⅲ 三菱有七座suv車型

你好，三菱品牌的suv歐藍德就是七座的，價格在15萬左右，主要還要看配置。

Ⅳ 三菱汽車的「王牌」SUV，顏值和實力並存，15.98萬元起品質可靠

三菱汽車，擁有著一大批的粉絲和車迷，像三菱EVO、山貓帕傑羅等車型，名氣都夠響亮。三菱對發動機還有底盤的調校，也很有功底，尤其是那四驅系統，讓眾多喜歡越野的朋友為之著迷。不過相比起同為日系品牌的豐田、本田以及日產，三菱在中國市場上的發展速度是比較慢的，主要是因為車型單一，而且更新換代的速度太慢了，直到歐藍德進行國產後，成為了銷量擔當，三菱的受關注度才逐漸有了上升的趨勢。

結語：三菱歐藍德並沒有特別出彩的地方，但整體實力比較均衡，雖有一些不足，可考慮到售價，還是能夠讓人接受的，大家之所以喜歡它，最主要的還是因為品質可靠，後期開著大毛病沒有，小問題也比較少，這不正是大部分家庭想要的嗎！

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Ⅳ 三菱歐藍德，硬派SUV，2.4L最大192馬力，外形霸氣內飾需要加強

三菱歐藍德是現在廣汽三菱銷量最好的車子，去年12月份總共售出了9201輛佔比廣汽三菱68.02%的銷售份額。做一款緊湊型SUV，該車廠商指導價為15.98~22.58萬元，在價格上面是相當有性價比的，和同級別的合資SUV相比，價格相對比較便宜。

國6版本2.4l5座裝載了倒車影像，7座版本為360度全景影像，都有定速巡航功能，在高速上面行駛的時候還是非常的方便。

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Ⅵ 三菱最親民的SUV！2.0L+CVT，頂配才13萬，可惜罵聲一片

說起日系車，相信日產、豐田以及本田，相信是大家脫口而出的品牌。憑借入華時間較早，質量穩定等優勢，吸引了不少消費者的關注。不過同為日系陣營的三菱，在銷量上卻顯得遜色了很多。雖然論起技術有著不錯表現，也有幾款經典車型。但不能做到與時俱進，旗下車型不能及時更新換代，都讓它在國內市場的存在感愈來愈低。

除此之外，駐車雷達全系缺失，倒車影像僅為頂配專屬，一鍵啟動、無鑰匙進入更是成為了2.0L頂配版本的「高科技」配置。由此分析，看似起價不高，頂配不貴的勁炫，實際競爭力也顯得尤為薄弱。要知道，如今國內汽車市場中，已經不同於以往。並非是出自合資之手，價格相對便宜，就能被消費者所認可。沒有足夠的誠意，況且當下可供選擇的車型越來越多。很顯然，品牌非主流的三菱勁炫，配置占據絕對劣勢的情況下，想火簡直比登天還難。

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Ⅶ 三菱奕歌怎麼樣值得買嗎

三菱奕歌是一款很不錯的車，值得購買。

奕歌，2018年北京車展，廣汽三菱發布的一款年輕的SUV車型，英文名為Eclipse Cross，為廣汽三菱旗下的全球戰略車型。

尾燈作為整車最大的點睛之筆，成為了奕歌（Eclipse Cross）最具代表性的標簽。橫貫式的尾燈把整塊尾窗玻璃一分為二，極具個性設計。加上LED的燈帶與前大燈相互對應，視覺辨識度更高。

Ⅷ 三菱最貴的SUV是什麼車型

是三菱Lancer Evolution X，價格150萬，蠻好看的

Ⅸ 三菱suv最新款多少錢

三菱帕傑羅新增車型上市 售38.98萬元。

三菱汽車公司於1970年從三菱重工業公司獨立出來，是日本汽車行業中最年輕的汽車製造公司。三菱汽車公司以先進的技術和豐富的經驗生產出的各種汽車，在外觀、性能、安全性方面均獲得了各方的高度評價。

該車型共計推出兩台，分別服務於東京和札幌兩地，兩台車都將於2020年2月投入使用。歐藍德PHEV搭載4B12 MIVEC 2.4L自然吸氣發動機，最大功率94kW（128Ps）/4500rpm，最大扭矩199Nm/4500rpm；前後軸各搭載一台電動機，前軸電機最大功率60kW（82Ps），後軸電機最大功率70kW（95Ps），電池電量為13.8kWh，純電續航為65km（日本國土交通省數據）。

Ⅹ 價格不貴還省油，這款日系SUV軸距2670mm，9.98萬就能入手

日系品牌豐田、本田、日產，2019年在華銷量都在150萬輛以上，均堪稱家喻戶曉的汽車品牌，而馬自達和三菱卻始終難以成為主流，雖說各自都有著鮮明特色，在銷量上卻始終難有大起色。例如馬自達，2019年在華銷量僅22.78萬輛，同比下降幅度達16.34%。三菱方面，境況不比馬自達好，根據我們獲得的廣汽三菱2019年銷量數據，全年僅賣13.62萬輛。與馬自達不同的是，三菱在售的均為SUV，產品線變得相當單薄。

作為三菱的合資車企，廣汽三菱主要依靠歐藍德一款車型「獨挑大樑」，2019年銷量高達84960輛，歐藍德受歡迎自然是三菱所喜聞樂見的，依靠一款車型來支撐一個品牌，卻意味著抗風險能力是極弱，很容易形成「一榮俱榮一損俱損」的局面，假如歐藍德不受歡迎了，整個三菱品牌在中國市場的未來將變得十分迷茫。三菱自然也不願意出現如此局面，未雨綢繆，在去年11月推出了2020款勁炫，這次可不是一次常規的年度改款，各種變化接近於換代新車。首先它內外都應用了三菱最新設計理念打造，同時價格變得親民了很多，入門版指導價從11.48萬下調到9.98萬。很顯然，三菱希望勁炫依然能「發光發熱」，以更低的價格來提振市場表現，以此分擔歐藍德的銷量壓力。

勁炫上市以來一直是比較低調的存在，最近三年的銷量分別為29333輛、29789輛、19871輛，很顯然，2019年勁炫的銷量有著顯著下滑，這也是為何2020款勁炫為何要大刀闊斧的改進升級的原因。那麼，作為一款入門緊湊型SUV，也是三菱最便宜的一款車型，低至9.98萬的勁炫，到底值不值得買？

如果您的購車預算在10-14萬左右，新三菱勁炫會是您購車的首選嗎？還是選擇本田XR-V、現代ix35等同價位緊湊型SUV？歡迎留言討論。

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