suv價格及圖片

『壹』 林肯有多少款SUV，目前價格是多少

林肯作為一個老牌汽車企業，現在旗下有4款SUV在售，其中包括航海家、林肯MKC。領航員、林肯MKX。其中款式、配置、價格不一。下面有勤勞的老司機為你做一下部分車型的列舉。

• 首先就是航海家了，2019款 2.0T 四驅尊雅版 國VI。參考價格45.88萬。上市時間2019年2月，能源類型汽油，搭載著2.0T224馬力L4的發動機。變速箱是8擋手自一體。最高車速206邁，車身尺寸4849*1936*1683，屬於中大型SUV，5門5座，最大扭矩368，最大功率165KW，整車質保三年或者十萬公里。

以上就是林肯SUV系列部分車型的報價了，具體價格要以當地實體店為准。

下面由老司機為你盤點一下林肯的性價比，老司機公司的接待車就是林肯領航員，這輛車動力方面肯定是夠用的，推背感是肯定有的，提速過程中沒有明顯的頓挫感，很平滑，畢竟價位擺在這，屬於豪華車范圍了，在空間方面，可以乘坐七個人，在一般商務接待也是夠用，顯得也很有牌面，外觀方面顯得大氣，穩重，內飾方面做工也很細膩，座椅很有包圍感，整體很上檔次。綜合來說，這款車的性價比還是不錯的，畢竟林肯作為一個老牌企業，還是可以相信的。

這些就是老司機總結的經驗了。希望可以幫助到你，畢竟助人乃是快樂之根本。

『貳』 20萬左右的suv排行榜前十名

20萬左右的suv排行榜前十名：

1、 RAV4榮放：作為家用SUV的奠基者，RAV4榮放從來沒有讓中國消費者失望過，多年以來一直是緊湊型SUV市場的爆款車型，2020年換代的豐田榮放再一次直觀地向我們展示了豐田的木桶理論，很難從某一個產品項找出好於同尺寸車型的優點。

10、 馬自達CX-5：馬自達CX-5是一款搭載自然吸氣發動機的合資緊湊型SUV，有著不少的產品亮點，運動是它最為明顯的長處之一，縱覽馬自達CX5外觀、內飾、駕駛特性等等，一看就是年輕人認同的汽車產品。車頭的設計十分動感，內飾科技感拉滿，大部分乘客乘坐，都有很不錯的乘坐舒適度，座椅也更加註重舒適性。

『叄』 落地在35-45萬的SUV車，哪款性價比高，開著舒服，有檔次

對於購車預算35~45萬之間的用戶來說，他們購車的需求顯然不只是實用那麼簡單，還希望在性價比和檔次方面有更多的優勢。對此，我們推薦了幾款35~45萬之間的優質SUV，能夠很好地兼顧性價比、舒適性以及檔次感，接下來就分別說說具體的車型，希望能給大家提供一些參考。

寶馬X3，35.09~47.11萬

國人有多麼喜歡寶馬，相信已經無需再介紹了，包括大家對寶馬的認知度，也不需要太多的言語，大家想要追求檔次感，選擇寶馬通常不會出錯，尤其是寶馬X3，兼顧了運動和家用屬性，就能夠出入商務場所，至於基本的舒適性和常規性的，同樣屬於豪華車中比較頂級的位置。

這就是落地35~45萬的優質SUV，大家可以根據自己的喜好做選擇。如果你也有這樣的預算，你更青睞哪一款呢？

『肆』 本田SUV跟豐田SUV，到底哪一種更好呢

在合資規模SUV中，豐田是一種型號，是一種熱賣型號，為了進一步滿足不同用戶的需求，石油和電氣混合模型的榮耀將開始；但作為競爭對手，陰影的力量不能低估。新車減少，暗影油和電動混合模型也在接近。那麼這個水平的石油和電力模型的亮點是什麼？

豐田榮放雙擎版

指導價格：22.48-2588萬元

榮石雙慶和玉溪瑞·混合兩種型號是今年新人，相比純燃料板相比，他們的燃料消耗較低，使用成本較低，這是他們最大的優勢。然而，兩輛汽車之間的差異也很明顯，如榮耀設計更狂野，暗影更平靜和大氣。兩輛車的混合系統的邏輯也不同，前者更加關注啟動電機啟動升壓的階段，後者偏置以改善整體功率的輸出，使電動機是在駕駛的駕駛中。

然而，雖然兩輛汽車是混合模型，但這是兩個電源的較高初始價格。它與1000件相比超過10,000，但是為了換取更高的配置，而且Shada Rui·混合雖然起價廉價，但配置略低於榮譽榮譽。因此，雖然兩輛車是對手，但許多細節來自外面，他們喜歡運動越野的設計，還有四輪驅動需求，他們可以選擇榮譽和雙發動機；像大氣和平靜的設計一樣，也喜歡空間使用的靈活性，那麼陰影也是一個不錯的選擇，只看到哪輛車適合你。

『伍』 豐田suv報價多少錢

截止目前2020年3月16日為止，豐田suv的官方售價為：10萬左右。

1、外貌方面

(1)17款豐田霸道2700立體車身彩條、消音器尾喉和鍍金符號等配置，使得整車造型既動感大氣又獨具本性魅力，具有濃厚的城市風格。全新企圖的直瀑式前格柵讓新豐田霸道2700顯得比上一代車型還要粗獷，共同全新的保險杠使其前臉更加飽滿。還配備了時卑鄙 行的透鏡和LED日間行車燈，極具今世感。

2、內飾方面

(1)17款豐田霸道2700挺立式中控台打算大氣，線條結子。按鍵結構很人性化，效用齊全，利便合用。配備異常風靡的全息影象系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技能多麼生澀的駕駛員也能夠大概輕松自豪的應答各種情況路況。

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一、細節方面

17款豐田霸道2700不單能夠出沒任何艱辛險阻的路段，而且又能夠順應各種卑劣的情況。全新現車照常連結了硬派SUV的原汁原味，最可靠的大梁式底盤、硬軸式後懸掛，持續了經典SUV的核心價值企圖。17款豐田霸道2700主宰著豐田家屬的又一燦爛汗青，與城市精英一路，共創不一樣的里程，同享不一樣的精彩。

『陸』 十大最好suv排行榜

十大最好suv排行榜：

1、庫里南

庫里南前臉延續經典的帕特農神廟設計，如同閃亮的移動城堡，氣勢無敵。車尾造型類似兩廂半，借鑒了老式旅行車的線條，目的是向上世紀的古典勞斯萊斯旅行車致敬。車內還是一貫的奢華風味，原廠提供多種內飾材質可供消費者定製。

『柒』 大眾suv有哪幾款車型

大眾SUV款式不多但都很經典，1、攬境2、ID.4X3、途昂4、途銳5、ID.4CROZZ6、途觀L7、ID.6X8、T-ROC探歌9、途鎧10、探影TACQUA，有這幾種類型。

1、攬境

官方指導價 ： 29.99-39.99萬

級別 ： 中大型SUV

攬境是一汽大眾旗下的首款中大型SUV，相信很多人第一眼看上去都會覺得它非常大，畢竟它可是比途昂還足足大了一圈。有如此大的車身，空間自然不是擔心的一個方面，不過在動力上，2.0T的低功車型會有小馬拉大車的感覺，建議還是買2.0T高功以上的版本。其實在各方面攬境都不弱，唯一的缺點就是它那麼大的車，仍舊還出自MQB平台。

大眾發展之路：

與很多汽車品牌一樣，大眾汽車的SUV發展仍離不開軍用汽車。當希特勒就任德國總理之後，提出打造「國民車」的想法，隨後與保時捷創始人費迪南德·保時捷（Ferdinard Porsche）達成共識，設計出著名的甲殼蟲汽車。在二戰爆發前，保時捷接到了製造軍用越野車的任務。於是便基於甲殼蟲打造出了後驅越野汽車——Type 82桶車。

雖然車身輕量化的Type 82可以通過ZF自鎖差速器提升通過性，但終歸不是四輪驅動。1939年，Type 82軍用車開始實施進一步優化，除了為了適應步兵步伐，將車輛最低行駛速度降低至4km/h以外，更重要的就是提升車輛越野性能，為此次製造了帶有前後限滑差速器的分時四驅系統，測試結果獲得了德國軍方的認可。

1941年，為了給德軍指揮官製造機動性更強的專屬車輛，他們將Type 82軍用車底盤與甲殼蟲相結合，製造了名為Type 87型的四驅甲殼蟲，這款不算是正規量產的大眾四驅版甲殼蟲總共生產了564輛。由於車輛生產時處於戰爭時期，為了節省資源，四驅甲殼蟲車身金屬更薄，外觀顏色沒有加工噴塗。

Type 87動力部分搭載了1.1升水平對置風冷四缸發動機，最大功率25馬力，帶有低速四驅，配合四速手動變速箱。更重要的是，該車採用的是非承載式車身，並且是四輪獨立懸架，前懸架為保時捷發明獲得專利的扭力桿式獨立懸架，後面是現代汽車已經不再使用的擺動軸式獨立懸架，四驅系統為左右對稱布局，誇張的是這款軍用甲殼蟲還採用了門式車橋。

出於戰爭需求，德國人製造車輛的四驅技術確實領先其它品牌多年。可能有些人還不明白當初保時捷創始人及品牌，與大眾汽車的關系，其實就是希特勒看中費迪南德·保時捷才華，讓他製造第一輛「國民車」，然後希特勒決定建立一個汽車生產廠，名字就叫大眾汽車。總結來講前面這段歷史算是大眾汽車製造四驅越野車的雛形。

戰爭結束後大眾汽車一直都沒有為民用車研發四驅越野車，直到80年代大眾推出第二代高爾夫車型時才有了新動作。1989年，大眾汽車在日內瓦車展上公布一款二代高爾夫的跨界越野版本車型，推出後被命名為「Country」，車輛在奧地利進行生產，深受阿爾卑斯山地區人們的喜愛。

看似這款跨界越野版高爾夫只是增加金屬防撞前保險杠，備胎掛在後尾門上，升高了車身，但在底盤方面，大眾還是重新調整了一番，增加了全套底盤加強框架，車輛離地間隙被提升至210mm，而且增加了大眾早期的Syncro四驅系統，整體下來是一款不折不扣的具有越野性能的跨界車型。

高爾夫Country自1989年開始生產，截止到1991年停產，總產量只有7735台。可以說這是大眾首款真正意義上的SUV車型，可大眾汽車並沒有很快延續這類車型的研發工作，在高爾夫Country停產後大眾專注發展各類轎車，直到進入新世紀。

終於，大眾汽車與奧迪和保時捷共同合作開發了「正經八百」的SUV車型——途銳（Touareg），他們研發的目的是讓這款車，既有越野性能，同時也具備優秀的公路駕駛性能。該車研發總部在德國Weissach，項目負責人由當時大眾首席產品戰略師Klaus-Gerhard Wolpert執行，團隊總共超過300人。

2002年，首款大眾途銳正式面向全世界汽車市場推出，該車與奧迪Q7、保時捷卡宴共同使用大眾PL71平台生產。其名稱「途銳（Touareg）」則是以北非撒哈拉沙漠地帶游牧民圖阿雷格人的名字來命名的。大眾途銳不僅具備公路和越野性能，舒適豪華性也是重點，量產上市後的途銳造型低調，氣勢非凡。

正式開啟SUV發展之路

首款大眾途銳可選擇3.2L和3.6L V6發動機，更高配置還可選擇4.2L V8發動機，誇張的是大眾還為頂配車型搭載了6.0L W12發動機，由此可見途銳在大眾車系中的定位。除了強大的動力以外，底盤方面，第一代途銳裝備了高低可調的空氣懸架，帶鎖止功能的多片式中央差速器。而承載式車身和前後雙叉臂獨立懸架，則保證了這款旗艦型SUV的乘坐舒適性與公路行駛性能。

經過8年時間，到了2010年，大眾途銳迎來了換代車型。新車在德國與北京車展上公布亮相。第二代途銳外觀擺脫了上代車型稍顯過時的造型，統一了家族化車頭臉譜，內飾方面也更加精細、豪華，增加了更多現代化豪華配置。動力系統增加了3.0L V6機械增壓發動機，「理性」地取消了6.0L發動機，出於時代變化，大眾還推出了混動版途銳。總結來說，途銳是大眾汽車品牌推出的首款SUV，而且也是品牌中的一款旗艦車型。

接下來要講的是大眾第二款SUV——途觀（Tiguan）。2006年，途觀概念車在美國洛杉磯車展亮相，該車鮮艷的橙色外觀體現了途觀年輕化的設計理念。2007年，量產版大眾途觀正式上市，實車與概念車差別不大，定位於緊湊型SUV，採用高爾夫的PQ35平台生產。

第一代途觀外觀樣式與旗艦車型途銳頗有幾分相似，動力方面主打2.0L渦輪增壓發動機，並且在歐洲使用了2.0L柴油渦輪發動機，配備6速雙離合和6速自動變速箱，高配車型還匹配了4 Motion四驅系統。途觀上市後，在歐洲、美國、巴西、俄羅斯及中國好評如潮，深受消費者喜愛，在歐洲NCAP碰撞測試中獲得5星安全評級。

2009年，進口版途觀率先引入中國，起初上市的車型僅為兩款2.0T版本，並且全部為6速手自一體自動變速箱，及四輪驅動。34萬元和38.5萬元的售價並不算低，但出於車輛性能、配置、外觀等因素，在國內市場大受歡迎。在2009年廣州車展上，國產Tiguan首次亮相，並在正式公布其中文名為「途觀」，2010年3月， 上海大眾途觀正式上市，首先推出了兩個排量共8款配置車型，售價區間為19.98～30.98萬元，迅速成為國內汽車市場的「紅人」。

2015年，第二代途觀在法蘭克福車展上公布，與奧迪Q3共同在MQB平台生產。不同的是，換代後的途觀分有長、短軸距兩種版本車型。2016年，第二代途觀在全球各國上市，國內市場依然是率先引進進口版本標准軸距車型，並且使用英文名稱「Tiguan 」。2017年1月，新一代國產途觀上市，與進口版本不同的是，國產車型為途觀加長軸距版。

雖然從時間發展看來，大眾汽車家用SUV推出較晚，但從途銳和途觀這兩款車看來，實力不容小覷，上市後均獲得高度評價與認可。唯一不足的地方就是產品線不夠豐富，不過好在大眾在2013年公布一款中型SUV概念車。

2013年，大眾在北美車展公布了一款名為CrossBlue的SUV概念車，它基於MQB平台打造，定位在途銳與途觀之間的位置，採用7座設計布局。從概念車的外觀來看，這款中型SUV不但保持了大眾家族外觀特徵，而且整個車型看上去非常厚重且大氣。該車在美國市場主要競爭對手是豐田漢蘭達、福特探險者、本田Pilot級別車型。

2017年，這款中型SUV正式上市，在北美市場名為Atlas，中東地區叫Teramont，中國市場為途昂。正如概念車那樣，途昂的車型定為沒有改變，北美市場可選擇2.0L渦輪增壓發動機與3.6L V6發動機。而國內市場則用了2.5T V6代替了3.6L排量發動機。外觀樣式同樣與概念車差別不大，搭配20英寸輪圈，整體感覺飽滿、大氣。

途昂採用2+2+3座椅布局，大家最關心的第三排座椅表現非常優秀，成年人乘坐毫無問題，超出了一般7座的表現預期。在內飾和配置方面途昂也達到了該有的水準，加入全液晶儀表盤，中控台做工精良，在同級車型別中具有優勢。這款車是大眾繼途銳和途觀之後再次發力推出的第三款SUV車型，整體表現能讓消費者滿意，美中不足的是途昂的適時四驅系統並不適用於稍高強度的越野路況。

就在2014年日內瓦車展上，大眾再次公布了一款名為T-Roc的SUV概念車，這款車定位於小型SUV，比途觀更第一個級別。公布之後，據說T-Roc暫時不會生產，只作為未來大眾SUV的測試車型，但後來傳言就被打破了。2017年8月，T-Roc作為大眾第四款SUV正式在歐洲市場推出。剛剛進入2018年，國內就傳出了T-Roc在即將要國產的消息，T-Roc將在一汽-大眾旗下進行銷售，新車預計在2018年7月上市。看來大眾在SUV車型中要開始發力了。

大眾在SUV車型方面地發展遠遠不如其他品牌那麼早，早期打造軍用車的技術一直都沒有用在開發民用SUV車型上，不過好在大眾集團嗅覺足夠靈敏，自從推出首款SUV途銳之後，順利趕上全球SUV市場大潮，相信在今後的發展道路上大眾SUV會有多元化的車型沖向這股熱潮。

『捌』 想買一輛越野SUV車，預算大概35-55萬，有推薦的車型嗎

動力操控和做工Q5L是同級最佳；雖然內飾不如新A6L那個風格但也不差，光是能顯示地形的高解析度液晶儀表就能提升不少科技感；可靠性也是這幾個里最好的；這個價位配置也足，基本不需要加裝什麼。雖然四驅不再是機械式的托森，但除了極端情況，駕駛感受和之前的quattro沒啥區別，需要切換四驅的時候反應速度是毫秒級，完全不耽誤，而且電控四驅優化了油耗，後半段加速也會比機械式好，仍然不失為是最強公路四驅。不過多說一句，如果35落地林肯，比如考慮下林肯的傳奇車型總統御用林肯大陸，兩個月前去詢過價，當時可以優惠到裸車32，現在應該更大一些優惠了吧

『玖』 國產suv排行榜前十名

國產suv排行榜前十名：

1、長安CS75 PLUS

長安CS55 PLUS的產品定位主打年長的客戶群體，那麼定價更貴的CS75 PLUS就是針對年輕人而推出的。在各個方面，75都要比55更加有層次感和未來感，乘坐舒適性也比較高，所以在市場上的終端表現更為搶眼。作為自主品牌的緊湊型SUV，長安CS75 PLUS的選材用料肯定沒有問題，用比合資品牌同等車型低得多的價格就擁有非常豐富的配置，非常值得我們去考慮。

『拾』 最省油的suv排行榜，什麼suv最省油又便宜

1、寶駿510

官方指導價：5.38-8.28萬

級別：小型SUV

寶駿510是寶駿針對剛畢業人群推出的通勤小車，指導價比較低，豐富的配置，簡直就是在益街坊。前臉設計很有特色，能夠看出來很對90後們的喜好。

加速性能還不錯，但上到中高速容易乏力，走城裡面的路沒有太大問題。不過雜訊處理還不算很好，只是這么便宜的車都是這樣，大體還是能接受。