大眾途岳價格及圖片

Ⅰ 大眾途岳到店實拍 提供兩種動力/16.58萬元起售

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 大眾途岳的價格

大眾途岳官方售價16.98-22.98萬元，

提供1.4T和2.0T兩種動力在內的6款車型供消費者選擇。

外觀方面：外觀運用Rock-Cutting岩石切割設計理念，脊背式機蓋上隆起的筋線加強力量感，寬體雙U型全LED大燈向上揚起，格柵條延伸至大燈處。

內飾方面：內飾採用橫貫式設計，運用IMD材質飾板提升檔次，大面積的飾板將儀表盤，顯示屏和出風口包裹其中形成一體式設計。

空間方面：長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距2680mm，空載離地間隙182mm，前後排乘客坐姿空間高度分別達到1013mm和975mm；後備箱標准容積為455升後備廂空間，後排座椅可4/6翻折，整體放倒後可擴展至1543升，全車儲物空間升級至33處。

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動力方面：途岳搭載1.4T以及2.0T三款渦輪增壓發動機，最大功率分別為110kW與137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發動機，最大輸出功率137kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速時間僅7.8s，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱；

EA211系列1.4TSI渦輪增壓發動機，融合缸內直噴等先進技術，最大輸出功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配DQ200七速乾式雙離合變速箱。

Ⅲ 大眾途岳1.4T落地價是多少

目前大眾途岳1.4T不同配置的車型有兩驅風尚版，兩驅舒適版，兩驅R-line，兩驅豪華版，兩驅豪華版PLUS，兩驅旗艦版。廠商指導價依次是為16.58萬，18.28萬，18.88萬，18.88萬，18.98萬，20.48萬。

如果是按照16.58萬元的價格來計算，購置稅就需要14673元，1.4t的途岳價格是350元，五座的途岳交強險的花費是950元，商業險全險的價格是6215元，最後上牌是需要500元，最後裸車價加上這些花費，落地價格是18.85萬元。

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外觀方面，2020款的大眾途岳的造型十分硬朗，整在外觀上繼承了老大哥途昂的硬朗設計。新車前臉造型非常敦實飽滿，鏤空處理的前格柵與前大燈組同為一體，搭配粗狂的前杠造型，突顯出硬派的氣質。

矩形前大燈組與格柵相連，搭配粗獷的前杠造型和發動機艙蓋上方的筋線，突顯出硬派的氣息。其運用了Rock-Cutting岩石切割設計理念，極富力量感。整體外觀風格都是走硬朗路線，尤其前臉看著真挺虎實的。

如果按照1.4T的報價16.58萬元來看，這款車還不是很貴，但是落地價是有購置稅和商業保險的花費的，所以最後加上這些雜七雜八的花銷是18.85萬元，顯得貴了不少。

Ⅳ 大眾途岳330旗艦版怎麼樣落地需要多少錢

大眾途岳定位是一款緊湊型SUV產品，也是大眾途觀的替代車型，主要競爭對手是本田CRV等車型，自上市以來市場表現非常不錯，1-7月份累計銷量7.2萬多台，月均銷量都在一萬多台，消費者認可度較高。外觀方面大眾途岳延續了途昂的設計風格，前臉採用大量平直的線條，中網貫穿式的鍍鉻條與車頂連為一體，讓整體看起來更加的寬大，方正的車頭加上碩壯的鍍鉻條裝飾整體視覺效果極具力量感，車身側面造型十分的硬朗，筆直的腰線看上去非常的碩壯敦實，尾部造型較為簡潔，不過視覺效果依然飽滿，非常的協調耐看。

Ⅳ 實拍：「求生欲」很強，上市不到2個月的途岳，價格下滑明顯

在後台，越來越多的朋友要求我，幫忙介紹一下大眾途岳車型，並且咨詢一下這款途岳車型的優惠幅度。

其實看到這里，很多朋友明白了大眾途岳為何擁有那麼大的降價空間？這款途岳車型的內飾幾乎沒有太多新穎的設計，很多零部件和大眾其他車型都是通用的。而且這款車型的動力總成，比如變速箱也是批量生產，並且雙離合的變速箱本身造價就便宜，所以途岳擁有著較大的價格優勢。至於性價比，你覺得呢？

如果你對這款車型也感興趣的，歡迎咨詢常州各上汽大眾經銷商。

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Ⅵ 途岳2021款新款價格落地多少錢

按照2019年行情，大體在21.2萬左右。
大眾途岳舒適版落地價，按照該車子的18.68萬的指導價計算，不考慮油耗的話，包括1.8萬左右的購置稅和上牌雜費，7000左右的保險和車船稅，全部落地大體在21.2萬左右。
各地區車價優惠也不一樣。 說說上海地區的途觀：（來源於優易購車） 1、途觀 2013款 1.8t手自一體兩驅風尚版 22.18萬 優惠10000 需加裝6800元的裝潢。裝潢產品包括：上海大眾原廠蹬車踏板、上海大眾原廠行車記錄儀、上海大眾原廠後備箱墊、上海...
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10月31日，上汽大眾途岳正式上市，售價區間為16.98萬-22.98萬，新車是全新緊湊級SUV，基於MQB平台打造，搭載1.4T和2.0T發動機。

外觀方面：外觀運用Rock-Cutting岩石切割設計理念，脊背式機蓋上隆起的筋線加強力量感，寬體雙U型全LED大燈向上揚起，格柵條延伸至大燈處。
內飾方面：內飾採用橫貫式設計，運用IMD材質飾板提升檔次，大面積的飾板將儀表盤，顯示屏和出風口包裹其中形成一體式設計。

Ⅶ 大眾途岳這款車的性價比如何值得入手嗎

總結:總的來說,朋友對於這款大眾途岳還是非常滿意的,而他所購買的這款車型所搭載的是一台1.4T的發底盤方面,大眾途岳採用前麥佛遜式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架,懸架調教偏向舒適,動力輸出比較線性,風阻系數降低至0.320。

大眾途岳這款車的性能非常好，買了肯定不會後悔的。而且這款車的三大件也非常好，故障率很低。大眾途岳這款車空間很大，動力輸出也非常強勁，非常適合家用。而且這款車的性能很好，缺點不是很多。

Ⅷ 大眾途岳330旗艦版值得入手嗎落地需要多少錢

個人認為大眾途岳330旗艦版總體表現不錯，值得入手，最低落地需要21.16W。

顆粒捕捉器就是將排放的顆粒物收集起來，達到一定程度進行再生，這樣可以有效緩解排放污染。顆粒捕捉器再生一般需要發動機轉速較高，長時間市區走走停停，顆粒捕捉器很難再生，時間一長就會造成顆粒捕捉器堵塞。甚至有些車型的車主開始拆卸顆粒捕捉器，這樣並不是解決問題的方式。還是要從顆粒捕捉器的再生條件來解決問題。就如同渦輪增壓發動機剛剛出來的時候，要啟動後三分鍾才能走步，停車三分鍾後才能熄火，渦輪介入一般要達到2000轉以上，有的甚至3000轉才介入，這也是我排斥渦輪發動機的原因。後來慢慢渦輪增壓發動機解決了這些問題，介入時間一般在1300轉就能介入，就能給發動機提供充沛的動力，也不需要起步、停車三分鍾的預熱和冷卻要求了。顆粒捕捉器堵塞問題一定可以解決，大眾粉可以等等入手。

Ⅸ 真香還是真坑純電版大眾途岳上市售19.48萬

日前，上汽大眾途岳純電動版車型正式上市，售價19.48萬元。話不多說，先來看看這款新車怎麼樣，至於咱們標題提到的這款車真香還是真坑？留到最後說。

外觀方面，新車沿用了現款車型的設計，只在細節上進行了調整，使其更加符合一款純電動車的設計特點。比如封閉式前格柵設計和尾部的「e-THARU」標識。

真香還真坑？

新車我們已經簡單的了解完了，那麼19.48萬買這款純電動車型，是香還是坑呢？小編個人認為還是比較香的，首先這款車的燃油版價格在16.58萬-22.38萬之間，而19.48萬可以說是一個比較居中的價格，能夠買到純電動車型比較值。再一個就是這款車的外觀、內飾設計都挺讓人滿意的。

但是我們也有同事認為比較坑，因為19萬多買這款純電動車，續航里程才300多，而其他品牌的續航里程都能達到400km-600km。

而這里《掌尚車市》想要表達的是，合資品牌的續航里程普遍較低，其比較「保守」的原因是它們的能效比較實在，能夠保證實際跑的公里數，即「實際效率」很高。而某些品牌「掉里程」太快，參數與實際差距過大。

所以，這款車的續航里程究竟是怎麼樣，那得實實在在去開了這款車才能夠見分曉。至於香還是坑這個問題，消費者最有話語權，歡迎留言說出你的觀點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 大眾途岳怎麼樣

自從大眾開始鋪開SUV產品線時，車型過多的弊端就逐漸顯露出來了，尺寸相近的SUV，在上汽大眾有一款，在一汽大眾就會有另一款，有時候同樣是MQB平台，但是又會分為A1和A2平台，都算不上是姐妹車型，會讓人有眼花繚亂的感覺。

確定一款大眾SUV屬於一汽還是上汽，主要是看命名，一汽是探字輩，上汽是途字輩。途岳定位為緊湊型SUV，用以接替途觀絲路版，但是4453mm的車長在同級當中偏短，同級主流車型基本都能達到4600mm左右。外觀方面是上汽大眾最新家族化設計，相當於一個縮小版的途昂。

動力總成方面依舊很熟悉，低配車型搭載代號EA211的1.4T高功率發動機，最大輸出150馬力，搭配DQ200七速乾式雙離合變速箱；高配車型2.0T的EA888，最大輸出186馬力，搭配DQ381七速濕式雙離合變速箱。上市以後，1.4T車型理所當然地擔當了銷售主力的角色，但是2.0T車型才會配備全時四驅，在雨雪天氣較多或者路況不甚良好的地區，也值得考慮。

1.4T車型在動力調校方面和最近的大眾車型有一致性，都是降低換擋速度去換取平順性，在低速行駛時偶爾會出現拉扯感。這套動力總成已經很成熟了，日常使用不會有明顯頓挫，只是乾式雙離合的可靠性依舊是一塊短板，如果糾結這一點就不用考慮了。

一汽大眾的探岳採用MQB-A2平台，上汽大眾的途岳則採用MQB-A1平台，前麥弗遜後多連桿，整體調校偏硬，細碎震動過濾效果不是太好，偏硬的懸掛調校會將路面信息直接傳遞到車廂，懸掛動作和胎噪都較為明顯，但是在高速行駛和轉彎過程中，懸掛的支撐性也比較強，取捨很明顯。

大眾的內飾沒有太多值得說的，擋把附近和中控台的布局太雷同了，高低配之間最明顯的區別在於中控屏的尺寸，即便是高配車型也會有大面積硬質材料，檔次感並不強。

途岳的軸距為2680mm，在後排乘坐空間方面體現得比較明顯，腿部空間非常充裕。座椅的缺點比較明顯，雖然坐墊長度足夠，但是填充物偏硬，靠背和坐墊的形狀都很平，靠背角度也比較陡，還不支持角度調節，乘坐舒適性一般。

安全性方面，大眾MQB-A1平台在過往擁有良好的碰撞測試成績，如果不出意外，途岳的安全性也值得給予樂觀期待。