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凱翼汽車價格及圖片

發布時間:2022-10-03 23:52:04

價格很良心的小眾汽車凱翼炫界,到底能不能入手

凱翼汽車在特殊階段通過「網路售車」方式刷了一波存在感,面對「足不能出戶」的消費者們提供了「雲購車」的貼心服務。然而在其他車企專注於剛需耗材的轉型研發生產階段,凱翼主攻市場營銷似乎也沒有取得理想的成績。

炫界低配版會裝備4G15C型奇瑞1.5L發動機,該發動機的最大功率為85kw、最大扭矩143N·m,動力儲備中規中矩。變速箱匹配的是5擋手動和CVT無級變速器,自動變速箱等級對比同級競品沒有優勢。原型車5x的指導價為手動版5.99~6.99萬,自動版6.99~8.59萬。

寶駿510,1.5L&6MT,1.5L&5AMT,1.5L&CVT。這台車的發動機水平略遜色於炫界,但是變速箱水平相當而且多出了5AMT機械自動版的選項。AMT變速箱的換擋頓挫感明顯一些,不過耐用性與維護成本遠低於CVT,競爭力同樣是有一些的。重點是寶駿510的整體價格要比炫界低,顏值很顯然更高。

⑵ 凱翼軒度值得購買嗎

眾所周知,國內十萬級緊湊級家轎市場一直是競爭最為激烈的板塊,而在這一領域,同等價格區間的車型只能通過越級的產品表現才能獲取一席之地,而面對主打性價比優勢的自主車企,合資品牌的優勢顯得毫無存在感,所以目前這一領域成為了自主品牌的主戰場。

先來簡單看一下軒度的外觀設計,首先來看側面,這是我認為是最符合凱翼汽車宣稱的運動型家轎的調性的部位,也是我個人覺得最好看的部位,首先能直觀注意到上下涇渭分明的兩條腰線,看上去也比較有勁,上腰線延伸至尾部車燈的位置,起到了拉伸車身視覺的效果,並且上腰線位置也是從尾部的高置位往前逐漸降低,給車頭形成了一種俯沖的姿態,看起來非常的運動,凱翼汽車為軒度配備了17寸的輪轂設計,並且為了讓它看起來更激進,凱翼還為它的剎車罩塗裝成了紅色,有點原廠自帶改裝的意思。

動態方面有兩點值得一說,首先軒度全系搭載1.5T渦輪增壓發動機,搭載的是5MT與模擬9速CVT的變速箱,最大功率為115kW,最大扭矩為230N·m。從數據上看本以為軒度的油門響應會比較敏感,但實際體驗下來,從起步到後段的動力輸出都非常線性,沒有特別突兀的感覺,剎車的軟硬也是比較「大眾」的調教,即便你是新手司機也能讓你很快適應。

總的來說,軒度在各項方面都表現出越級的實力,座椅加熱、360度全景影像、智能語音控制等功能配置也是毫無吝嗇地給到了,再加上鯤鵬1.5T足夠充沛的動力表現,作為凱翼汽車沖擊十萬級家轎的首款車型,軒度也是交出了不錯的答卷,再加上6.89—9.49萬元的預售價,相信這台車未來會有不錯的市場表現。

⑶ 凱翼軒度正式上市 售價區間6.78-9.39萬元

軒度一大亮點來自於懸架,它搭載前麥弗遜、後多連桿獨立懸架,目前不少同級車型均搭載後扭力梁懸架,軒度的獨立懸架無疑是一大看點,能帶來更好的駕駛體驗。

⑷ 質價比做到極致,凱翼炫界上市,優享價僅5.39萬起

當下中國汽車市場消費主體年輕化是不可否認的大趨勢,對於年輕人來說,他們對汽車產品的理解有自己獨特的審美需求,同時由於由於年齡和工作收入的關系,購車預算其實並不會很豐富,因此,這對於主機廠也提出了新的課題,那就是如何在滿足這群挑剔的胃口的前提下,還能將性價比和自駕比發揮到一個極致的水準,這才是真正能夠吸引年輕人的新品。

品車識味:

其實對於當下的凱翼汽車來說,推出全新新款產品,最重要的是立刻吸引消費者的購買意向以及獲得市場聲量,而做到這些的支撐全部要靠產品力,在炫界身上無論在動力搭載研製設計還是科技配置的匹配上,都做到了同價位的中上游水準,那麼對於這樣一台既有顏值又有料,還有極致的性價比的產品,它的後市的表現,我們應該更加期待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 凱翼全新炫界上市,售5.89萬-8.49萬元,推薦手動悅/CVT耀

6月22日,凱翼炫界正式上市,共推出7款車型,售價區間為5.89萬-8.49萬元。同時,針對購買新車的消費者,官方提供了5000元現金優惠(前20000名)、5000元金融貼息、5000置換補貼,以及終身免基礎流量、5年10G/月娛樂流量、終身免費保養、10年/100公里整車質保等政策。

小結:作為宜賓智能化工廠走出的首款量產車型,炫界不僅肩負著重塑品牌形象的使命,同時也將承擔走量的重任。從產品來看,炫界自身有著鮮明的特點,就是要主打年輕與科技,鍍鉻前臉、凌厲腰線、懸浮車頂、貫穿尾燈,這些設計都非常符合年輕用戶的審美;而10.25寸中控大屏和液晶儀表盤、行車記錄儀、手機無線充電等配置在同價位中很少見,提升了用車體驗。而定位方面,炫界將主打三四線城市消費市場,其本身並不會與主流緊湊型產品競爭,而是與哈弗M6、吉利遠景S1的等細分二線車型,甚至是東南DX3以及奔騰T33等小型SUV,在這個購車區間的消費者往往看重價格,對比之下炫界有著明顯優勢,不過近兩年的沉寂加上消費升級,炫界的未來也充滿挑戰,所以在營銷上凱翼還需多下功夫。

值得一提的是,上市會上尹同躍表示:「奇瑞接下來會有接二連三的重磅產品植入凱翼汽車,將把凱翼宜賓工廠打造成奇瑞集團西南地區重要的生產基地。」屆時我們也將會看到更多更有「料」的產品。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 凱翼i-FA01申報圖 中型SUV/或定名昆侖500

易車訊 近日,我們從工信部網站新一期申報目錄中獲取凱翼i-FA01申報圖。作為凱翼汽車打造的全新中型SUV,新車成為了品牌煥新後搭載新LOGO的首款車型,尾部標識顯示新車或定名「昆侖500」.



根據易車App「品牌熱度榜」顯示的數據,凱翼汽車排名第126位。如需更多數據,請到易車App查看。

⑺ 凱翼X3,原本7萬不到的車,現在停產了

對於很多人來說現在在選購汽車的時候一般都會選擇性價比比較高的汽車,雖然合資汽車的種類很多,但是多數人都喜歡選擇國產的汽車,因為很多汽車的質量好,價格也便宜。

汽車的售價在6.39萬到6.89萬,雖然汽車的款式不多的,這個價位一看就是給那些需要代步車准備的。總的來說如果選擇中科院凱翼X3用來作為日常的用車,無論是家庭使用還是個人都是足夠的了。作為奇瑞的"小小小兒子",凱翼X3,原本7萬不到,現在停產了,大家還能在4S店裡看到嗎?

⑻ 凱翼炫界:5萬出頭、頂配才8萬多的緊湊型SUV,入門級家用合適嗎

現在一些消費者對於車的要求就是物美價廉,怎麼樣算物美價廉呢?用一個標准來衡量:價格夠低,配置不錯,家用合適。就拿普通的緊湊型SUV來說,若5萬出頭其實就算是非常低廉的了,但縱觀整個緊湊型SUV市場,要想找到如此的價位的緊湊型SUV確實是不容易,不過在2020年6月下旬的時候,凱翼炫界就正式上市了,當我們仔細研究了這款車之後,確實發現他的性價比確實是高。

從實際的表現來看,凱翼炫界用來當作是普通的入門級家用車確實是不錯的選擇,他的優勢有:整體價格低廉,入門版7萬基本可落地;配置確實是豐富;品牌來說,凱翼汽車被五糧液注資之後,也變得更為的雄厚,可靠性還是有保障的。從客觀的角度來看,5萬出頭的凱翼炫界整體的性價比確實不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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