夏利價格及圖片

❶ 2萬到3萬的新車圖片

2萬到3萬的新車有：長安奔奔、寶駿310、比亞迪F0、奇瑞QQ。它們的圖片如下所示。

1、長安奔奔

奇瑞QQ外觀時尚，具有 個性和青春氣息。奇瑞QQ30.8L系列產品所裝載的發動機已經全部換成了由奇瑞公司與世界知名發動機設計公司聯合設計開發的372型發動機，採用DOHC技術，每缸4氣門結構，與普通0.8L發動機相比具有更大功率、更省油的特點。價格2.36萬-3.69萬。

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汽車選購要點：

1、看動力。

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。

2、看質量。

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3、看配置。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。

❷ 吉利汽車和夏利汽車是同一種車嗎

不是同一種。

吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州。

2002年6月14日，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團持有公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

吉利豪情在1999年正式上市，售價5.8萬，幾乎是夏利的對折。豪情在1999年賣出了1600多輛，而到2000年，吉利豪情和美日的銷量超過了1萬輛。迫於市場環境，夏利汽車只能跟進。

天津汽車在夏利TJ71系列基礎上開發了夏利「駿雅」，售價為4．78-5．78萬元，如果選擇裝備安全氣囊等，則再增加3000元。我們看到夏利的價格體系已經大幅下滑。2002年6月24日，一汽與天津汽車重組。津汽將夏利股份有限公司84.97%中的60%出售給一汽。之後，一汽集團成為了夏利新的主人。

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吉利汽車集團旗下現擁有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。

2019年4月，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴，並正式啟動主題為「科技吉利，悅行亞運」的亞運戰略，標志著吉利汽車品牌升級征程進入源散全新階段。

一汽公司主要擁有"夏利塵空"一個自有品牌和"威姿"、"雅酷"、"威樂"三個合作品牌以及"威馳"、"花冠"兩個合資品牌，天內牌系列汽雹兄氏車發動機、天齒牌變速器也是企業的拳頭產品。公司生產的轎車遍布祖國的大江南北，並已成功出口美洲市場。

❸ 什麼車最便宜兩萬以下的。

關於什麼車兩萬元以下，這是一個比較極端的價位，這個價位的車就是一種純粹的代步工具，而不是能夠給車主帶來乘坐和駕駛體驗的座駕。讓我們來看看兩萬以下的車有哪些，權當獵奇了。

1·眾泰-江南TT(報價：2.08萬元）

這輛車油耗低比較實用，維修費用也便宜，價錢低比較經濟實惠，外觀有著令人親切的老奧拓外形，保養維修嘰歪方便。比較大的缺點就是空間小，但是一般作為家用足夠了。總體來說是一款經濟適用車。

好了今天的汽車介紹就到此結束了，感謝大家閱讀。

❹ 夏利是什麼國家的車

夏利中國產的汽車。夏利公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。

夏利1999成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量。2002年6月14日，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團持有公司50.98%的股份，運好對公司擁有控股權，企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽笑租車股份有限公司由此得名。

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夏利車型：

1、夏利N5

夏利N5採用了全自主研製的綜合性能最佳均衡的CA4GA1發動機，它來自楊柳青天津一汽動力總成生產基地，擁有全國最新的數控發動機生產線。

2、威姿V1

威姿V1配備代號為CA4GA1的一汽自主研製發動機，包含1.0L、1.3L兩種不同排量。為兩廂車。

❺ 夏利N5的車型價格

一汽夏利N5車型及報價 1.0L 排量 變速箱 指導價 商家報價 2011款 1.0MT標准型 手動 4.39萬 4.39-4.39萬詢價>> 1.3L 排量 變速箱 指導價 商家報價 2011款 1.3MT豪華型帶氣囊 手動 4.99萬 4.99-4.99萬詢價>> 2011款 1.3MT豪華型 手動 4.89萬 4.89-4.89萬詢價>> 2011款 1.3MT標准型 手動 4.59萬 4.59-4.59萬詢價>> 年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器 2010年 在售 夏利N5 2010款 1.0MT標准型 4.4萬 1.0L 5擋手動 2010年 在售伍行 夏利N5 2010款 1.3MT標准型 4.7萬 1.3L 5擋手動 2010年仿卜 在售 夏利N5 2010款 1.3MT豪華型 5.0萬 1.3L 5擋手動 在售車款 變速箱 廠商指導價 售價 1.0L排量 2010款 1.0 手動標准型國三OBD 5擋手動 4.39萬 3.39-4.39萬 2010款 1.0 手動標准型國四 5擋手動 4.49萬 3.27-4.49萬 1.3L排量 2010款 1.3 手動標准型國三OBD 5擋手動 4.69萬 3.39-4.69萬 2010款 1.3 手動標准型國四 5擋手動 4.79萬 3.37-4.79萬 2010款 1.3 手動豪華型國三OBD 5擋手動備橘穗 4.99萬 3.59-4.99萬 2010款 1.3 手動豪華型國三OBD帶氣囊 5擋手動 5.09萬 3.69-5.09萬 2010款1.3 手動豪華型國四 5擋手動 5.09萬 3.57-5.09萬 2010款 1.3 手動豪華型國四帶氣囊 5擋手動 5.19萬 3.65-5.19萬

❻ 現二至三萬的新車有哪些品牌

3萬左右的新車有寶駿310、五菱之光、夏利A+、比亞迪F、夏利N7。因為這幾款車性價比都比較好，不但價格優惠，而且體驗感、車型、空間還有內飾都很不錯，下面詳細介紹：

1、寶駿310

官方售價：3．68萬

寶駿310外觀設計精緻小巧，延續了寶絕明駿家族式前臉設計，前大燈採用開眼式設計，前臉採用梯形設計，下進氣口呈橫貫式設計，兩側還配備多邊形霧燈設計。

寶駿310車頂還配備了行李架，看上去動感十足，B柱還採用塗黑設計，腰線採用摺痕設計。寶駿310尾部上方還配備高位剎車燈，兩側的尾燈呈圓形設計，採用隱藏式排氣管設計。

2、五菱之光

官方售價：3．08－3．49萬

五菱之光車型的長寬高分別為3797／1510／1820mm，軸距2500mm，屬於短車身型號。配置方面，配備了ABS＋EBD、ISOFIX兒童安全座椅介面、大燈高度調節、高位剎車燈、收音機＋AUX介面等基本功能。動力方面，五菱之光車型搭載1．2L汽油發動機，最大功率60．3kW（82PS），峰值扭矩115Nm，匹配5擋手動變速箱。

4、比亞迪F

官方售價：3．79－4．79萬

比亞迪F0是一款兩廂微型車，全系只有1．0L的發動機，最大功率和最大扭矩為50kW／90N．m。這款車目前在售的是15款，有手動和手自一體可選。動力不足配置來湊，該車標配了無鑰匙啟動和遙控鑰匙，考慮到這價位，也算是十分厚道的。

在微型車中，比亞迪F0憑借小巧可愛的外形和親民的售價，銷量一直居高不下。不過大家也不要抱太多期待，畢竟不足5萬元，其它方面肯定是不能盡善盡美的，拿來代步或當買菜車最好。

5、夏利畝高N7

官方售價：3．99－5．29萬

夏利N7是一款兩廂小型車，有1．0L和1．3L兩種發動機，其中1．0L的為三缸發動機，最大功率和最大扭矩為51kW／90N．m，搭配5擋手動變速箱。而1．3L的採用四缸機，最大功率和最大扭矩為67kW／120N．m，匹配4擋自動變速箱。

新車檢查：

第一車輛證書，發票和合格證都要齊全，不能聽他們說是分開的，因為合格證是隨車交付4S店的。

第二察看外觀，找個陽光充足的地方，遠觀車輛整體，看有無明顯色差。

第三察看各功能部件工作狀態，最好試駕一圈，車輛電子設備，車燈各功能檢查。

第四聽發動機聲音，如果怠速水溫達到正常值，車內聽發動機聲音，以平順為佳，各車發動機不同，但是發動機聲怠速平穩時是沒有忽高忽低的聲音。

第五檢查輪胎，要看是不是試駕車就看輪轂和輪胎，如果上路必然有磨損，而剎車盤和剎車盤間隙較小，行車的話很容易造成劃痕，如果劃痕較多說明是拔了里程線開過的。

❼ 4萬以內的新車有哪些

比亞迪F3。
新亞迪F3采弊伏用了全新的雙層鍍鉻前格柵，其前後燈組造型也更加犀利，並在前保險杠兩側融入了LED日間行車燈，相較現款變化還是比租物攜較明顯的。車身尺寸方面，新車長寬高螞消分別為4617/1716/1480mm，軸距2615mm，與現款車型相比，長、寬分別增加了12mm/11mm，高度減少了10mm，軸距增加了15mm。

❽ 永別了夏利，謹以此文回顧這台國民神車的一生

2019年12月23日，一汽夏利正式對外公布了重組方案。在重組過後，一汽夏利的主要業務將會變成鐵路物資供應和生產性服務業務。這實際上已經向世人宣布了一直處在停產和虧損狀態的一汽夏利，就要徹底的告別汽車舞台碰運了，讓我們來懷念一下這款中國的經典車型吧。

從那個時候開始，奇瑞集團，吉利集團，長城集團都完成了後來者居上的超越。而夏利則由於產品力無法跟上時代的發展，慢慢的被市場所淘汰。到了2017年6月份，整個市場幾乎看不到夏利生產的汽車了。

到了2019年，中國市場似乎已經忘記了還有夏利的存在。為了避免被退市，夏利公司不斷的拋售資產。1915年12月，夏利公司將動力總成資產和研發資產賣給了一汽，並且成功實現扭虧為盈。2018年，又把全資子公司一汽夏利以8億元的價格賣給了造車新勢力拜騰。同年11月，又向一汽豐田轉讓了15%的股權，但是這個時候，夏利公司只剩下一個空殼了。

夏利倒下去了。

我們還剩下唯一一個懸念，那就是夏利公司還能不能像寶沃或者斯威那樣卷土重來呢？目前來看，基本上不可能。因為一汽夏利和南京博郡成立的合資瞎兄公司主打的是中高端SUV路線，想要它在中高端SUV路線中恢復夏利的名號幾乎是一個不可能的事情了。畢竟在人們的心目中，夏利就是廉價的代名詞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。