① 永久山地車自行車怎麼樣，大概多少錢
從最低端的四五百塊到兩千的高端型號都有，價格取決於車型和關鍵配置的等級（包括車架、變速套件、輪組、剎車、前叉）。越便宜的，配置的等級（用料、工藝、品質、耐久度）越低，比如幾百塊的一般是老式的鋼車架，重，容易生銹；接近千塊和一兩千的是鋁架，輕，不生銹。同理，貴的車，變速套件也好，換擋順暢靈活，壽命長，比如千塊以下的多用台灣微轉甚至國產變速套件，手感和耐久度明顯不如日本禧瑪諾或美國速聯的。前叉也如此，低端車配鋼管的彈簧避震叉，很重 避震效果也不佳；高端的是鋁管 油簧叉（遇到坑窪路面你就比出來了，騎過油簧叉的就再不想碰鋼的彈簧叉）。。。具體你根據自己消費力先定價位！比如1500塊的，然後再具體選1500范圍的車型。如果預算1500或以上，就不要買永久 鳳凰的了，都是低端貨（別看幾十年前中國號稱：世界自行車王國「，永久 鳳凰 飛鴿依靠國內龐大市場取得了」名牌「稱號，但技術很落後，現在更是），買捷安特或美利達（世界級公路車和山地車的一線之列，盡管還有十多個歐美一線比捷安特 美利達還專業）、國產品牌性價比最好的是喜德盛！ 以國內市場1500-3000價位（最大保有量）的車型，捷安特 美利達的口碑最硬，喜德盛的性價比最好，下面還有：台灣千里達、國產UCC（其實很多人不了解，ucc是台灣一線大廠卜威的股東，卜威是給閃電 崔克 LOOK 佳能戴爾國際超一線整車代工的）、國產馬丁-烈風、米賽爾和眼鏡蛇等。再下面還有數個打著「歐美」旗號的本土牌子（雖然手法略顯低劣，但車型性價比技術還是可以），有「義大利」JAVA、「聯合國」SAVA、「德國深圳市」騅特、「美國浙江州」騅馳等等。鳳凰 永久 飛鴿排不上號的（永久 鳳凰其實早已不是當年的了，現在天津 山東 金華等多個小廠都在出，每輛車向永久 鳳凰繳納幾十塊的品牌使用費後就可以用永久 鳳凰的商標了），他們的所謂高端級別，在捷安特 美利達 喜德盛來說，是中低端的。
② 80年代一輛永久自行車相當於現在多少錢
說到自行車，大家一定知道，以前有什麼28式自行車，就是鳳凰牌，什麼26式自行車，牌子，永久牌。反正自行車還是很多的，那麼如果時光倒流到80年代，一輛永久品牌的自行車要多少錢？如果換算成現在的人民幣是多少錢？我們來看看這個問題，一起揭秘吧！
讓我們知道當時一輛永久自行車的價格。在上世紀80年代，一輛永久自行車的價格大致在150元左右。早期是憑票購買，一票難求。如果加上這個沒有地位和關系的「門票價格」，就拿不到的門票，價格會更高。好吧，算150吧。
如果從貨幣的增長率來看，1990年我國的M2是15293.4元。2017年，中國M2為167.7萬億元。那麼167.7/1.52=110
150X110=16549。
也就是當時一輛永久自行車相當於現在16549元。
如果從GDP的角度比較，1990年中國的GDP是1.89萬億；中國2017年GDP為82.71萬億元。那麼82.71/1.89=43。
150X43=6564元。
也就是當時一輛永久自行車相當於現在6564元。
這里用的是1990年的數據。如果是1980年的數據，那就更恐怖了。
從社會地位來看，80年代擁有一輛永久自行車，相當於現在開中檔車的企業主。
從裝逼的角度來說，80年代擁有一輛永久自行車，相當於現在開一輛寶馬3系去泡妞。
從收入來看，80年代擁有一輛永久自行車，相當於現在一個白領一個月的工資。
儲蓄方面，現在很多工作三年的工人，兩年可能存不到一萬元。也相當於1-3萬元。
從購買力來說，當時的豬肉一元多一斤，大概1.2-1.5元。50元相當於100斤豬肉。現在豬肉價格在20元左右。當時一輛永久自行車的價格相當於現在的3000元。以前一根冰棍五毛錢，150元相當於3000張冰棍票。想到一個冰淇淋3塊錢。當時一輛永久自行車的價格相當於現在的9000元。
好吧。所有的歷史都屬於過去，所有的未來都充滿期待。你有多少錢並不重要。重要的是你現在要好好賺錢。