特斯拉轎跑價格及圖片

1. 特斯拉models多少錢一輛

目前最便宜的特斯拉還是Model S，官方指導價71.06-123.26萬。這台車的尺寸是大中型汽車的規格，採用掀背車的設計，挺有GT轎跑的感覺。車身尺寸為長寬高4970/1964/1445mm，軸距2960mm。

與奧迪A6和寶馬5系接近，在車身寬度明顯比普通汽車款100mm左右，所以稱為寬體轎跑。續航里程469-579公里，百公里加速時間2.7-5.4秒(高低配配置差異較大)。

入門級的Model S 75D車型的售價已經飆升到了84.99萬人民幣。原來的售價是71萬元，整整多了快14萬人民幣，相當於一輛本田思域的價格了!

特斯拉目前在售車型主要為Model S(汽車)和Model X(SUV)，而Model 3(汽車)普通版預計將於2019年上半年進入中國市場。Model 3可以稱得上是小號的Model S。

作為特斯拉的入門級車型，目前它在北美的售價是3.5萬美元(摺合人民幣23萬元)，但是進口至國內後售價應該會高達37萬，由於近期關稅下調，35萬左右應該差不多。進入中國後將會成為最便宜的特斯拉。

2. 特斯拉轎跑價格多少錢一輛

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3. 特斯拉全部車型有哪些

特斯拉車型有：

1、ModelX

ModelX是一款SUV，但重心比普通SUV要低。更像是一款介於SUV和轎跑之間的跨界車，類似於寶馬X6。

外部的主要特點之一是鷹翼門在後方。出於實際原因，特斯拉利用機身上的距離感測器，使鷹門根據兩側的距離自動開啟，可以在30厘米寬的空間內正常開啟。

此外，X型配備了醫用級HEPA過濾器，可以有效過濾空氣中的花粉、細菌、pm2．5和其他污染物或過敏原。空調系統還增加了一種生物武器防禦模式，可以增加車內氣壓，以阻擋外界的有害空氣。

2、MODELS

MODELS價格續航里程76．68－132．49，純電池續航里程502公里，充電時間10小時左右，沒有國家補貼，可以說是市場上的熱門車型。車身尺寸4978＊1964＊1445mm，軸距2960mm，外形像跑車，吸引了很多人的注意。

室內設計非常簡單。中控台上的17英寸顯示屏包含了幾乎所有的按鈕，這不僅吸引人，而且操作起來也很簡單。這是該機型最大的亮點。

整個車的乘坐空間仍然很寬敞，只是後排沒有儲物間，太簡單了，兒童座椅的選擇是在後備箱里，這有點讓人擔心。

3、特斯拉MODEL3

從外觀上看，特斯拉Model3基本上是ModelS的縮小版，線條和車身比例都非常相似。Model3的正面完全集成，消除了傳統的格柵。隱藏的門把手等經典元素被保留了下來。

Model3的車身長4694毫米，比S型短285毫米，但軸距仍然是2870mm，只比S型短90毫米，所以車內應該有足夠的空間。

在內部，Model3是激進的。甚至沒有儀表盤，只有一個大觸摸屏。這種設計對用戶的使用習慣是非常具有挑戰性的。人們普遍認為Model3會增加一個較大的HUD，但這似乎只會發生在後續的模型上。

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特斯拉中國否認將推16萬元新車

據第一財經日報1月8日報道，有媒體報道稱，特斯拉上海超級工廠將生產一款三階衍生電動車型，價格預計在16萬元左右，特斯拉回應稱這一消息不屬實，但並未披露更多信息。

據多家媒體1月7日報道，特斯拉將在其上海超級工廠生產第三輛國產汽車，價格低於Model3，預計售價在15萬至20萬元之間。這款車可能會在2022年批量生產並交付給客戶。

對於駕駛員和乘客來說，新車型最大的變化是由原來的兩輪驅動升級為四輪驅動，四輪驅動由兩個電機支持，一個驅動後輪，另一個較小的電機驅動前輪。全輪驅動技術將用於2015年推出的特斯拉ModelXSUV。

由於採用了新的全輪驅動技術，P85D車型的100公里加速速度比前一款車型提高到了3．2秒。四輪驅動加上汽油動力跑車的100公里加速——這是汽車有史以來最快的速度！新型號將比S型增加10英里（16公里）的射程，最大射程為275英里（442公里）。

4. 實拍：特斯拉Model 3才25萬，外觀轎跑，內飾粗糙能忍

現在中國汽車市場最火的汽車品牌有不少，但是如果是因為降價而引起不小關注度的，那可能是極少數車型了。

國產特斯拉Model?3這款車型已經降價了五次，而且這款車型的價格是只降不升，所以圍繞特斯拉Model3展開的討論是非常多的，你永遠不知道這款Model?3車型的底線在哪裡。

我認為這款國產的Model3車型未來還有進一步的降價空間，道理很簡單，現在這款車型配件的國產率並不是特別的高。當未來大規模地開始使用國產零部件，那麼降價空間無疑是非常大的。

這款Model?3採用的是後置後驅以及雙電機四驅系統，當然如果你想要購買四驅的車型，那麼廠商指導價也將高達41.98萬元。Model?3採用的是雙叉臂式的獨立懸架，後懸架採用的多連桿式獨立懸架，從這樣的設計你很容易得出特斯拉Model?3是一款講究操控運動性的電動車型，但少了轟鳴聲。

總體而言，特斯拉Model?3這款車型的外觀顏值確實設計得不錯，續航里程也傲視同級別。但是這款車型的內飾設計真的是比較廉價，讓我感覺僅僅只有10萬元左右價位的車型才會使用的內飾。當然，我們這里並不否認特斯拉Model?3自動駕駛的技術。至於這款車型，你怎麼看呢？歡迎留言。

如果你也很喜歡這款車型，歡迎到常州特斯拉經銷商處試乘試駕。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 這是新款ES8和轎跑版ES6，蔚來還能搶救一下

12月28日晚，蔚來在深圳舉辦了2019蔚來日（NIODAY2019），除了兩款重磅新車——新款ES8和基於ES6改造而來的轎跑SUVEC6，並公布了一款新的容量達到100kWh的電池包。

雖然蔚來的產品本身仍有待完善的地方，逼格也不如特斯拉，但對於李斌的堅持，我認為還是值得鼓勵鼓勵，祝蔚來好運。

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6. 買不了特斯拉看看這車也不錯，轎跑車身+雙大屏幕，續航可達510

隨著國家節能減排計劃的實施，如今消費者對於電動車的態度已經從最初的抗拒到逐漸接受，尤其對於像北上廣深這樣的一線城市來說，一塊燃油車的牌照有時候甚至比車本身還貴，並且要受到各種限制，於是新能源車電動車型逐漸成為了很多人出行代步的新選擇。在不少人印象里，電動車往往被分為兩類，一類是以特斯拉為代表的高端產品，其市場定位堪比賓士寶馬等豪車，哪怕是最入門的Model3售價也在30萬以上，普通人難以承受，而另一類則被統統劃歸到「老年代步車」行列。

動力方面，廣汽新能源AionS搭載的是永磁同步電動機，最大功率135kw，最大扭矩300牛米，官方給出的0-100km/h加速時間是8.1s，相當於2.0T的燃油車，並且電動車動力隨叫隨到，正常模式下已經算是彈射起步了，如果是運動模式下，那麼踩下油門、哦不對是電門的瞬間，就會立刻把人按在椅背上。除此之外，電動車的續航問題也是很多消費者最為關心的，廣汽新能源AionS提供了「530」和「630」兩個版本，最大續航里程分別是410km和510km，在時速100km/h以下基本可以保證這個續航，不過超過100km/h之後，續航里程會有所下降。不管怎麼說，這樣的巡航里程已經能夠滿足大多數日常用車場景了。

綜上，廣汽新能源AionS的外觀前衛動感，內飾科技感和檔次感俱佳，並且在空間、動力以及續航里程等方面都不弱，對於一些搖不到號的一線城市用戶來說，它基本上能夠替代一台普通燃油車。當然了，電動車對於充電條件有一定要求，肯定不如汽油車加油方便，這就要消費者根據自身需求來進行選擇了，不知道您對於這台廣汽新能源AionS有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 特斯拉的白色多少錢一輛

特斯拉官宣，由上海特斯拉超級工廠生產的首款量產車，國產特斯拉Model3再次調整售價，低配標准續航升級版起售價32.38萬元；算上補貼，實際新車裸車價格為29.9萬元左右。而實際購車價格不只如此，我們一一道來。

特斯拉的車漆要錢一直以來的傳統，例如標志性的Model S，原配車漆為珍珠白，選配黑色、銀色、藍色和紅色則各自的加價為14200元，雖然Model 3的車漆價格有所降低，但除了純黑的車漆是為免費原配之外，白、銀、藍、紅等配色的價格一律為8000元。

主要優勢：

特斯拉Autopilot自動輔助駕駛功能無疑可以看作是吸引人們購買特斯拉品牌最為標志性的配置之一，而該項配置在Model 3全系均為選配產品，售價為56000元；

而根據實測，該項配置基本上可以稱得上是當下自動駕駛輔助功能中最為完善的一項配置，因此要體驗特斯拉的完備產品力，這項選裝基本上也是屬於必選狀態。

8. 特斯拉在它面前都是弟弟 保時捷最新純電轎跑來了

保時捷觸電的歷史要追溯到1900，當時保時捷創始人就搗鼓出來一輛純電車，不過受限於當時的電池容量水平，無法真正實用。百年後，隨著特斯拉帶領純電高性能車型強勢回歸，在勒芒純電賽事上頗有建樹的保時捷自然也不甘落後，基於Mission E概念車打造的Taycan終於在這個春天正式上市。
百萬豪車的氣場很足
過去購買特斯拉的車主，在購買進口版車型後，面對頻頻降價的國產車型都是有苦難言，覺得自己的百萬豪車大打折扣，品牌價值也大幅縮水。而如果你購買眼前這台保時捷Taycan turbo就不會有這樣的遭遇，保時捷在中國豪車市場猶如金字招牌，4S的車基本是來一輛賣一輛。斯圖加特的徽標世人皆知，過目不忘，絕對提供超越上百萬豪車的氣場。
基於賽場經驗的高效空氣動力學設計體現在Taycan的每一個角度和細節，不僅降低能耗，延長里程，更提升駕駛穩定性。最新的四眼LED大燈和類似911的偏平車頭都是保時捷家族設計，大面積的前擾流板提供下壓力和更快速的空氣流動，風阻系數為保時捷所有車型最低，僅為0.22Cd。
車身布局為4座4門結構，尺寸在911和Panamera之間，長寬高為4963/1966/1378mm，軸距為2900mm。整台車有明顯的低趴感，也有別一般純電車型的臃腫，家族式線條和轉向燈細節的設計會讓保時捷的車迷感到欣慰。
車尾燈採用貫穿式設計，上方還有可自動升起的尾翼。沒有排氣管的設計讓人一時間不敢相信這是台保時捷，不過造型別致的下擴散器還是彰顯了運動基因。
輪圈尺寸很大，相信已經是選配後的規格。前輪265/35 R21，後輪305/30 R21，採用概念車同款的雙色輪圈，白色部分為原廠塗裝，前10後4活塞剎車卡鉗將碩大的輪轂填充的滿滿當當。
盡管是一台無框車門的四門轎跑，Taycan卻在日常實用的角度上做的不錯，前後各有一個儲物空間，同時也將動力單元完美隱藏。
內飾還是跑車風格
一般車型的內飾用紅色基本壓不住，但到了保時捷這里紅色卻成了絕配。整個中控採用對稱式設計，傳統的五圓儀表盤被曲面液晶屏所取代，而中控上方的時鍾也牢牢占據了視覺的重心。
方向盤幾乎是車內唯一有實體按鍵的地方，除此之外就是各種尺寸的液晶屏幕，操作方便程度暫且不說，光是指紋的收集效果就堪稱一絕。
16.4英寸的曲面屏整合了儀表盤、燈光調節和駕駛輔助功能的按鍵，這樣的設計也出現在大眾集團的其他車型上，相信也會是未來的一個趨勢。
座椅是一體式造型，採用真皮打孔材質，具備加熱通風功能。座椅的舒適度體現在側向包裹上，而海綿的填充並不豐富，也是運動風格的一種體現。後排盡管配置了三個頭枕，但明顯更適合兩個人乘坐，後排同樣提供一個5.9英寸的觸控屏調節空調溫度和座椅通風等功能。
實拍的車型還有全景天幕玻璃和bose音箱等配置，不過按照保時捷的規則，這些都是要花費不菲的價格選裝，當然也保證了每一台保時捷都是獨一無二的保時捷，要知道保時捷為Taycan提供了超過4萬種個性化組合。
不用去加油站的保時捷
保時捷Taycan採用前後雙電機，有三種動力版本4S、Turbo和Turbo S。4S版最大功率為390kW（530Ps），加速成績為4秒；Turbo可達到500kW的最大功率，加速成績為3.2s，Turbo S最大功率560kW，加速成績2.8s。要達到這樣的加速成績，需要在方向盤右下方調節旋鈕，選擇運動+模式下。
換擋機構採用新款911上的「麻將」撥桿，Turbo和Turbo S車型均可以達到465km續航，慢充需要9小時，若採用直流快充則僅需1.55小時。
回到車身架構上，Taycan源自大眾J1純電平台，採用的前鋁制雙叉臂+後鋁制多連桿的懸架組合。turbo和turbo s車型採用800V技術開發的93.4kWh三元鋰電池，支持800V電壓充電15分鍾回電80%。
貴就是好，好就是貴
看完了這台純電轎跑，最大的感受，就是這個車太貴，150萬的售價和環保又有多大關系，是否背離了純電車型的初衷。但仔細一想，車價貴似乎又是我的缺點，消費能力沒有匹配而已。應該說Taycan代表了保時捷對於未來的一切設想，也滿足了高凈值人士追求綠色出行和運動精神的完美統一。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。
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9. 中國特斯拉多少錢一輛

摘要 您好呀親，對於您的問題做出了一下解答，是這樣的呢，幫您整理了一下噢親！

10. 特斯拉汽車多少錢全部錢

特斯拉有，轎跑和suv 轎跑的有72.35------139.98萬 配置不一樣動力都不一樣
suv的87.39-------150.27萬