雷諾皮卡價格及圖片

『壹』 雷神跑車本911m m3細節圖片

關於汽車世界之最，度哥世界之最網也介紹過一些了，世界十大最貴的賓士車，2014年世界最好的皮卡車，世界上最貴的車，今天介紹的是世界十大汽車，以下是世界十大汽車品牌列表。
1.通用汽車公司

通用汽車是全球最大的汽車製造商，1979年全球員工曾多達85.3萬人。2001年通用銷售850萬輛汽車。是一家美國的汽車製造公司。旗下擁有雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、霍頓、歐寶、沃克斯豪爾及吉優等品牌。其中雪佛蘭和GMC事業部製造卡車與載客用轎車，其它的品牌如ACDelco獨立成Delphi汽車零件公司，1997年旗下的休斯飛機公司則轉賣給雷神公司等等。2004年將奧斯摩比品牌退休。
股價： GM (NYSE) US$ 36.90 -0.19 (-0.51%)
6月26日 GMT-4下午4:02 – 免責聲明
首席執行官： 瑪麗·特蕾莎·芭拉
成立於： 1908 年，美國密歇根州弗林特
總部： 美國密歇根州底特律， 美國特拉華州威爾明頓
2.福特

福特汽車公司是一間生產汽車的跨國企業，在美國密歇根州迪爾伯恩由亨利·福特所創立，於1903年公司化。於20世紀如日中天的時候，福特、通用與克萊斯勒被認為是底特律的三大汽車生產商，統治著美國汽車市場。
當下福特汽車公司的主要品牌是福特、林肯（Lincoln）與水星（Mercury）。福特的長期暢銷車款極多，Escort、福特Taurus、福特Focus、福特Mondeo、福特Mustang、福特Fiesta、福特Explorer、福特F系列卡車、常被改裝成加長型豪華車的林肯Town Car，美國電影中常出現的警車與計程車Crown Victoria等車。
股價： F (NYSE) US$ 17.20 0.00 (0.00%)
6月26日 GMT-4下午4:00 – 免責聲明
創始人： 亨利·福特
成立於： 1903 年 6 月 16 日
總部： 美國密歇根州迪爾伯恩
3.戴姆勒-克萊斯勒

克萊斯勒集團，汽車製造商，總部位於美國密歇根州奧本山，與福特汽車、通用汽車，合稱美國汽車製造三大龍頭。其旗下有多個汽車品牌，包括克萊斯勒、道奇、吉普.
1925年由沃爾特·克萊斯勒創建。1998年，克萊斯勒與戴姆勒-賓士合並為戴姆勒-克萊斯勒，2007年克萊斯勒集團的股份被出售，再度成為獨立集團。2013年，義大利商菲亞特入股投資。
4.豐田

豐田汽車公司（日文：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota Motor Corporation；東證1部：7203；NYSE：TM；LSE：TYT）簡稱豐田，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業製造公司，屬於三井財閥。
豐田是全世界排名第一的汽車生產公司，2012年總共販售973萬輛車，2013年度總共販售1013.3萬輛汽車，是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是凌志、大發及日野品牌的母公司及富士重工業的最大股東。某些華文地區因其企業識別圖樣（直式橢圓及橫置橢圓交疊，有牛頭的輪廓），而俗稱為「牛頭牌」。
日本通稱「トヨタ」（日本的電視台、電台等紛紛從2005年7月起由本來的「トヨタ自動車」改為這個稱呼），英文標記為「TOYOTA」，在豐田集團內簡寫為「TMC」。現任社長（總裁）是豐田章男。
創始人： 豐田喜一郎
成立於： 1937 年 8 月 28 日，日本
股價： TM (NYSE) US$ 117.65 +0.18 (+0.15%)
6月26日 GMT-4下午4:02 – 免責聲明
總部： 日本愛知縣豐田市
首席執行官： 豐田章男
5.大眾汽車

大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，為大眾集團的核心企業及原始品牌，也是該集團最暢銷品牌及全球第三大汽車製造商。Volks在德文意思為國民，Wagen在德文意思為汽車，全名意思為國民的汽車，故又常簡稱為「VW」。 大眾公司與保時捷汽車的關系非常不錯，1931年以斯圖加特為基地成立的跑車製造廠，創辦人斐迪南·保時捷就是大眾原始的設計師。第一台保時捷跑車為1948年的「Porsche 356」，這輛車使用了許多大眾公司的技術，包含渦輪發動機、工具箱，以及懸掛系統。之後也合作推出包含1969年/1970年的「VW-Porsche 914」（大眾保時捷914）、1976年的「Porsche 924」（這款車型使用的許多奧迪的技術，並且也是在奧迪的工廠製造生產），在2002年推出的「Porsche Cayenne」與大眾的「Touareg」（途銳）共享了發動機技術。
在2005年9月保時捷宣布耗資30億歐元買下大眾20%的股份，期望與保時捷的股份整合，大眾和下薩克森政府保證，任何國外投資者都無法進行惡意並購[1]。2007年3月保時捷增持大眾股權提高3.7%，至31%，這也暗示保時捷即將入主大眾將企圖成為歐洲最大的汽車及卡車製造商。
大眾汽車公司2009年12月7日發表聲明說，該公司已支付39億歐元（約59億美元）完成對保時捷汽車業務49.9％股份的收購。
股價： VLKAY (OTCMKTS) US$ 51.53 -0.74 (-1.41%)
6月26日 GMT-4下午3:54 – 免責聲明
創始人： 德意志勞工陣線
成立於： 1937 年 5 月 28 日
總部： 德國沃爾夫斯堡
6.本田公司

本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達11萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。
該公司素有日本汽車技術發展的排頭兵之稱。在技術開發和研究上，創始人本田宗一郎捨得花大本錢，因而科技成果頗豐。本田的電子導航儀是世界上最先應用在汽車上的導行裝置。它可以在熒光屏上顯示地圖以及行車路線，還可確定汽車的位置。四輪防側滑電子控制器、自動控制車身高度電子裝置和復合渦流調整燃燒發動機都是世界上汽車高技術的領先成果。同時本田汽車也是日本第一個達到美國標準的汽車公司。
本田公司的摩托車產品種類繁多，運動車、賽車和普通車在世界摩托車市場佔有絕對優勢，總產量達1000萬輛左右。約佔全球市場的三分之一。本田公司車隊也是賽場上實力強勁的運動隊。無論在汽車賽場還是摩托車賽場，本田車隊每年都要拿幾個世界冠軍。本田公司主要汽車產品有雅閣、思域、時韻、City以及本田NSX、S2000等。摩托車產品則有擁有從50cc到1800cc等各排量，各級別的產品。同時動力機械產品則包括發電機、通用發動機、耕耘機、舷外機、草坪機、除雪機等等各領域的產品。
「本田今天在中國享受到的甜頭，本來應該是豐田的果實。」豐田（中國）公司有關人士私底下向記者感慨，「如果當初豐田能夠抓住時機，那麼，現在中國車市被眾星捧月的非豐田莫屬。」
公司1997年進入中國,在中國投資的主要公司:廣州本田.東風本田.在中國生產的車型雅閣、飛度、奧德賽和Honda-SRV等.生產基地分布(中國)廣東、湖北.
未來投資額1.93億美元,銷售額(世界)72263.7百萬美元.
本田旗下品牌有:謳歌(ACURA).

7.雷諾—日產

雷諾汽車（Renault S.A.）是一間法國車輛製造商，生產車輛種類包括小型車、中型車、休旅車及大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。雷諾首次進入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間，在美國市場確定的品牌發音方式是「Ren-ALT」，此發音方式今日最為廣泛接受。然而，正確的發音應該是「Rhen-oh」（如同在英國常見的發音方式）。
雷諾建立於1898年，名為Société Renault Frères，由路易·雷諾和他的兄弟馬塞爾·雷諾及費爾南·雷諾所創。路易是一個很有天份的車輛工程師，在與他的兄弟合開車廠前就已憑一己之力設計出不少車款。路易負責車輛的製造和設計，他的兄弟則負責公司經營。這對兄弟，很快就發現他們可以藉由賽車，提升自己的品牌知名度。而雷諾也在一次法國舉辦的「城市到城市」賽車奪冠。這也讓公司快速擴張。路易和馬塞爾都有親自參與賽車。但馬塞爾於一場1903年巴黎-馬德里的賽事。馬塞爾身故後，路易即停止駕駛賽車，但他的公司卻仍然積極參與賽車活動。雷諾AK 90CV在1906年贏得最早的汽車大獎賽同年費爾南因為健康狀況不佳而退休，路易完全接掌公司營運。
雷諾成立之初就顯現其車廠的發明實力。在1899年雷諾量產其第一台四門房車同年取得渦輪增壓的發明專利。在當時，汽車是很奢侈的東西，而一台最小型的雷諾車，要價3000法郎，相當於當時一般勞工十年的薪水總合。除了一般汽車外，雷諾也製造計程車、巴士和貨車。而在一戰時（1914年至1918年）雷諾拓展到軍火製造，包括軍機和坦克。雷諾更在此時成為世界領先的飛機引擎製造商之一。雷諾在軍火製造的成功也受到同盟國的肯定，他們認為其勝利來自於雷諾優異的後援。在一戰結束之後，雷諾成為法國第一大私人企業。
8.標致雪鐵龍集團

標致雪鐵龍集團（法文：PSA Peugeot Citron）是法國私營汽車製造公司，由標致汽車擁有，旗下擁有標致和雪鐵龍兩大汽車品牌。在歐洲，標致雪鐵龍集團是僅次於德國大眾汽車的歐洲第二大汽車製造商。2006年，標致雪鐵龍集團的全球銷量達到3 366 000輛，在全球的市場份額達到5.2%。
2014年2月19日東風集團與法國政府決定，各自向標致雪鐵龍投資8億歐元（約85.1億港元），以各自換取14%股權，作為車廠拯救方案的一部份。 東風、法國政府及標致家族(通過 EPF 及 FFP)將分別持有PSA相同數量的股份，在PSA股東大會上擁有相等的投票權。
9.菲亞特

菲亞特，是義大利著名汽車製造公司，成立於1899年，總部位於義大利北部之都靈。 FIAT旗下的著名品牌包括：菲亞特、藍旗亞、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但采獨立運作的經營模式。 創始人： 喬瓦尼·阿涅利
成立於： 1899 年 7 月 11 日，義大利都靈
首席執行官： 奧利維爾·弗朗索瓦
FIAT旗下的著名品牌包括：菲亞特、藍旗亞（Lancia）、阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）和瑪莎拉蒂（Maserati）。法拉利也是菲亞特的下屬公司，但采獨立運作的經營模式。
10.BMW寶馬

巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，通稱BMW，在中國地區稱為寶馬，是德國一家跨國豪華汽車、摩托車和引擎製造商，總部位於德國巴伐利亞州的慕尼黑。寶馬經常被昵稱為Bimmer。 寶馬集團除了以「寶馬」作為品牌商標銷售各式汽車與摩托車外，也收購過多家外國汽車公司。
寶馬集團除了以「寶馬」作為品牌商標銷售各式汽車與摩托車外，也收購過多家外國汽車公司。目前寶馬集團是寶馬、MINI、Rolls-Royce三個品牌的擁有者。2012年寶馬集團全品牌共生產1,845,186汽車和117,109摩托車。寶馬經常與奧迪、賓士一同並列為德國三大豪華汽車製造商。
股價： BMW (XETRA) € 92.48 -0.61 (-0.66%)
6月26日 GMT+2下午5:35 – 免責聲明
總部： 德國巴伐利亞慕尼黑
成立於： 1916 年 3 月 7 日，德國慕尼黑

『貳』 雷諾、謳歌、雷克薩斯的SUV那個好

車型？
越野車：越野、涉水能力強，缺點為油耗超高。代表車型：悍馬、賓士G、三菱帕傑羅、大眾途銳、保時捷凱宴、豐田陸地巡洋艦、JEEP牧馬人。價位不等，低有30來萬的三菱，高有200多萬的賓士G系列的AMG版本。

城市型SUV：城市中的越野車，底盤相對轎車高很多，但是越野能力比真正的越野車差很多；舒適性和油耗都介於轎車和越野車之間。代表車型：寶馬X系列、賓士ML系列、奧迪Q7、本田CR-V、現代途勝、凱迪拉克SRX。同上，價位不等，16萬-160萬都有它們存在。

超級跑車：直線速度高，320km/h為他們的達標速度，但是油耗一般可以按升/公里計算（布加迪威龍在400km/h時的油耗為0.7升/公里，即70升/百公里）代表車型：法拉利ENZO/FXX、保時捷Carrera-GT、梅塞德斯·賓士-麥凱倫SLR、布加迪威龍、蘭博基尼蝙蝠/蝙蝠LP640。價位：不是說買就能買到的，FXX甚至不能合法的上公路。

敞篷跑車：拉風，但是因為剛度比較低（少了硬頂的支撐），轉向比跑車差很多，為性能狂人所不齒。代表車型：賓士SL500、法拉利F430敞篷版...總之非常的多，數不清。價位不等，從低端的南汽名爵的十幾二十萬一直能到F430的300多萬。

有賽車版本的跑車/運動型車：平衡調教的一般都很好，比如賽道難度很高的紐伯格林北環賽道，量產車中單圈跑的最快的是保時捷的911GT2，其次是寶馬的M3GTR，他們的功率都不是超級跑車級別的（這兩部車在500馬力上下，法拉利的ENZO為660馬力，但是遠趕不上這兩部車），但是因為調教得好，所以彎道無敵，缺點為駕馭困難，需要很高水平。代表車型：高端的保時捷911GT2、寶馬M3-GTR，中低端的三菱EVO、斯巴魯賽豹STI，還有非常另類的英國蓮花的跑車。EVO、STI大約50萬吧，寶馬M3-GTR歐洲報價50萬歐元-_-!

豪華轎車：顧名思義，豪華，尊貴，高昂的價格。可以參考勞斯萊斯/邁巴赫/賓利/賓士S/寶馬7/奧迪A8/瑪莎拉蒂總裁。價位：等你中了彩票頭獎再來看他們也不遲

高級轎車：這個定義很模糊，在中國，軸距在2.9米左右、價位在50-100萬的基本被定義為高級轎車（參考《汽車族》後下的定義）。典型車為賓士E/寶馬5/奧迪A6/沃爾沃S80/凱迪拉克SLS/雷克薩斯LS（他也可進入豪華車的范疇）

中端商務級別轎車：非常大眾化，2.7-2.8米的軸距。本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特（邁騰）、馬自達6、福特蒙迪歐等都屬於這個級別的。價格戰最慘烈的級別之一。價位18-30萬

緊湊型轎車：軸距一般在2.6米上下。代表車型：福克斯、思域、馬自達3、速騰等等。價格戰最慘烈的級別之二。價位11-19萬

比緊湊型轎車再低一個級別的我忘了怎麼稱呼了，軸距一般在2.4米，比如標志206、本田飛度/city、奇瑞A1。由於價位低，價格戰反而不如上兩個級別那麼狠。價位一般11萬以下

微型車：奇瑞QQ^^、長安奔奔...不用多做介紹了吧？價位：3、4萬也就不錯了

MPV：商務車，一般為7座，空間也比較大。別克GL系列、本田奧德賽、尼桑貴士、克萊斯勒大捷龍、福特S-MAX為代表。價位根據車配置高低，從20萬到50多萬不等

皮卡：把城市SUV或者越野車最後一排改成車斗就差不多了，價位同樣不等，低的幾萬，高的比如美國豪華SUV的皮卡版能賣到100萬RMB

概念車：這個....我不想多說了，沒有確切的定義，一般為汽車廠商展示實力或者試水看消費者反應的車型。沒有報價區間

摩托車/自行車就不介紹了吧？

再給你加一些我知道的東西。
德系車：底盤重，穩定，性能不錯，雖然發動機挺先進，但是由於自重原因油耗仍然相對較大，多數是豪華的代名詞。代表車廠：寶馬（勞斯萊斯，豪華品牌，現在寶馬旗下；mini）、賓士（邁巴赫，同寶馬）、大眾（賓利，同寶馬；奧迪；蘭博基尼<大眾為最大股東>；布加迪<同蘭博基尼>）、保時捷（據說要收購大眾）

法國車：安全系數高，以經濟實惠見長，除了布加迪。代表車廠：雷諾、標志-雪鐵龍集團

英國車：紳士、優雅的代名詞，不過我個人認為，它們太保守了，除了曾經屬於福特旗下的阿斯頓·馬丁（他以跑車著稱，可以和法拉利、保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂相比較的品牌）

義大利車：激情、性能之王、油耗巨高，不過同樣擁有經濟、省油的車。代表車廠：法拉利、蘭博基尼（現歸屬大眾集團）、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐

美國車：寬大、乘坐舒適、發動機技術稍落後於歐日、發動機扭矩大、SUV/皮卡很多。代表車廠：福特（控股福特、林肯、沃爾沃、馬自達等等）；通用（控股雪弗蘭、別克、凱迪拉克、土星、龐蒂亞克、霍頓等等）；克萊斯勒（控股克萊斯勒、道奇、jeep等等）

日本車：車輕、省油，不耐撞但是對乘客保護相對過去有很大提高，發動機動力雖然不強，但是省優效果非常好。代表車廠：豐田（高端車：雷克薩斯，用來沖擊美國高級車市場的品牌，將近趕上賓士們的水平）；本田（高端車：謳歌）；日產（高端車：英菲尼迪）（日產和法國雷諾有聯盟）；馬自達（福特控股）、三菱、鈴木等等，據說日本有十三個品牌

韓國車：便宜的代名詞，安全系數低（比國產車高點），代表車廠：現代、起亞（和現代似乎是一個集團的）、雙龍（現在由上海汽車控股）

我知道的就這么多了...沖著你的30分,我容易么我...累,休息去了

『叄』 史上最短命賓士「納瓦拉換殼」賓士X級將在5月停產

2020年對皮卡來說是特殊的一年，因為從1月1日起，全國各大城市都陸續發布了有關皮卡解除限行的規定，令原本平淡的皮卡市場再次熱鬧了起來——然而即使如此，賓士歷史上的第一台皮卡X級卻因種種原因宣布將在5月正式停產。這是怎麼回事呢？

X級的銷售市場主要是澳大利亞、北美與歐洲地區，然而盡管頭戴三叉星徽標，X級的銷量卻並未達到賓士的預期。從上市至今，X級的全球總銷量只有32000台，而究其原因，過高的售價和與價格並不相稱的豪華體驗則使其在與競爭對手豐田坦途、福特F系列、道奇RAM系列PK時敗下陣來的主要原因，一台X級皮卡的入門價格為48790歐元（約合人民幣37.7萬元），而這一價格幾乎可以買到其絕大多數競爭車型的高配甚至旗艦版本，這對於汽車文化底蘊深厚、追求實際駕乘體驗的歐美消費者來說顯然是入不了法眼的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 十萬左右皮卡，好的車型介紹個唄

長城皮卡

風駿5價格/售價：7.58-11.98萬元（二手車價格：6.5~8.8萬），相關閱讀【風駿5柴油版能買嗎】


風駿6價格/售價：9.58-11.98萬元（二手車售價：5.80-15.80萬），詳情參照【風駿6有致命缺點嗎】

風駿7價格/售價：8.68-13.88萬元（暫無二手車報價），可點擊了解【長城皮卡風駿7怎麼樣？ 】

長城炮價格/售價：12.68-15.98萬元（暫無二手車報價），推薦查看【長城炮皮卡怎麼樣？】

小結：長城皮卡車是國產車中的一款較不錯的車，且相對國外皮卡來說，它在價格上很有優勢，性能也不錯，同時，購買它也能夠極大體現個人愛國精神。



江鈴皮卡

江鈴寶典皮卡報價：7.88-10.53萬元（二手車價格：1.30-9.60萬元）

江鈴域虎T7報價：11.98-17.63萬元（二手車價格：7.68-13.60萬元）

江鈴域虎5報價：9.68-13.63萬元（暫無二手車售價）

江鈴域虎3報價：8.98-12.22萬元（二手車指導價：9.28-9.28萬元）

也可以點擊【江鈴皮卡車大全價格】了解車型情況。



鄭州日產皮卡

鄭州日產納瓦拉皮卡報價：13.98-19.58萬元（二手車價格：10.50-18.50萬元）【納瓦拉和dmax哪個好】

鄭州日產銳騏皮卡報價：7.98-15.28萬元（二手車價格：3.50-9.38萬元）

鄭州日產銳騏6皮卡報價：8.98-13.98萬元（二手車價格：暫無）

小結：推出的主要新產品有鄭州日產d22系列高檔皮卡車、paladin多功能suv車及以皮卡車系列和paladin系列為平台的系列改裝車等。這些新產品在產品設計、性能質量方面均在國內市場上同類車型中居於領先地位。



福田皮卡

福田拓陸者皮卡4S店報價：7.78-19.88萬元（二手車價格：5.58-11.50萬元）

福田拓陸者E3皮卡報價：8.26- 11.11萬元

福田拓陸者E5皮卡報價：10.41-12.41萬元

具體可點擊【福田皮卡車大全價格圖片】



江淮皮卡

江淮帥鈴t8皮卡售價：9.98-13.48萬元【為什麼都不買江淮t8，帥鈴t8缺點有哪些？】

江淮瑞玲皮卡指導價：5.58-10.08萬元（二手車報價：2.28-2.88萬元）

江淮帥鈴t6皮卡價格：8.58-12.78萬元

江淮v7皮卡報價：7.18-8.38萬元（二手車價格：7.38-7.38萬元

參看【江淮皮卡車大全價格】具體車型介紹。

小結："以人為本"的造車理念，在江淮皮卡上精彩體現，國際流線型駕駛室構造，寬闊的視野，轎車化的內飾設計，無與倫比的操縱感受，集高通過性、強承載性、高安全性、強越野性於一身，完美演繹中高檔皮卡駕乘新標准！



黃海皮卡

黃海N3皮卡報價：11.18-16.08萬元（二手車價格：11.20-15.00萬元）【為什麼說千萬不要買黃海n3】

黃海N2皮卡報價：9.28-18.78萬元（二手車指導價：6.50-11.80萬元）

黃海N1皮卡報價：6.98-10.98萬元（二手車報價：5.70-7.50萬元）

黃海大柴神皮卡報價： 6.28-12.98萬元（二手車售價：3.28-3.28萬元）



東風皮卡

東風銳騏皮卡報價：8.58-12.18萬元（二手車價格：3.30-9.38萬元）

鄭州日產東風銳騏6報價：8.48-13.98萬元（二手車價格：12.38-12.38萬元）

東風御風p16報價：8.48-15.18萬元（暫無二手車價格）

『伍』 四驅日產皮卡怎麼樣

不管東風日產還是鄭州日產，他們都是NISSAN。雖說日產跟雷諾合作後，技術改進了許多，但是安全性以及動力還是沒得到本質的改善。這並不是日產這一款車的缺點，而且所有日系車在中國的通病。在中國的日系車永遠是垃圾貨，這事絕對的事實。所以，任何在中國的日系車別說充當路虎的角色，連東風解放都比不上。如果LZ想買鄭州日產，我還是推薦你買國產車，比如金杯或者江淮，長城這些車。雖然是國產，品牌比不上國外的，但是各方面可都做的非常實在，而且價格便宜。我是日產4S店的銷售員，朋友，相信我，雖然我對汽車不是有很深的研究，但哪個車好，哪款車垃圾，我還是知道的。

『陸』 賓士X級年中將正式停產退市，賓士也帶不動它

近幾年全球經濟增長逐漸放緩，從全球汽車銷量來看便知道沖擊不小，雖然BBA領銜的豪華品牌在近兩年銷量持續飄紅，但依照這樣的形勢，它們也要開始考慮稍微勒緊下褲腰帶過日子了。

要說短命的車，吉利豪情和寶駿560都算，都是兩年左右的在市周期，但以全球車型來論，數來數去確實好像只此賓士X級一家。對於家大業大的賓士來說，停產的車型不在少數，CL、SL、SLS等車型停產後不說被認作經典，但也起碼能吸引到一定的正面回頭率。而賓士X級嘛……怕是日後走在路上，更多是引來圍觀「人傻錢多」土豪農場主的目光。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 東風雷諾為界，行業進入減法時代

知情人向汽車商業評論透露，雷諾認為華晨寶馬的成功證明了華晨既有足夠的產業鏈能力，又有成熟的合作模式，雷諾有豐富的技術儲備和產品，他們想再造一個輕型商用車界的華晨寶馬。

全新戰略為雷諾開啟了新的發展階段，讓我們看到又一家跨國車企轉向電動化的決心。該事件另一個里程碑式的意義或許在於，中國車市將從此進入減法時代，高速奔跑16年後，大浪淘沙終於還是來了。

東風雷諾不會是最後一個。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 皮卡車型推薦-銳騏6越野版

銳騏6越野版，是普通版型的基礎上增加了越野套件，屬於官改版跟長城炮的越野版一樣。

讓我們來簡單了解一下吧。

外觀，大燈組配備有led日行燈，引擎蓋稍微隆起，啞光式黑色前格柵。造型霸氣十足，辨別性強。

性價比非常高的一款車型，日產的品控平台、四驅、價格合適，還滿足國六排放標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 10萬元級別皮卡「雙雄會」！鄭州日產銳騏6 PK長城風駿7

隨著多地皮卡政策的解禁，越來越多的消費者朋友也將購車關注的目光轉移到了皮卡車型之上，利好的政策讓皮卡功能性的優勢進一步被放大。今天我們就來為大家介紹兩款在國內皮卡市場銷量非常出色的產品，鄭州日產銳騏6和長城風駿7。

以上就是關於鄭州日產銳騏6和長城風駿7的簡單介紹，兩款車型互有長短，銳騏6的優勢在於合資工藝底蘊、更強的設計感和擁有自動檔，而風駿7的優點則在於配置更加全面。當然兩款車型在同價位、級別內都屬於不錯的產品，特別是在內飾部分也有顛覆皮卡「工具車」形象的改進，那麼這兩款皮卡你更喜歡誰呢？

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『拾』 圖片上是雷諾的什麼車

雷諾卡洛斯吧