賓士suv價格圖片大全

⑴ 賓士幾款suv車型分別是什麼報價多少

GLK級
車型 排量 指導價 市場價
300 4MATIC 2996cc 59.80萬 暫無
350 4MATIC 2996cc 69.80萬 暫無
ML |
車型 排量 指導價 市場價
ML63 AMG 6208cc 173.8 萬 172.42 萬
500 4MATIC 4966cc 109.8 萬 113.42 萬
350行政版 3498cc 86.8 萬 暫無
350運動型 3498cc 79.8 萬 81.71 萬
G級
車型 排量 指導價 市場價
G55 AMG 5439cc 189.8 萬 136.71 萬
G500 4966cc 138.5 萬 136.71 萬
GL
車型 排量 指導價 市場價
450 最貴型 4663cc 159.8 萬 142.41 萬
450 經典型 4663cc 147.8 萬 128.76 萬

⑵ 賓士suv20萬左右的有哪些

1、 賓士CLA級：

賓士CLA是一款全進口緊湊型轎跑車，賓士的車標加上優雅的身姿，是廣大男性同胞的泡妞神器。作為進口車，賓士CLA的價格還算便宜，入門車型20來萬就能買到，很多人都能負擔得起。配置方面賓士LCA還算過得去，不會太過簡陋，但後排的空間則比較窄，不太適合作為家用。

2、 賓士A級：

外形上，A級還是比較好看的，沃德十佳內飾也名不虛傳，加長了軸距還能滿足國內消費者對於空間的需求。不過A級的低配配置很一般，買頂配又不如直接買C級，這樣的車就比較適合那些只追求品牌的消費者了。

3、 賓士B級：

賓士B級是一款進口緊湊型兩廂車，如果你喜歡檔次高但又比較冷門的車型，那麼賓士B級就比較適合你。賓士B級擁有優秀的內飾設計，空間實用性以及乘坐舒適性都很好。不過由於沒有國產化，所以賓士B級的性價比相對來說會比較低。

4、 賓士GLA：

與熱門車型相比，賓士GLA的空間很一般，不過滿足家用沒什麼大問題。這樣的車，註定性價比不會太高，但是該有的配置還是有。如果你是比較注重面子的人，那麼賓士GLA就比較適合你。

⑶ 最豪華賓士SUV正式開售，價格真不算高，妹子見了絕對更心動

去年這個時間，我們第一次見到今天的主角——邁巴赫GLS。一年後的今天，廣州車展如期開幕，邁巴赫GLS也沒有爽約，全系車型正式發布，官方指導價158.80-273.80萬，共三款車型兩種動力。如果從起售價來看，肯定算不上便宜，畢竟指導價就要158萬，後期終端市場是否還會存在加價現象不好說，但購置稅、配置選擇等其它費用，絕對可以讓邁巴赫GLS稱得上沒200萬預算別考慮的超豪華SUV，所以它也一躍成為賓士最壕SUV車型。但如果對比普通GLS級，有了邁巴赫加持才貴50萬？那就不能算貴了吧。

總結：按照SUV市場熱度，邁巴赫GLS或許要比邁巴赫S級更容易接受，但它高配車型面對的競品實力也不差，比如賓利添越，二者基本是處於相同價位，賓士作為百年車企，邁巴赫雖不及以往威名遠揚，但今天所表現出的產品力也對得起這個定價，所以甭說妹子看了心動，大老爺們恐怕也是走不動道了吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 賓士suv最貴的多少錢

1、你好，很高興回答比這個問題。
2、賓士suv最貴的是「賓士G級」，價格在160~190w。

⑸ 賓士suv都多少錢

賓士suv從幾十萬到幾百萬都有，是汽車界最好的車之一，賓士，德國百年汽車品牌，汽車文明的先驅者與引領者，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一，其登峰造極的技術水平、精湛過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

賓士GLS系賓士跨界的SUV。賓士GLS將採用和ML級相同的4座式設計。和寶馬X6以及未來的奧迪Q6相同的是，賓士GLS也將會有一個傾斜的溜背車頂。

賓士GLS將可能定位在高端運動車型上，因此動力上將會配備V6或V8發動機。如果該級別推出AMG版本的話，將會搭載6.2升的雙渦輪增壓的V8發動機。

外觀方面，GLS採用AMG套件，顯得非常動感。它的身材基本是保持不變，依舊有著那股子魁梧勁兒，在賓士的眾多SUV當中，其實我覺得GLS（以前的GL）是身材比例最為協調的車型，如果說夠MAN恐怕家族裡非G級莫屬，但要說比例協調，而且不失豪華的氣質，GLS應該是首選。

⑹ 賓士suv20萬左右有哪幾款

要說到賓士這個品牌相信已經是家喻戶曉了，賓士生產出來的汽車致力於為用戶提供最好的駕駛體驗。那麼SUV中賓士20萬左右有哪幾款了，我們一起來看一看。

賓士GLA(指導價:26.48-38.58萬元)

賓士GLB作為賓士20萬左右有哪幾款中的不錯車型，主要體現在車身的尺寸上面，車身尺寸為4638/1834/1700mm，軸距為2829mm，定位為緊湊型SUV能夠擁有這樣的車身尺寸也是十分不錯了，充足的空間能夠給予用戶更多的發揮空間。

賓士20萬左右有哪幾款就介紹到這里，相信大家對20萬左右的賓士suv有了十分不錯的理解和認識。

⑺ 賓士車系列的價格和圖片

賓士的產品線是目前同級別品牌中最豐富的，目前賓士的主要級別有16個級別： A級 B級 C級 E級 G級 M級 R級 S級 V級 GL級 SL級 CL級 SLK級 CLK級 CLS級和SLR超級跑車！另外在08年中下期，賓士還會推出一款全新的小型豪華SUV車型——GLK級，該車的直接目標就是寶馬X3，除此以外還將會有CLC, SLC等車型也將在不久後面市！ 另外賓士的商用車型（比如卡車 和客車）在全世界也是很著名的！ 目前最好的原廠賓士是S600L，售價221.5萬人民幣！（另外還有其改裝版S65AMG，售價298萬） 國內在售的賓士車型有C級 E級 S級 G級 R級 M級 SLK級 CLK級 SL級 GL級 CLS級 具體售價為： C級： C200K優雅型為39.8萬 C200K時尚型為40.8萬 C280為49.7萬 E級： E200K為52.5萬 E230為54.8萬 E280為64.8萬 E350為74.8萬 E500為109.8萬 E63AMG為148.8萬 S級： S300為99.3萬 S350為135萬 S500為176.8萬 S500四驅版為181.8萬 S600為221.5萬 S65AMG為298萬 CLK級： CLK200K為66.1萬 CLK280為75萬 CLK350為82.1萬 CLS級： CLS350為99.8萬 CLS500為122.7萬 SLK級： SLK200K為67.7萬 SLK280為75.4萬 SLK350為81.4萬 SL級： SL350為124.9萬 SL500為151.2萬 M級： ML350尊貴型為85.8萬 ML350運動型為88.8萬 ML500為119.8萬 ML63AMG為171.8萬 GL級： GL450為134.8萬 G級： G55AMG為189.8萬 R級： R350為75萬 R500為93萬

⑻ 賓士都有哪幾款 SUV型的車

賓士GL級GL作為G級的延伸產品，擁有比G級更舒適的公路性能，但也喪失了一定的越野能力，但是這款車真的很大，很舒適。賓士GL450的價格大約在150萬左右
賓士ML，ML定位於高性能公路SUV，國內有售的ML排量從3.5L到6.3L。其中，ML350的價格在90萬左右，ML500的價格在130萬左右，ML63AMG的價格接近200萬。

⑼ 賓士suv300及350報價

符合你賓士車SUV和300的有 2013款北京賓士的GLK300 廠商指導價是動感型41.80萬 時尚型48.50萬 豪華型55.80萬 以及進口M系列 ML300 廠商指導價是79.90萬 ML350動感型89.80萬 ML350豪華型99.80萬

⑽ 賓士SUV系列有什麼樣的價格

賓士A級車是賓士的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的賓士車而降低質量標准。 1998年，第一代賓士A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S形）無制動行駛示範時發生翻車事故，令人對其穩定性發生質疑。為了提高穩定性，設計師降低了底盤的高度，換上扁寬輪胎，在車輛上加裝了電子穩定系統（ESP）及側傾角感測器，橫向速度感測器等，使這個問題得到了完全解決。不過底盤降低在國內的道路條件下產生了不小的問題：據使用者反應，該車經常發生托底。 歷經6年的市場洗禮，賓士A級轎車的全球銷量已經達到了110萬輛。賓士最近推出了更具創新意識的新款A級，計劃於2004年秋季正式上市。該級別轎車有兩大型號：五門掀背型和首次在A級中出現的三門掀背型，以期營造更為年輕和動感的形象。 C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和C級的第二代相比，賓士在第二代C級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的C級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新C級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的E級和S級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。C級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。賓士惟有奮起直追，才能收復失地。 賓士M級是一款定位在城市型SUV的車型。與賓士G級越野車的筋骨畢現和鐵盒子一樣的車身截然不同，它光鮮的外表和中等的身材說明了它是在鋼筋水泥的「森林」中遊走卻又不忘時常到野外撒撒歡的那種類型。 賓士M級前後懸架均為雙A臂四輪獨立懸架與一般城市SUV的懸架形式不一樣。這種懸架設計使得它在同級車(BMW X5,VOLVO X90等)中擁有最佳的舒適性和操控性能，但是如果面對高低落差較大的地形時，懸架行程就比不上越野車使用的非獨立懸架了，這也是所有的城市SUV的「軟肋」。舒適性歷來為賓士所強調，賓士M級自然也不例外。整車的外形做的動感流暢，這使得它的風阻系數達到了同級車型中最低的0.39，這在降低噪音、提高燃油效能及行路舒適性方面的作用是不言而喻的 當今世界上最高水平的汽車生產商當屬賓士汽車公司，而在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士S級轎車莫屬。外形風格「修枝減葉」，逐步趨向於年輕化 賓士G級車是一款有著深遠歷史淵源的車，二戰時期它已為德軍服務。非凡越野性能著稱只有頂級的Offroad玩家能夠享用，對普通人來說，它猶如遙遠的傳說。 「C」代表coupe(雙門)，「L」代表light(輕量化)，「K」代表compact(簡潔設計)。這就是這款跑車的設計理念。對於那些喜愛速度同時又對汽車豪華舒適性有特殊要求的人來說，CLK確實是一個不錯的選擇。當然了，還有個前提就是你要有實力負擔得起CLK那不低的售價。 按照賓士的分類，賓士Vito不在乘用車的范疇，而是屬於商務車里的一種——廂式車(Van)。定位於商務車 滿足的商務需求的種類分，Vito有三個功能類型：貨運型(Panel van)、客貨兩用型(Mixto)和客運型(Crewbus)。 從1947年的賓士E級車鼻祖賓士170v，一直到2002年最新一代E級車(w211)，賓士的E級車總共經過了七代的發展。這是一款對於賓士汽車具有里程碑式意義的車系，該系列在歐洲有超過25%的市場份額，每4輛賓士車中就有一部E級車。E級車也屬於豪華車,但是它穩重 過於現代化 很受人歡迎 賓士SL系列 「SL」代表兩項屬性——Sporty(運動化)和Light(輕量化)。這也的確成為了賓士SL級雙門跑車的追求目標。大型巡航GT跑車 SL相當好 SLK敞篷跑車 折疊硬頂 目前國內僅有SLK200 Kompressor一款 目前國內售價最高的MPV——賓士viano 售價幾乎可以買兩輛別克GL8 選中了這款MPV的消費者，在財力上應該都是「總裁級」的 viano在國內只有少量非正規渠道的銷售 四門四座轎跑車CLS 2005年的第五代S級大氣、優雅 梅塞德斯-賓士車型號中的字母「S」一直是尊貴、高品質和高技術的代名詞，因此，賓士S級轎車從來沒有因為過多的高科技技術的武裝而產生煩惱。當然還有AMG、BRABUS、LORINSER等等改裝廠出品的高端車型