⑴ 請問農用的拖拉機<時駿王子>多少錢一輛!
位置哪裡 來買一張 發給我一個位置一下
⑵ 力帆時駿輕卡 的車多少錢啊
估計6W左右吧也得價格差不了多少的都
⑶ 時駿F350這款車怎麼樣
剛好我最近也在考慮換一輛微卡，這個時駿F350正好符合我的需求，底盤很扎實，貨廂又大，而且很舒適，價格也比較實惠，喜歡的也可以去了解一下。
⑷ 玉柴yc4fa120-40方向助力泵什麼型號
機型豐富動力全 輕卡常用的玉柴輕型機
卡車之家
2015-08-08 · 卡車之家官方賬號 優質汽車領域創作者
【卡車之家 原創】玉柴是最早生產卡車發動機的廠家之一，各種應對卡車的機型很豐富。最近小編在盤點中輕卡時發現，大部分的車型都有玉柴選裝。玉柴產品性價比高、服務好，社會保有量大，因此深得卡友青睞。但是玉柴產品很豐富，機型的排量間隔很小，功率段重疊范圍大。往往一個功率段往往對應幾個機型，有時容易讓人弄混。
因此，小編特地在此對玉柴機型進行盤點和特點講解，並分析對應的車型。方便用戶了解和選購，也方便大家區分。
● YC4FA（496）應對各種4JB1
首先是玉柴的YC4FA，該機型排量為2.98升，基本上可以算作是3升機。它是YC4F機升級而來，該系列機型有多種版本，應用於各種小噸位的輕卡和輕客，包括一些VAN類車型。
明眼人可以看出來YC4FA是玉柴應對各種4JB1的機型。缸徑和行程為96x103（mm）。功率段有90、100、115、120、130馬力，其中130馬力在客車和VAN類車型上應用較多。該機型採用BOSCH高壓共軌系統，後處理系統為EGR+POC+DOC。
玉柴4FA的典型應用車型有多利卡D6（115馬力）和力帆時駿斯卡特LFJ1085（115馬力）。
● YC4S（） 針對中高端輕卡市場
YC4S機型是玉柴針對中、高端輕卡市場開發的機型。排量3.8升，具有結構緊湊、重量輕、低排放、低油耗、低雜訊等優點。
YC4S的缸徑和行程是102x115mm。功率范圍：120、140、150、160、170馬力。同樣也採用BOSCH高壓共軌，後處理系統也是EGR+POC+DOC。
YC4S的典型應用車型是東風多利卡D7/D8和駿鈴H系寬體4550車型。
● YC4D（4108） 源自六缸機平台
以上兩款輕型機是全新開發的四缸機，以下幾款則是源自玉柴原有的六缸機平台二次開發的四缸機。例如YC4D機型是玉柴與FEV公司合作，在經典的YC6105基礎上擴缸而得，其排量為4.2升。 比較適合工程車使用。
YC4D的缸徑和行程是：108x115mm，其功率范圍覆蓋120、130、140馬力。YC4D採用電控單體泵的燃油噴射系統，具有EGR+POC+DOC或SCR兩種後處理技術路線。
YC4D的典型應用車型有時代康瑞H3（120馬力）、江淮好運G系（130馬力）和奧馳X3等車型。
● YC4E（4110）匹配大量中卡和大輕卡
國內各種4110機型比較豐富，玉柴豈能例外。YC4E就是這樣一款4110，排量4.3升。它是在經典的YC6112系列的基礎上開發的高速輕型車用發動機，在國內主機廠有眾多的粉絲。
YC4E的缸徑和行程為：110x112mm，其主要的功率范圍：140、160馬力，這是兩個大輕卡和中卡很常用的功率段。YC4E有兩套技術路線，其中BOSCH高壓共軌搭配SCR後處理系統使用，電控單體泵的機型搭配EGR+POC+DOC後處理系統。
YC4E的典型車型有：奧鈴捷運（160馬力）、多利卡D9（160馬力）、格爾發K6(140、160馬力)、格爾發KL（140、160馬力）、駿鈴W系（140、160馬力）、乘龍M3(140、160馬力)、時代康瑞H3（140、160馬力）、時代康瑞H5（160馬力）。
● YC4EG（4112） 排量接近5升
玉柴的YC4EG是在YC4E基礎上二次開發的機型，排量4.73升，作為一個四缸機，這個排量已經是非常大了。
YC4EG的缸徑和行程是：112x120mm，其功率范圍為：140、160、180馬力。YC4EG採用BOSCH高壓共軌配合SCR後處理系統。
YC4EG的典型應用車型是格爾發K6(180馬力)。
● YC6J（6105） 歷久彌新的常青樹
YC6J是玉柴在原YC6105QC的基礎上進行全面升級的產品，排量6.5升。它緊湊性好，方便整車布置，是中卡和大輕卡的成熟之選。
YC6J的缸徑和行程為：105x125mm，功率覆蓋：160、170、180、190馬力。採用BOSCH高壓共軌配合SCR後處理系統使用。
YC6J的典型應用車型有乘龍M3(160、180馬力)、時代康瑞H5（180馬力）、天錦LNG和CNG車型（190馬力）、格爾發KL系（180馬力）、奧馳D6。
● 編後語：
隨著輕卡品牌集中度提高，輕卡整車的6m和9m車型增多，玉柴的大排量四缸機銷量比較大。但是有些卡車廠家自製發動機比率提高，玉柴從該品牌車型的主配成為選配。例如東風商用車在自產的4H出來之前，由於康明斯四缸機價格高，東風三噸王大量採用玉柴機 4H出來後，東風天錦用玉柴四缸機的很少。江淮在帥鈴上沒有用玉柴機，主要用在駿鈴。福田自從有了ISF後，大量使用自產輕型機，僅少量使用玉柴。
隨著排放標準的提高，國產品牌機型的成本價格提高，玉柴和康明斯的性價比在接近。以前康明斯四缸機不豐富，後來隨著ISF/ISB/ISD紛紛登場 現在康明斯的四缸機在輕卡領域成為玉柴四缸機最主要的競品。
⑸ 大理時駿王子帶汽剎價格多少
1300
⑹ 力帆小卡時駿王子多少價傳
不建議購買！國四的車價格很透明了！
⑺ 石榴需要摘下來嗎
不需要，摘也行！
⑻ 時駿F350這款車靠不靠譜
靠譜，剛好我最近也在考慮換一輛微卡，這個時駿F350正好符合我的需求，底盤很扎實，貨廂又大，而且很舒適，價格也比較實惠，喜歡的也可以去了解一下。
⑼ 單缸柴油機有45馬力的嗎
沒有，最大就是42的，一般普遍比較多的是33和38.42的都很少42和38區別不大價格也相差不大，如果是改拖拉機直接上490或者4100小四輪不能改這么大的變速箱廢。要那種時駿重王之王才行那種車出廠就標配38的，如果以前只是常柴1115的那麼改38足夠了太大變速箱不匹配