比亞迪轎車最新款圖片及價格

Ⅰ 比亞迪全新秦PLUS官圖發布，2020廣州車展亮相，預計10萬價格能火

目前比亞迪秦家族有秦、秦PRO兩款車型，包括了燃油、純電和混動等動力形式，而現在比亞迪正式發布了秦系列的新車型-秦PLUS，該車定位於秦之上，是一款A+級轎車。

動力部分，秦PLUS採用了一台插電混動系統，發動機為1.5L自然吸氣發動機，電動機具體參數尚不清楚，另外1.5L自吸發動機具有43%的熱效率，支持阿特金森循環，這些亮點還是不錯的。秦PLUS從定位上看比秦要高，目前秦的價格是6萬多到8萬多，秦PRO是7到10萬多的價格，而未來秦PLUS的價格可能也將在10萬元這個區間，至於競爭力到底如何，就要看未來的產品實力了。新車會在2020廣州車展上與大家見面，我們一起期待吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 比亞迪漢邦帝價格圖片

摘要 雖然比亞迪漢邦帝是「指鹿為馬」，但我們可以來看看比亞迪目前在售的車有哪些。

Ⅲ 比亞迪都有哪幾款車

比亞迪汽車對於我們家用來說還是不錯的，不管是轎車還是SUV都是值得我們選擇的，比亞迪2018新款車型有哪些？新車上市對於我們來說肯定是比較重要的，有一個好的選擇也就意味著我們在以後開車的時候更省心，今天我們就來看一下比亞迪的這幾款車。

2018比亞迪新款車型
1、比亞迪秦
比亞迪全新秦前臉採用「Dragon Face」家族式設計，兩側全新的LED頭燈組上方鍍鉻飾條與格柵相連。下方兩側帶有類似空氣動力學造型的保險杠，顯得十分大氣；新車發動機蓋上多條棱線向中間延伸，整體充滿力量感。此外，全新秦車身側面採用重新設計的溜背式造型，配合多輻式輪圈及紅色剎車卡鉗，整體運動感十足。
全新比亞迪秦尾部扁平設計與車頭呼應，尾箱微微上揚形成小鴨尾造型，整體彰顯轎跑車風格；兩側LED光源尾燈採用貫穿式設計，配以上方鍍鉻飾條點綴，整體更顯精緻。新車保險杠造型簡潔，底部銀色鍍鉻飾條配以雙邊共兩出矩形尾排，整體彰顯運動范兒。此外，該車左側動力標識疑似為「2.0T」，預計新車將採用全新動力系統。
新一代秦採用純黑色內飾，軟性材料配以白色縫線處理，整體提升質感。三輻式多功能方向盤較為粗獷，同時前方疑似配備全液晶儀表；新車中控區域配備有大尺寸顯示屏並支持旋轉。此外，該車電子擋桿兩側帶有一鍵啟動及電子手剎等功能。
2、比亞迪王朝概念車
比亞迪全新SUV整體設計基本延續了此前發布的王朝概念車，新車採用比亞迪最新的「Dragon Face」設計理念，動感時尚。大燈造型非常犀利，並且採用了LED光源，大嘴進氣格柵也非常霸氣。尾部方面，可以看到新車同樣採用了一體式尾燈設計，內部全部採用LED光源，夜晚點亮後效果非常不錯。
內飾方面本次並沒有獲得相關圖片，結合前期曝光的王朝概念車來看，新車整體設計年輕動感，搭載懸浮式大尺寸中控屏和全液晶儀表盤，同時還採用了電子擋桿和全新設計的三輻平底方向盤。

3、全新一代唐
新車基於全新的Dragon Face設計語言，在造型上有很強的辨識度。從整體上看，新一代唐採用了王朝概念車的設計風格，前臉造型和概念車十分相似。前臉「大嘴」式的進氣格柵配以橫幅鍍鉻裝飾將兩側大燈組與格柵正中央的「BYD」LOGO很好的結合，兩側進氣口增強了橫向寬度，賦予車頭沖擊力。 「龍眼」大燈造型犀利，且配備了LED光源。
動力方面，全新一代唐將繼續搭載2.0T插電式混動系統，綜合最大功率將超過500馬力。最新消息顯示，新車將會在今年4月份的北京車展上首發亮相。
4、秦 EV450
比亞迪秦EV450的預售價格為16-19萬元。與e5類似，比亞迪秦EV450的電池組儲電能力也升級至60.5度，工況續航與最大續航分別為400KM和480KM，並且同樣採用了後多連桿獨立懸架。相比e5450家轎的定位，秦EV450定位為『智聯轎跑』是其獨特之處。

比亞迪汽車的機遇
1、新能源汽車領導者的地位依舊穩固
回顧2017年度比亞迪汽車的銷量構成，我們發現，在傳統能源車領域，其銷量表現持續低迷。2017年，比亞迪傳統能源車銷量僅為29.6萬輛，同比跌落9.2%，創近三年來該領域銷量新低。然而，在新能源車領域，2017年度，比亞迪依舊保持領先優勢。數據顯示，2017年度比亞迪新能源車累計銷量為11.37萬輛，同比增長13.4%。雖然在增速上告別了以往的激進式增幅，但在新能源乘用車企業排名中，比亞迪的「領導者」角色依舊穩固。
2、引入全新設計，傳統能源車有望改變現狀
比亞迪傳統能源車連續多年出現銷量下滑，一方面與其將精力放在新能源車領域，無暇顧及傳統能源車的發展現狀有關；另一方面，也與傳統能源產品更新換代速度慢，產品設計缺乏亮點有關。而為了改變產品在設計方面存在的短板，2016年，比亞迪邀請前奧迪設計總監艾格加盟，主掌比亞迪產品設計。去年上海車展前夕，比亞迪首席設計師艾格攜其首款作品王朝概念車亮相，該車型充滿時尚、前衛和科技感元素的造型，使在場的嘉賓和媒體眼前一亮，廣受業界好評。

Ⅳ 最長壽的比亞迪，新款不到5萬塊，堪稱「神級代步車」！

2003年才開始進軍汽車行業的比亞迪，如今在國產陣營里的地位也算是舉足輕重了。特別是旗下王朝系列的崛起，更是讓它有了叫板合資的底氣。當然，比亞迪能夠取得今天的成就，有一款車是不得不提的。
它就是比亞迪F3，作為一款家用緊湊型三廂轎車，F3曾憑借著超高的性價比，為比亞迪打響了知名度，曾經的巔峰月銷量突破3萬輛，累計也達到了200萬輛。而2005年問世的它，還是比亞迪目前資歷最老的車型。
雖然隨著王朝系列的崛起，F3這位老將便退居二線，但是比亞迪並沒有忘掉這位功臣。近日，比亞迪針對其推出一款新車型——F3手動超值版，官方指導價為4.78萬元。那麼廉頗老矣，尚能飯否？咱們不妨來看看吧。
雖說是2020款車型，但是從官方發布的圖片來看，新車並沒有進行重新設計，其造型套用的是2018款車型，大家可以把它當成是「老車翻新」。
2018款比亞迪F3
實際上，去年9月份比亞迪還推出過一款2020款F3經典版車型，新車同樣是沿用了老版（2005款）的設計。這樣做的好處也顯而易見，那就是省錢。
2020款F3手動經典版
2005款比亞迪F3
作為一款不到5萬的手動擋車型，內飾也是原來的配方，算是絕對的實用取向性了。不過配置倒是挺有驚喜的，竟有同級少有的無鑰匙進入+無鑰匙啟動系統。
不過需要指明的是，在安全方面，新車雖然配備了ABS+EBD、胎壓監測系統、兒童安全鎖等配置，但和去年推出的經典版一樣，一個安全氣囊都沒搭載。在消費者愈發注重車輛安全的今天，F3確實有些和時代脫節了。
動力方面，新車依舊搭載1.5L的四缸自吸發動機，最大馬力109Ps，峰值扭矩148Nm，工信部百公里綜合油耗低至5.9L。這樣的數據，屬於典型的家用代步車。
而新車最大的亮點，在於其發動機滿足國六標准，大家可不要覺得沒啥大不了的，隔壁長城的哈弗H5，也是2005年推出，但如今卻還沒換上國六發動機。單憑這一點，比亞迪對F3算是十分寵愛了。
哈弗H5
至於價格方面，不到5萬的價格在如今的消費環境下，確實可以引發「還要啥自行車」的感慨。但是從性價比的角度來說，相比於奇瑞艾瑞澤5、吉利遠景等車型，比亞迪F3已經沒啥突出的競爭力了。
奇瑞艾瑞澤5
吉利遠景
不可否認，早期的比亞迪F3憑借「偽」花冠的外觀，以及親民的價格，確實讓很多的中國家庭擁有了第一輛家用代步車，在當時技術落後的大環境下，這幾乎也是所有自主品牌的出路。
但如今時代不同了，隨著消費者收入的不斷提高，像比亞迪F3這樣的廉價機型已不再是大家的首選。關鍵比亞迪也沒有對其進行大的升級改造，一定程度也導致F3失去了原有的消費群體。
豐田花
此外，如今比亞迪的發展重心也主要放在了王朝系列，方向也更多偏重新能源領域，像F3這種老一輩的燃油車型，已經沒有太多的話語權了，更何況比亞迪秦也可以對其進行代替。
比亞迪秦
說到這里，或許大家會問，明知F3已經掀不起波瀾了，比亞迪為何不直接停產了事呢？在疆哥看來，正所謂「家有一老，如有一寶」，這裡面無非是情懷在作祟，比亞迪對其更新，並不圖它能賺錢，而是把它當作是一種精神圖騰。
換個思路想一想，在國產陣營中，能像比亞迪F3延續這么久的，屈指可數。那麼它的存在，其實對品牌來說，也是一件很酷的事。而且人家也並非全無市場可言，畢竟也是被稱為「駕校神車」的。
在汽車消費升級的今天，就連一直主打低端的五菱汽車都在尋求向上發展在，說明風向確實變了。像比亞迪F3這種，顯然沒有跟住大風向，為自己占據一席之地，雖然有點可惜，但它的使命已經完成，大家就權當是情懷作祟吧。
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Ⅳ 比亞迪全新旗艦轎車漢EV/DM官圖發布，兩種動力或6月上市

日前，比亞迪官方正式發布了旗下全新旗艦轎車漢車型官圖，新車定位中大型轎車，採用四門轎跑式車身設計，整體造型非常動感、時尚，並且會推出EV和DM兩種動力版本。那麼新車的造型到底如何，讓我們一起來看看吧。

外觀部分，新車整體延續了比亞迪DragonFace的家族式設計語言，並且通過下壓的車頭以及發動機蓋上隆起明顯的線條，很好的營造出了俯沖的姿態。修長的大燈組與中網相結合，不僅為整個前臉增添了犀利，同時也加劇了整體的運動氣息。

值得一提的是，新車還採用了隱藏式門把手的設計，逼格瞬間提升了不少。

寫在最後：盡管很多品牌都想要在轎車市場沖擊高端，但都很難成功，更不用說一台轎跑了。不過好在比亞迪並沒有選擇燃油車的道路，而是採用了新能源的方式，因此也能更容易被消費者所接受。相信只要價格到位，這樣一台尺寸大、動力強的漢，即便特斯拉model3國產，也能為國產車一戰。

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Ⅵ 比亞迪f0自動擋汽車報價及圖片

摘要 親你好

Ⅶ 比亞迪亮大招了！全新旗艦轎車「漢」亮相，百公里加速僅2.8秒

說起比亞迪，大家都不會陌生，可以說算是一個完全逆襲的代言詞。曾經只是一個電池廠商，如今卻是中國最大的新能源汽車品牌及供應商，一直以來，比亞迪都秉持「技術為王、創新為本」的理念，打造了一輛又一輛既親民又品質感出眾的汽車。

如今的比亞迪早已今非昔比，已經是全球蒂爾達新能源汽車生產商了，不少知名車企甚至是賓士都紛紛投來橄欖枝，尋求合作，在新能源技術這一塊，比亞迪確實是做到了拔尖。同時也推出不了廣受消費者歡迎車，例如宋、秦、宋MAX、唐等車型，都是頗受消費者追捧的車型。

根據唐的價格，我們猜測比亞迪這款最新的「漢」售價可能在40萬元左右，而這個價位里，它的競爭對手有寶馬5系、奧迪A6L以及賓士E級，雖然說從品牌力上，比亞迪可能不及這三者，但是性能、配置等方面，應該是能完爆它們的，如果是你，40萬的購車預算，是選擇比亞迪漢還是傳統豪強BBA選手呢？

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Ⅷ 比亞迪最新轎車曝光，車尾很漂亮，或為秦Pro升級版

作為比亞迪本年度最重要的車型漢已經在此前上市，臨近廣州車展，作為「近水樓台」的比亞迪在本次車展會有什麼新車型發布呢？近日，比亞迪發布了一張新車預告圖，從圖片來看，該車為一輛三廂轎車，新車將會在廣州車展正式亮相。

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