探榮價格圖片

1. 買車 求科普 小白

從去年開始，大眾汽車開始全面擴充SUV市場的產品陣容，繼途昂、探歌之後，由上汽大眾開發並生產的全新緊湊型SUV——Tharu途岳（以下簡稱：途岳）即將在11月份正式國內上市。

底盤懸架方面，實拍車型使用的前麥弗遜、後多連桿懸架，向途觀絲綢之路版看齊，不過這只能代表搭載2.0T動力的低配。有一汽-大眾探歌當前車之鑒，誰也不能保證途岳不會給低配版本配上扭力梁後懸架，希望上汽大眾不要學一汽-大眾玩這么惡心的套路。

- 總結 -

從新一代途觀L開始，大眾在國內開始快速擴充SUV的產品陣容，上汽大眾的途昂、一汽-大眾的探歌、還有未來的途銳、途岳以及TAYRON（可能命名為探榮），實現了對15-60萬價位SUV市場的全覆蓋。

更可怕的是，靠著「主角光環」的加持，大眾在國內的產品基本沒有不火的，作為一款取代現款途觀絲綢之路（老途觀）的全新產品，途岳的市場潛力絕對是家族中之最。

2. 一汽-大眾SUV探岳動力怎麼樣

TAYRON探岳在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標准。
探岳是一汽大眾在探歌以後發布的第二款「探」字輩SUV，和上汽大眾的「途」字輩分庭抗禮，後續還會繼續推出插電混動版和Coupe版本。探岳的底盤採用的是和途觀L相同的MQB-A2平台，但是加長幅度比途觀L要少得多，途觀L當時把軸距加長了110毫米，強行把尺寸加到了中型SUV，而探岳則只增加了50毫米，簡單點來形容，途觀L就有點偏向於美版的途觀，而探岳則是更像歐版的途觀。
設計語言方面，一汽大眾的「探」字輩也是有自己的特色的，前臉的蜂窩鏈式格柵和環形的LED日行燈，和探歌上面是一樣的，機蓋上也多了很多線條，側面的腰線在前後輪拱的地方是突起的，在車門中間的部分沉下去，雖然也是一種新的套娃設計，但是比起途觀還是更年輕更有活力一點的。
探岳提供了三套動力總成，分別是EA211的1.4T渦輪增壓發動機搭配DQ381七速濕式雙離合變速箱，EA888的2.0T發動機則分為高低功率，搭配DQ500七速濕式雙離合變速箱。1.4T發動機的最大馬力為150匹，2.0T低功版為186馬力，高功版則為220馬力，最走量的是1.4T車型或者兩驅版的2.0T低功版，是的，探岳的2.0T低功版分為兩驅和四驅，而高功版則均為四驅。
1.4T這套動力能夠滿足日常駕駛需求，平順性還是不錯的，但是換擋的速度不算快，主要還是為平順性妥協，在滿載或者高速行駛的時候，因為基礎排量比較小，轉速指針會比較活潑，經常處於一個較高的轉速才能保證動力充足。
2.0T的兩個版本動力相對會充足得多，但是低轉速的時候還是會有輕微的渦輪遲滯，DQ500這套濕式雙離合也算是大眾集團的旗艦級變速箱了，換擋邏輯非常清晰，可以承受600N·m的扭矩，整個調校也是偏向於緩和的，換擋速度不快，也沒有乾脆利落的感覺，低速行駛依舊會非常偶發性的出現一點點闖動，除此以外也沒有太多特點了。
探岳的四驅車型上搭載的是博格華納第五代多片離合差速器，但是連途銳都在往公路性能靠的時候，探岳也不是為越野而生的，因為雙離合變速箱在脫困的過程中，動力傳輸本身就很不線性，這一套四驅系統能起到作用的場合大部分也就是雨雪濕滑路況了。
探岳的懸掛調校跟柔軟厚實沒什麼關系，甚至可以說偏向生硬，在經過一些坑洞的時候彈跳還是比較明顯的，後排的乘客也能明顯感覺到比較多的細碎震動，但是這種調校在彎道當中的支撐性會比較強，加上隨角度增益比較靈敏的轉向，在公路化的SUV當中也算是兼顧了一定駕駛樂趣的車型了。
探岳的內飾也是新一代大眾的設計語言，雖然還是走一個實用路線，但是這個風格還是更現代一點的，至於科技感方面，完全就看你買的是哪個配置了，液晶儀表只有高配車型才會有，中央的觸控屏也是分成三個尺寸的，從低配到頂配分別是6.5寸、8寸、9.2寸，頂配車型才會有9.2寸的觸控屏。內飾的用料沒有太多誠意，除了儀表台頂部採用搪塑工藝以外，很多地方還是硬塑料，和它的定價並不相符，至於做工方面則保持了較高水準，接縫之類的都比較工整。
探岳的後排乘坐舒適性尚可，頭部和腿部空間都非常充足，座椅的靠背調節角度很大，前後可以移動的幅度也比較大，座椅的靠背有設計過，中間凹陷的受力比較均勻，但是後排中央地台由於四驅系統而變得比較高，後排中央的扶手也比較突出，坐在中間的乘客並不是太舒服。
前排的儲物空間非常少，除了門板和中央扶手箱以外，排擋桿前面的儲物空間非常有限。後備箱在常規情況超過了500升，後排座椅還可以往前調，釋放更多儲物空間，後排座椅支持一鍵放倒，放倒後的地台是全平的，雖然比不上途觀L，但是在同級當中屬於一個優秀的水平。
探岳和途岳的主要區別還是在於變速箱，探岳全系採用濕式雙離合，途岳的1.4T車型則採用DQ200乾式雙離合，不論是理論上還是實際上，大眾集團當中濕式雙離合的可靠性都比乾式雙離合更好，但即便是濕式雙離合，也會有一定的中獎概率，探岳的變速箱頓挫異響投訴也不少。
探岳還有一個通病是大燈透鏡有發白，是投訴率比較高的故障點，透鏡發白以後近光燈亮度會下降，夜間行車不安全，去4S投訴會被答復為正常情況或找理由搪塞，經銷商上報廠家以後就沒有下文了。
安全方面，探岳沒有在美國上市，也沒有接受E-NCAP的碰撞測試，但是參加了C-NCAP的碰撞測試，在2018版規則下獲得了五星+的成績，得分率達到94.6%，是這版規則里得分非常高的車型，安全性表現優秀。

3. 杭州一汽大眾suv探榮價格多少

一汽大眾探榮SUV價格在18-28萬左右，等這個車還要點時間，探歌在杭州雲格試駕過，從動力和舒適性都可以，去過那麼多店他們態度最好，有是時候買車找一個誠信店很重要，因為未來售後更長。

4. 一汽大眾suv車型有哪些

1、途岳

官方指導價：16.58-22.38萬

保值率：61.33%

上汽大眾途岳和T-ROC探歌一樣，都是披著緊湊型SUV外號的小型SUV。它的尺寸會比小型SUV大一點，但軸距和緊湊型SUV一樣，所以空間比小型SUV好。只是配置、用料等方面，途岳還是小型SUV的級別，最起碼，主流品牌都不會在緊湊型SUV上用扭力梁。所以這款車的定位很明顯，是作為小型SUV和緊湊型SUV的過渡，價格也剛剛好卡在中間。

2、 T-ROC探歌

官方指導價：13.58-20.49萬

保值率：60.55%

如果你在小型頂配和緊湊型入門之間糾結，那麼T-ROC探歌這款車可能就適合你。它的價格在小型SUV和緊湊型SUV之間，官方說它是緊湊型SUV，因為它有很長的軸距，空間也不錯，最重要是提升了檔次感；但它又更像小型SUV，長寬高和小型SUV不相上下，用料很一般，配置也沒啥，後懸架還是扭力梁。

3、探岳

官方指導價：18.59-31.39萬

保值率：64.20%

探岳是一汽大眾推出的中型SUV產品，和途觀L一樣，都是主打更加高級的家用SUV市場。與途觀L不同的是，探岳的外觀更加年輕，80後90後都適宜。官方說探岳是中型SUV，尺寸上確實要比RAV4、CR-V等對手大一點，空間也是；但價格已經暴露了探岳是緊湊型SUV，這么說只是為了營造越級感。

4、途觀L

官方指導價：21.58-35.08萬

保值率：56.81%

途觀L是上汽大眾旗下的中型SUV，說是中型其實只是大眾自詡，這樣看起來逼格會更高。途觀L在國內有著深厚的口碑積累，所以長期占據著SUV銷量榜前十的位置。同時作為一款家用SUV，途觀L的空間比對手更加出眾，容易讓人覺得它是中型SUV。不過與對手相比，途觀L的價格水平會偏高，但好在經銷商的優惠夠給力，也能做到入門版1字開頭。

5、探影TACQUA

官方指導價：11.49-15.99萬

保值率：57.74%

一汽大眾TACQUA探影是一款小型SUV，其主打的是年輕時尚，代步為主家用也適應。探影最大的優勢就是空間，正中消費者對這一級別車型的需求痛點；此外，配置的豐富度在合資當中比較罕見，與自主車型也有的一拼；當然了，大眾的品牌價值也不容忽視。不過終歸是合資車，和眾多合資小型SUV一樣，探影內飾的塑料感會比較重。