鈴木極客颯250圖片高清

1. 2020款鈴木極客颯 GIXXER 250 油冷街車能不能在中國上市大概多少錢

020款鈴木鈦極客上有人接車應該能在中國上市。

2. 濟南鈴木「外貌」擔當，前後碟剎，154.9CC單缸風冷，國四電噴

仿賽摩托車在國內一向有著非常不錯的市場，消費熱情也是非常高漲。所以國內仿賽車型選擇也是比較廣泛，售價方面也差異比較大。今天我們要介紹的這款仿賽摩托車可以說非常適合入門級車手，尤其新手的適應性更加出色。它就是來自於濟南鈴木旗下的極客颯155，官方售價12980元。
外觀大氣，運動時尚
極客颯155外觀設計方面非常大氣，根本看不出來是小排量車，運動感時尚感都非常足。其實明眼人能看出來這套設計跟GSX250如出一轍，也就是借鑒了自家大哥的風格。大燈很遺憾採用了鹵素光源，不過可以後期改裝。儀表盤但是全液晶，清晰度也非常不錯。
最小離地間隙為160mm，整備質量141kg
極客颯155車身長寬高尺寸分別為2055*800*1105mm，軸距尺寸為1335mm。最小離地間隙為160mm，可以放心通過大多數鋪裝路面。整備質量達到了141kg，算是個很輕巧的身子。所以對於大部分人來說都可以輕松駕馭，這也屬於上手快的原因之一。
前後碟剎，避震偏向於硬朗
極客颯155制動系統採用了前後碟剎，並沒有加入制動科技。避震系統採用了常規的前順置雙減後中置單減，調校偏向於硬朗。輪胎規格為前100/80-17後140/60-17。雖然配置和普通街車差不多，並沒有什麼優勢，但是作為一款入門級的仿賽，本來就沒有多少成本預算，只能是以外觀設計為主，發動機調校為輔，配置方面本來就顧不太上，要是兼顧了那就不是這個價了。
154.9CC的單缸風冷國四電噴發動機
極客颯155動力系統搭載了一台實際排量為154.9CC的單缸風冷發動機，輔助了主流電噴系統，符合國四排放標准。發動機最大功率為10.4千瓦/8000轉，最大扭矩為14牛米/6000轉。匹配了有級變速和鏈條傳動。極速可以達到107.7km/h，對於一台150排量的車子來說，已經算是極限表現了。0-60km/h加速時間為5.1秒，基本上就是個常規水準，沒什麼競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 鈴木DL250要改款了換上「刀」風格的前臉你會喜歡嗎

印度汽車博覽會即將在本月7號-12號開展，本次印度車展主要為印度本土摩托車品牌，本來和咱們沒什麼關系，但最近的一則新聞卻引起了筆者的注意，那就是鈴木決定參加展會，而且規模還很大。

（鈴木V-Storm1050XT）

不過現在說這些也只是紙上談兵，具體全新的V-Strom250會不會在這次印度車展上亮相呢？讓我們靜靜等待幾天吧！

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4. 極客颯155適合載人嗎

極客颯155適合載人。

1、輕量化、高動力

極客颯155整質量141KG，採用與隼、大R同樣結構的鑽石型車架，三連桿懸掛系統，剛性高，高速行駛更穩定，也實現了整車的輕量化。154.9CC排量的單缸風冷發動機，8000r/min輸出最大功率10.4Kw, 6000r/min輸出最大扭矩14N·m，作為入門級的小街跑來說，賬面數據還算不錯。

2、油耗低、提速快

極客颯155的引擎採用了，只有在大排量摩托車上才能看到的倒梯形活塞裙鍍技術，這樣的設計的好處裙鍍和缸筒的摩擦力會小一些、飛濺到缸筒壁上的機油量會更大，潤滑也會更好，這樣一來能夠在最低的燃油下實現更高馬力的輸出。

3、制動系統

前輪採用直徑266mm碟盤，單向雙活塞卡鉗，後輪直徑220mm後碟盤，單向單活塞結構，與印度版GIXXER不同的是它沒有配備ABS系統，不過在實際騎行測試中剎車表現還不錯，反饋迅速、制動力平穩。ABS系統已經不算罕見，建議廠家還是考慮增加為可選配置。

考慮到輪胎、減震等配置與設計意圖，沙石、泥濘之類的特殊環境，其實並不利於該車性能的發揮。就AK在測試中的實際體驗看來，盡管GIXXER的輪胎配置能夠應對一定程度的特殊路況，但是整體表現相較日常騎行的平直道路，差距還是較為明顯的。

毫無疑問，無論是顏值控、操控派、動力黨，甚至改裝達人，GIXXER極客颯 155都能夠一一滿足。不過稍顯遺憾的是目前濟南鈴木發布的這款極客颯是貼近賽車風格的款式，強調低扭加速與操控，整體更加年輕化，對於相對保守的摩托騎士來說，就顯得過於激進了。

5. 鈴木發布2021款入門單缸跑車極客颯250，帶百周年紀念花色

早在19年的時候鈴木就在印度發布了250cc級別的入門級跑車極客颯SF250，而且這款車在國內也有非常多的車友期待，最近官方推出了2021款的極客颯250，這次的極客颯250也用了鈴木的100周年紀念花色。

不管由誰引進生產，只要是在國內國產銷售了那對於國內的車友來說就是一件利好的消息，而且無風不起浪看來極客颯250跟國內的車友們已經越來越近了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 鈴木極客颯250賽車改裝案例展示，250單缸小跑車依然戰斗

現目前國內250cc跑車中極客颯250是一直很受關注的一台單缸小跑車，但是至今還並沒有落實到底會什麼時候在國內上市發布。

現在海外都已經開始拿這台車對應開展一些賽道改裝活動了，國內到底啥時候來呢？

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7. 鈴木極客颯250SF來了，誰會最容易受傷

但事實上決定這款車最終對標車型的是它的售價，如果這款車的價格保持在兩萬五六，那麼春風250SR就會很有壓力，但超過兩萬五六來到3萬出頭，GSX250R就會被逼宮讓位，所以這款車上市後，壓力最大的就是這兩款車，至於誰會受傷，就看極客颯250SF的最終價格和實際表現。

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8. 2022極客颯150新款上市時間

發售日期請以官方發布的為准。
1、3年過去，國內目前在售的仍然是2019款，而外海版本已經更新到了2022款，新款極客颯155 NK對比目前國內的在售款，可是有了很大的改變。
2、新款Gixxer 155最顯眼的改變，就是採用全新的外觀設計，採用了全新的前臉設計，大燈由國內的鹵素燈升級成了LED燈組。外觀還有一個明顯的改變就是，更加動感的分體式坐墊，取代了國內在售款的一體式坐墊。
3、鈴木新款極客颯155搭載的引擎，仍然是實際排量為154cc輕便緊湊的SEP發動機，該發動機的最大功率為10.4kw/8000rpm，最大扭矩則是14N.m/6000rpm。
4、新款車型也更改了尾燈設計，同時儀表加入了機油更換提示；2022款的Gixxer 155一樣有紅、黑以及經典藍三種顏色可以選擇。

9. 13980元濟南鈴木新款極客颯155發布，增加單通道ABS

鈴木在國內由濟南鈴木生產的入門級小車極客颯155是一款在價格上比較親民的車型，而最近這台入門級的小車推出了新款增加了ABS的車型，同步更新的還有極客颯155的街車版本。

估計大家最期待的應該是排量更大的極客颯250吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 極客颯GP版和標准版什麼不同

極客颯GP版和標准版是顏色不同，價格貴1000元。

極客颯155採用近年鈴木家族式GP版花塗裝，漆水豐滿細膩，採用外貼拉花工藝，簡單大方。雖然排量是150cc級別，由於外觀設計跟隨鈴木家族GSX-R系列步伐，騎上街道還是可以收獲不少回頭目光。

極客颯是跑車的外觀，街車的內涵，一輛車融合了兩種車型的感覺，有些人可能罵四不像。但對一般用戶而言，這樣的設計，其實更實用，沒有騎跑車那樣累，和騎街車一樣舒適自在，卻有跑車的外觀，足夠拉風。

加速成績：

極客颯155的最大功率 10.4kw ，比雅馬哈天劍 150 、本田幻影 150 都要高 1KW 以上，在國產 150 排量車型中是頂尖的。實際直線加速過程中，為測出最好成績，我們來回測試了 30 次以上，感覺前段加速性很不錯， PBOX 測得 0-50 碼最好成績是 3.5 秒（非圖中數據）。

這個成績和國產主流 150 排量街車比優勢並不算大，可能是由於試車場地是在酒店附近的水泥路面上，有一些顛簸，加上路上來往車輛較多，因此影響了加速性的發揮。