石家莊地鐵圖片大全

① 最新石家莊地鐵規劃圖

截止目前（2012年8月），國家發改委尚未批復石家莊的地鐵項目，還在等待期。仔細觀察不難發現，石家莊軌道交通規劃圖朝令夕改已經成常態。現在網上盛傳的石家莊1-6號線新規劃圖，已經不是最新版了。

就在最近的2012年5月，石家莊軌道交通的國家級專家評審通過時，石家莊地鐵規劃圖再次修改，將6條軌道交通線路規劃修改為1-3號線共3條線路，4-6號線暫緩規劃。（註：國家級專家評審程序 和 發改委審批程序是兩個概念）
完善規劃是需要過程的，石家莊軌道交通規劃雖然已經11個年頭，卻如此高頻度的修訂只能說明規劃距離成熟期還有距離。
最新規劃圖不管是石家莊政府什麼時候發布的也好，如果國家發改委不批復，也只是個美好規劃，石家莊軌道交通最新規劃圖變了多少次，市民如果翻翻看石家莊的軌道交通規劃史，也就明白了。在沒有開工之前，規劃圖還可能有變數的，現在最多的被房產商炒作利用，對百姓還沒有準確參考意義。

地鐵迅速擴張背後，還存在諸多隱憂。很多城市不論自身規模和條件，熱衷於興建地鐵，不乏存在攀比心理。其實自2011年後，國家已經開始注意放慢了地鐵的審批速度，縮小投資風險，要以實際需求為基點。

② 石家莊地鐵規劃圖

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怎麼沒有啊？不過要到2020年呢。快來看看有沒有過你家門口吧！！！

（我不會插圖片，自己復制粘貼看吧~）

③ 石家莊地鐵運行圖

石家莊地鐵圖，你可以在石家莊哥哥地鐵路口，查一下，地鐵地圖到什麼地方地圖都標志的很清楚。

④ 石家莊地鐵一號線各個站點在哪

石家莊地鐵1號線具體站點：

西王站:中山路與長興街交叉口東側

時光街站:中山西路時光街交叉口

長城橋站:中山西路與西二環交叉口

和平醫院站:中山西路與友誼大街交叉口

烈士陵園站:中山西路與規劃泰華街交叉口東側

新百廣場站（原稱「中山廣場」站）:中山西路與中華大街交叉口

解放廣場站:中山西路與站前街交叉口

平安大街站:中山東路與平安北大街交叉口

北國商城站（原稱「人民廣場」站）:中山東路與建設北大街交叉口

博物院站（原稱「省博物館站」）:中山東路與廣安大街交叉口

體育場站:中山東路與體育北大街交叉口

北宋站:中山東路與建華北大街交叉口

談固站:中山東路與談固南大街交叉口

朝暉橋站:中山東路與東二環交叉口西側

白佛站:中山東路與興寧寺街交叉口

留村站:長江大道與天山大街交叉口東側

火炬廣場站:長江大道與峨眉街交叉口

石家莊東站:307國道與石德鐵路之

南村站:東杜庄

洨河大道站:規劃秦嶺大街與原北三環路交叉口北側

(4)石家莊地鐵圖片大全擴展閱讀：

石家莊地鐵1號線線路總長約40公里，是沿石家莊市區主軸布置的東西向骨幹線路，穿越滹沱河後進入正定，串聯了主城區、高新區和正定新區。石家莊地鐵1號線銜接主要對外交通樞紐和城市重要功能節點，連接主城區、高新區與正定新區的干線線路。

石家莊地鐵1號線一期工程總投資為173.2億元，計劃建設工期為4年9個月，2017年7月份將開通試運營。，該工程的管線遷改工作已經開始，涉及排水、供水、電力、熱力、燃氣、通信等16個產權單位，將於6月10日前全部完成。

1號線一期工程為石市軌道交通東西向的骨幹線，線路西起西王，沿中山路向東，穿過現京珠高速公路後，轉向南至長江大道，之後沿長江大道向東至秦嶺大街向北，到達終點洨河大道站。全長約23.9公里，均為地下線，共設站20個，平均站間距1.215公里，於2017年6月26日起投入運營。

⑤ 石家莊5號地鐵圖

石家莊地鐵5號線線路總長約40公里，是穿越老城區西北至東南的輔助線路，橫跨新安高速，到達終點五女。暫時處於規劃階段。
5號線為中心城區內先南北、後東西走向的L型填充線，全線共設車站21座，其中地下車站17座，地上車站4座。（具體以政府批復為准）
石家莊軌道交通5號線為中心城區內先南北、後東西走向的L型填充線，全線共設車站21座，其中地下車站17座，地上車站4座。
地鐵5號線，從起點到終點依次為永壁新村、華醫學院、五星花園、碧海雲天、審計廳、益友百貨、和平醫院、西焦、和平西路、北站、市庄、軍械學院、藍天聖木、常青園、建華市場、南翟營、土賢庄、西兆通、東杜庄、南楊庄、東五女。（紅旗大街、友誼大街、和平路市庄路、光華路、北二環等）

⑥ 求石家莊地鐵線路最新規劃圖

⑦ 石家莊市地鐵規劃圖怎麼又兩個版本，到底哪個是最後版本

截止目前（2012年8月前），國家發改委尚未批准石家莊的地鐵項目，還在等待期。石家莊地鐵項目何時開工尚無定數。石家莊軌道交通規劃圖都是石家莊地方發布，修建地鐵是城市建設的特殊大動工，如果國務院不批准，地方是不可能有資格開工建設，只能停留在規劃階段。

石家莊地鐵規劃圖朝令夕改已成常態：哪個是最新版本要看最後發布日期，其實石家莊市地鐵規劃的11年裡已經有5個大幅修訂的版本，其中的微調更是不計其數。

就在2012年5月，最近版的石家莊市城市軌道規劃版圖：《石家莊市城市軌道交通建設規劃（2012-2020）通過國家住建部專家審查，標志著《軌道建設規劃》完成了國家審批前所有的技術審查和評估程序。此次上報國家的《軌道建設規劃》由3條線路（1,2,3號線）組成，分別沿城市中心區中山路東西、中華大街南北、建設大街南北等主幹道路敷設，總里程59.6公里，標志著石家莊軌道規劃圖又一次的更改。

2009年之前，石家莊軌道交通一直按照輕軌建設規劃的，很多不懂專業知識的市民和記媒體者，簡單的以為開在地下的就叫地鐵，在地上的就叫輕軌，這是原則性的知識錯誤。石家莊軌道交通上一次申報時間，是在中國地鐵申報高峰潮：2009年，石家莊向國務院申報突變改為地鐵項目，2009年最終未通過國家批復。但是作為省會城市的石家莊並不甘心，在2011年下半年，石家莊市政府再次向國務院申報地鐵項目，此時申報項目為全地鐵模式。

石家莊軌道交通規劃圖是石家莊地方發布，修建地鐵是城市建設的特殊大動工，如果國務院不批准，地方是不可能有資格開工建設，只能停留在規劃階段。在沒有開工之前，軌道交通規劃圖還可能有變數的，現在最多的被房產商炒作利用，對百姓參考暫時沒有意義。

⑧ 石家莊地鐵的地鐵標志

石家莊市人民政府第五十六次常務會中通過了石家莊市軌道交通標志設計方案，2014年3月，石家莊地鐵
標志經國家工商總局批准，成功注冊，正式確定了石家莊市軌道交通標志。據悉，之前公布的備選方案一即以變換過筆體的「石」字為主輪廓的標志，眾望所歸被選中，將成為今後石市軌道交通的象徵。(截至2011年6月30日，共收到群眾來信485封，網路投票共計3565人，經過統計62%的市民選擇方案一，38%的市民選擇方案二。最終，經過市政府常務會通過確定石家莊市軌道交通標志為方案一) 1.標志形似石家莊的「石」字，表現了地鐵的地域特性；標志中的M圖形則指代了英文Metro（地鐵）。
2. 標志圖形利用透視感形成了不斷向前延伸的地鐵隧道形象，表現了地鐵高速的特徵。
3. 標志彷彿一幅城市的版圖，層層相疊的結構象徵著石家莊生生不息的發展與變遷。
4. 標志方正穩健的輪廓與線條具有傳統中國印章的風骨，體現了城市文化與歷史的傳承和積淀，以及當代石家莊人對於城市未來的自信承諾。
5. 富有現代氣息的綠色象徵著自然、環保與高效，呼應了地鐵「低碳出行」的特色，也象徵著綠色、可持續的城市發展理念。

⑨ 石家莊地鐵3號線一期北段開通運營！時刻表、站點圖公布！

今天

地鐵3號線一期工程北段（市二中-西三庄）

將實現開通運營！

最新的地鐵運營時間表和

站點圖剛剛公布

一起來看↓↓↓

地鐵3號線首末班車時間

今天

地鐵3號線一期工程北段（市二中-西三庄）

將實現開通運營！

為石家莊地鐵建設加油點贊！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。