頭文字d真的好熱圖片

『壹』 求張頭文字D周傑倫的一張圖片

喏不知道你是不是說這張

『貳』 誰有頭文字D的圖片(真車圖片)

據小弟調查AE86就是豐田TOYOTA1986年的類型!
現實中的AE86是豐田在1986年生產的，分為LEVIN(明燈)及TRUENO(跳燈)兩款，配備4A－GEU引擎，最大馬力130匹，在當時已經是很跩的了。而改裝拉力賽專用的4A－GEU型引擎後，馬力可達240匹。電影中和拓海飆車的高橋涼介開的是馬自達SavannaRX－7(FC3S)，這款車是馬自達RX－7的第二代，配備渦輪增壓雙轉子旋轉引擎，最高馬力可達330匹。EMPIRE車隊須藤京一開的則是LancerEvolution．III，它是三菱專為挑戰世界拉力錦標賽而生產的道路版，馬力可達到270匹，是一輛非常完美的戰車。 據小弟調查AE86就是豐田TOYOTA1986年的類型!
現實中的AE86是豐田在1986年生產的，分為LEVIN(明燈)及TRUENO(跳燈)兩款，配備4A－GEU引擎，最大馬力130匹，在當時已經是很跩的了。而改裝拉力賽專用的4A－GEU型引擎後，馬力可達240匹。電影中和拓海飆車的高橋涼介開的是馬自達SavannaRX－7(FC3S)，這款車是馬自達RX－7的第二代，配備渦輪增壓雙轉子旋轉引擎，最高馬力可達330匹。EMPIRE車隊須藤京一開的則是LancerEvolution．III，它是三菱專為挑戰世界拉力錦標賽而生產的道路版，馬力可達到270匹，是一輛非常完美的戰車。

『叄』 誰有這張頭文字d壁紙的高清啊

『肆』 《頭文字D》經典台詞有哪些

1、千萬不要有跟人斗的心，你要贏的是你自己。

2、壓力來自輪胎，就算調到兩百五十匹，FC的馬力還是太大，時間太長，輪胎磨損的太厲害，不能做到最大限度的飄移，所以，最後兩個彎才是決勝的地方。

3、不用開車，你來幫我洗車的，你想想，我開車你洗車，多有前途呀，來兄弟，幹了，奶好呀，有什麼好，又高鈣，又有蛋白質，最重要是什麼，明目嘛，車手最要緊是什麼，雙眼。

4、就快到五連發夾彎了，86毫不減速，這速度不可能過彎的，86在內彎高速過了頭，剩下的五連發夾彎，到底GTR能不能追上來呢，GTR減速了，86贏了。

5、那小子賽了那麼多次從來就沒有領先過，涼介的車那麼大馬力都要跟著他，就是要學習他的跑法，到最後才超過他。

6、你管得著嗎，路是你家開的呀，隨便找幾個人拿對講機就敢封路，我報警去喲。

7、開始封山路，開始封山路，五分鍾之後可以比賽，等等，有車上山，是86，86上山了。

8、雖然就快到終點，但是86依然沒有放棄緊貼著FC，FC入彎線路好像有點偏差，會不會是涼介抵受不住86給他的壓力呢。

『伍』 求幾張《頭文字D》動畫版里AE86張開翅膀的圖片，最好清楚些，感激不盡。

『陸』 《頭文字D》秋名山慣性過彎那段話是什麼

《頭文字D》秋名山慣性過彎那段話是昨晚我輸給一輛AE86，他用慣性漂移過彎，他的車很快，我只看到他有個豆腐店的招牌。如果知道，請跟他說一聲，星期六晚，我會在秋名山等他。

影片講述藤原拓海代替父親藤原文太每天運送豆腐而無意中成長為一個「飄移」高手並打敗了中里毅、須藤京一等賽車高手。而這時，藤原拓海的戀愛出現了危機。最終藤原拓海決定加入賽車隊，開始一個真正賽車手的生活。

《頭文字D》山頂賽車的鏡頭令人眼花繚亂，影片當中大量加入電腦特技效果，使影迷的感官視覺都得到享受。

電影基本拍出了漫畫的感覺，動漫效果十足，電子配樂和主題歌也是該片的可圈可點之處。總而言之，《頭文字D》影像流利、劇情發展順暢。繼承了港片的特色，在賽車場面的刺激緊湊與特意炮製的輕松搞笑之中找到了一個平衡的節點。

『柒』 哪有頭文字d拓海和夏樹動漫圖片

網路一搜那都是

『捌』 求<頭文字D>里,拓海父親說的台詞

那個臭小子說他最近看東西很慢，是不是得近視了，後來我帶他去醫院查不近視，我說，「臭小子，別耍你老爸啊。」後來他告訴我開車的時候看外面的風景會覺得越來越慢，我就知道他越來越快。

《頭文字D》講述藤原拓海代替父親藤原文太每天運送豆腐而無意中成長為一個「飄移」高手並打敗了中里毅、須藤京一等賽車高手。而這時，藤原拓海的戀愛出現了危機。最終藤原拓海決定加入賽車隊，開始一個真正賽車手的生活。

角色介紹

藤原拓海

演員：周傑倫

豆腐店老闆藤原文太之子，從十三歲起就開始在深夜駕駛著白色的AE86替父親送豆腐。群馬縣縣立高校生，平時經常發呆，但是一旦手握方向盤眼神就完全改變。他是個不愛出風頭的可愛學生，在他眼中世界很慢。他因機緣巧合參加賽車比賽，並一舉成名。而與此同時，拓海的戀愛也出現了危機。最終拓海決定加入賽車隊，開始一個真正賽車手的生活。

『玖』 頭文字D，圖片

駕駛者:藤原拓海 車款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座駕,TOYOTA出產,十數年前的舊款車.與LEVIN是孿生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設計有分別.
86是FR(前偈後驅)布局,馬力小(拓海的86經父親文太改裝過後也只有150匹),因此在第一輯頭文字D里拓海只可與人比賽下坡.車身輕是86唯一的優點.
駕駛者：中里毅 車款：Nissan Skyline R32 GT-R
繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統,配合最新技 術,憑實力奪得"無敵戰神"及"公路之王"的美譽.它外表 與房車無異,但骨子裡卻是以賽車為先的設計:配備直 列6氣缸2568c.c.雙渦輪增壓引擎,未經任何改裝已有280 匹馬力(中里毅的戰車更達380匹馬力!),為使如此強大的 馬力能有效傳到地面,它更擁有日產的傑作ATTESA E-TS 四輪驅動系統,用電腦監察和控制,將引擎扭力以最佳 比例分配到四條輪胎,從而得到最高速度和最佳貼地性, 無論直路或彎角,表現同樣出色

賽車資料
車身編號 BNR32
車長/車寬/車高(mm) 4545/1755/1340
前軸長/後軸長(mm) 1480/1480
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1480
引擎編號 RB26DETT
引擎型式 直列式氣缸D0HC 24/L6 TURBO
發動機容積(cc) 2568
最大馬力 280PS/6800rpm
380PS(改裝後)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驅動型式 4WD
輪胎(前後) 225/50R16 92V

賽車資料
車身編號 AE86
車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335
前軸長/後軸長(mm) 1355/1345
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 925
引擎編號 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改裝後)
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝後)
發動機容積(cc) 1587
最大馬力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改裝後)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改裝後)
驅動型式 FR
輪胎(前後) 185/60 R14
駕駛者：高橋啟介 車款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S )
赤城RedSuns 車隊第二把交椅高橋啟介的愛車,FR (前置引擎後輪驅動),高效能而輕巧的渦輪增壓旋 轉引擎(Rotary Engine)推動,最高馬力達350匹,低重心,前後重量比平均,配合啟介的高超技術,是不折不扣的彎路戰馬

車身編號 FD-3S
車長/車寬/車高(mm) 4280/1760/1230
前軸長/後軸長(mm) 1460/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1250
引擎編號 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
發動機容積(cc) 654 X 2
最大馬力 255ps/6,500rpm
最大扭力 30.0kgm/5,000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 225/50 R16
車身編號 FD-3S
車長/車寬/車高(mm) 4280/1760/1230
前軸長/後軸長(mm) 1460/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1250
引擎編號 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
發動機容積(cc) 654 X 2
最大馬力 255ps/6,500rpm
最大扭力 30.0kgm/5,000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 225/50 R16
駕駛者：高橋涼介 車款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S )
高橋涼介的愛車,其白色車身便是"赤城之白彗星" 美喻的由來.
FC是萬事得RX-7的第2代,秉承RX-7的優良傳統,它 配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉子(654 x 2)旋 轉引擎(Rotary Engine),雖然它是FR,但因旋轉引擎實 在輕巧,前後重量比例極接近完美的50:50.
涼介的FC是後期型,出廠時約200匹馬力,經他悉心 改裝和調較後,馬力高達350匹.與拓海一戰時,涼介將引擎下調至260匹,令動力輸出曲線更能配合秋名山落斜的需要.
它雖非最新型號跑車,但觀其內涵,各方面的優雅平 衡,正好切合涼介的冷靜理論派個性

賽車資料
車身編號 FD3S
車長/車寬/車高(mm) 4310/1690/1270
前軸長/後軸長(mm) 1450/1440
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1200
引擎編號 RE13BT
引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo
發動機容積(cc) 654 X 2
最大馬力 215PS/6500rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驅動型式 FR
車款:180SX 駕駛者:健二
Skyline(中里毅的 R32便是屬於Skyline)是日產的"戰神", 但近代型號已是高價位跑車,非一般車主能負擔,180SX便成 為了基層飛車手的至愛.180SX也有正式在香港發售,深受車 迷歡迎,得到了"飛雞"綽號.
180SX屬於FR(前偈後驅),引擎是直列4氣缸,16氣閥,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改為2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是屬於這型號),配備 渦輪增壓,其渦輪增壓發揮作用時的"黏背感"更為車迷所樂道. 但突然而來的動力加上早期型號的制動系統未能匹配,且FR 失控難救,做成意外頻生,也是"飛雞"綽號略帶不雅的原因

賽車資料
車身編號 RPS13
車長/車寬/車高(mm) 4540/1690/1290
前軸長/後軸長(mm) 1465/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1220
引擎編號 RPS13
引擎型式 直列式4氣缸D0HC/L4 TURBO
發動機容積(cc) 1998
最大馬力 205ps/6000rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 205/60 R15 89H
駕駛者：池谷浩一郎 車款：Nissan S13 Silvia
池谷的愛車,屬於FR(前偈後驅),機械規格方面與 180SX大同小異.S13的馬力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的車身重量分布比上一代更加平均,加上日產的多連桿避震系統,使其轉向和*控能力大大提升

賽車資料
車身編號 S13
車長/車寬/車高(mm) 4470/1690/1290
前軸長/後軸長(mm) 1465/1460
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1120
引擎編號 CA18DET
引擎型式 D0HC 16/L4
發動機容積(cc) 1809
最大馬力 175ps/6400rpm
最大扭力 23.0kgm/4000rpm
驅動型式 FR
輪胎(前後) 195/60 R15 86H
駕駛者：庄司慎吾 車款：HONDA CIVIC EC-6
無論在賽車場或公路上,EG-6和AE86一直競爭不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敵.
EG-6屬於FF(前偈前驅)車1600c.c,雖非渦輪增壓,但它 擁有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是電子監控可變氣閥呼吸時間及開關幅度. 使耗油量保持低水平之餘,還使汽車於高速行駛時得 到額外動力,因此CIVIC 汽車一直也廣受車主歡迎.

賽車資料
車身編號 EG-6
車長/車寬/車高(mm) 4070/1695/1350
前軸長/後軸長(mm) 1475/1465
剎車 前碟後鼓
空車重(kg) 1040
引擎編號 B16A
引擎型式 直列式4氣缸 DOHC VTEC
發動機容積(cc) 1595
最大馬力 170PS/7800rpm
最大扭力 16.0KGM/7300rpm
驅動型式 FF
輪胎(前後) 195/55 R15

詳細圖片介紹:
http://auto.china.com/zh_cn/wenhua/zt/touD/

『拾』 《頭文字D》大叔級高手都有誰

大叔級老司機，人格魅力十足，估計大家都很喜歡，接下來為大家介紹幾位大叔級的老司機，希望大家喜歡，准備好上車了嗎？

No.5 東堂商會社長——東堂塾長

駕駛車種：不明

東堂大叔，本名不詳，只知道是東堂塾的創辦人，戲份很少，但絕對是重量級人物。開辦的東堂塾被譽為職業車手的發祥地，二宮大輝、酒井等高手是其現役優秀學員，而從塾中走出的須藤京一、館智幸等OB早已成為出色的職業人。培養出這么多好車手的社長，級數一定非常高。而且，想想文太、小柏、手叔和腳叔，頭文字D中的大叔級車手沒有一個不是神，社長肯定也不例外。社長認識Purple Shadow車隊的兩位老前輩“God Hand”城島俊也（手叔）和“God Foot”星野好造（腳叔），兩位老前輩的技術常讓社長自愧不如，可見社長理應稍遜於手叔和腳叔，故排在此列。

實力定位：S-~S