日本可爱校车图片

① 少帅张学良那一集被日本人打

是在第二集，张学良被日本人打。

第二集剧情：

小学良伤好偷拿着赵氏留下的八万银票扒火车离家出走，火车上巧遇表嫂两口子，最终表嫂将小学良送回家。回到奉天的小学良和学成等几个发小在回家路上偶遇日本小孩校车经过，双方发生冲突。

一路追着日本小孩的校车，被扔鸡蛋，被校车车夫用马鞭打，被赶来的日本警察打，几个少年被抓紧警察局，成功逃脱的毓麟跑回家搬救兵，张作霖在五姨太的劝说下找菊池帮忙救出几个少年。

看到儿子被日本人打，给学良讲海沙子的故事，父子俩关系融洽了许多。学良被安排到公署学习，给学良补习的英文课长去参谋部开会了，张作霖临时抓来郭松龄给学良上课。

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张学良经历：

张学良（1901年6月3日－2001年10月14日），字汉卿，号毅庵，乳名双喜、小六子。汉族，籍贯辽宁省盘锦市大洼县东风镇，生于辽宁省鞍山市台安县桓洞镇鄂家村张家窝堡屯（旧称桑子林詹家窝铺），国民革命军将领，奉系军阀首领张作霖的长子，中国近代着名爱国将领。

1920年毕业于东三省陆军讲武堂，先于奉系军中担任要职，“皇姑屯事件”之后，他继任为东北保安军总司令，拒绝日本人的拉拢，坚持“东北易帜”，为祖国统一和民族团结做出了贡献。

后任中华民国陆海空军副司令，陆军一级上将。西安事变后遭蒋介石父子长期软禁。1990年恢复人身自由，1995年起离台侨居美国夏威夷，2001年10月14日病逝于檀香山，享年101岁。

张学良积极主张抗日，反对内战，曾同杨虎城将军一起发动震惊中外的“西安事变”，促成国共二次合作，结成抗日民族统一战线。另外，他风流倜傥，是民国四大美男子之一，人称“少帅”。他和赵四小姐的爱情也成为一段佳话。

② 东风超龙校车eq6500st校车内部图片

1、东风超龙校车eq6500st校车驾驶员座图片：

③ 神奇校车白雪有一天我坐上了神奇校车什么什么100字作文看图写话

命题作文表意的重心就是最能体现文章中心的关键性词语，只有抓住了关键性词语，才能体现文章的特色，写出更好的作文。范文如下：

神奇校车外表美丽，色彩鲜艳，像一位花枝招展的少女。孔雀见它低下头，月季见它谢了花，桂花见它躲叶后。它有四个可收缩的轮子，一双天使般的翅膀，一个动力强劲的螺旋桨，这些都是它神奇的外表。

车窗透蓝透蓝，好似一个放大镜，正如它的样子，它能将景物放大，使我看的一清二楚。深蓝色的车身似大海，却如钢铁一般坚不可摧。

神奇校车能使我们近距离地观察动植物，并给我们提供许多相关信息，比网络好上一百倍！我们就像科学家似的带上笔记本和书，记录下新发现，让你大饱眼福！

神奇校车还可以变成火箭，飞进太空，也可以像飞机一样在云朵上漫步，还能潜入海底，探索深海的奥秘，近距离研究鲨鱼都不成问题。

上学时，神奇校车里的机器人“艺”，将领着同学们朗读课文。放学时，“艺”又为同学们做香甜可口的蛋糕吃，给他们填饱肚子。真是个令家长老师放心的好保姆！

这样的神奇校车你们一定很喜欢吧！只要我们好好努力，相信将来有一天，它一定会在我们手中变成现实。

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写作手法

1、第一人称叙事法

由于文章的内容是通过“我”传达给读者，表示文章中所写的都是叙述人的亲眼所见，亲耳所闻，或者就是叙述者本人的亲身经历，使读者得到一种亲切真实的感觉。采用第一人称，由于叙述人是当事人，所以叙述的人与事，只能是“我”活动范围内的人物和事件。

2、第三人称叙事法

用第三人称叙事，叙述人既不受空间、时间的限制，也不受生理、心理的限制，可以直接把文章中的人和事展现在读者面前，能自由灵活地反映社会生活。但第三人称叙事又往往不如第一人称叙事那么亲切自然。

3、顺叙法

顺叙是按时间的先后顺序来叙述事情，这就跟事情发生发展的实际情况相一致，所以易于把文章写得条理清楚，脉络分明。运用顺叙，要注意剪裁得当，重点突出。否则，容易出现罗列现象，犯平铺直叙的毛病，像一本流水帐，使人读了索然无味。

④ 求这个动态图电影名字 ​应该是日本电影 校车被削掉一半 车上人除了一个低头磨指甲的女生别的全死了

真实的捉鬼游戏》
那剪指甲少女是特林德尔·玲奈

⑤ 最新的幼儿园校车是什么样的

;幼儿园校车定义：核载人员小于或等于45人的为幼儿园校车。;最新国标配置必须有：校车停车指示牌、校车指示灯、卫星定位GPS和行车记录仪一体机、医药箱、安全门、安全出口、动力转向、断气刹、车身尾部必须有“当停车指示牌伸出时;请停车等候”字样、后视镜、内视镜、校车专用天窗、监控（车内至少一个监控，倒车用一个监控）、学生座椅加扶手、全车安全带;、乘客隔栏、安全锤、灭火器（以中通19座校车图片为例，如下图：夜色中校车更拉风，特别是校车停车臂和校车指示灯启动时......）;;;;;

⑥ 安全事故反思4篇范文

懂得 反思 ,知道忏悔,敢于承认,勇于自责,知错能改,并且积极地补过,犯了罪的能切实赎罪是一种可敬的行为。为此我为大家整理了安全事故反思4篇，欢迎参阅。

安全事故反思4篇篇一

近来，各地连续发生了几起校车重大安全事故，在付出惨痛的代价后，校车的安全问题终于受到政府的重视，国务院也已责成有关部门迅速制订并出台了《校车安全管理条例》，完善校车标准，做好校车设计、生产、改造、配备等工作，并建立相应管理制度。这些 措施 能否真正改善校车的安全尚不得而知，但做出的努力确是有目共睹，那么国外的校车是什么情况呢?

在美国，校车在停车时左侧都会伸出一个近一米的交通标志杆，此时来往的车辆都要停下，超越正在停靠和上下学生的校车是最严重的交通违法行为之一，会被处以1000美金的罚款并吊销驾驶执照一年。美国的一些州，校车的待遇甚至要优于救护车和消防车，校车停靠时，任何车辆都要停在离校车20英尺以外的地方;在法国，驾驶校车需要省级的驾照，必须通过严格的考试，入门门槛很高;在德国，校车必须设立车站，车站标志须明显可辨，要在规定车位停车;在日本，校车会有意的避开交通高峰期，分为三条路线，轮流接送学生;在加拿大，与校车有关的死亡事故是零。除了国家的重视，车体的坚固也是国外校车安全性高的一个条件。2006年在美国印第安纳州发生的车祸，最终以悍马的迎头粉碎和校车的轻微受损验证了美国校车的坚固，正是这种重视使美国坐校车的安全系数要比坐私家车和公交车高40倍。

其实也并不是国外校车都没有发生过重大事故，2010年7月，在日本就曾发生了一起震惊全国的校车事故，一个孩子因老师的失误被关在校车里中暑死亡;2000年英国也在清查中发现了大量不符合安全行驶要求的校车，导致一半的家长不愿意让孩子搭乘校车。但事件发生后，政府的态度及处理手段都是十分严厉的，日本当事幼儿园立即被查封，这条新闻也接连几天成为日本各大媒体的头条;英国则进行了大规模校车改革，并出台新规定，所有 儿童 不论有没有 保险 ，一登上校车，全部由校车负责。

在校车的安全性及事故处理来看，我国较国外确实颇有不如。但我们暂且不把焦点注目于公车及校车的投入上，也不关注于中国向马其顿支援校车的新闻上，不去讨论更换校车到底需要多少资金。我们从目前可以改进并着手改进的手段来看：观念及技术的介入正在改变着校车的安全性。先看理念，保障校车安全的最强大力量其实还是来自人本身，是否真正认同“孩子的生命安全高于一切最有价值的财富”的原则，假设人们日常看待校车如同消防车与救护车一般，那么想必也就不会有各种摩托车、拼装车敢于充当校车了。除此之外，技术的介入也正在逐步改善校车的安全状况，像近期在重庆亮相的最新校车，只需一个按钮，车窗玻璃全部碎成渣，这也是在菲律宾劫持事件之后做出的改进;高分子材料武装的轮胎遭遇铁钉也不会爆胎;油箱遇火不会爆炸;这些强大的功能以前只会出现在军用车辆上，但现在已经开始为孩子们保驾护航。优越的硬件条件、严格的安全标准、完善的管理措施和科学的人力安排，软件、硬件双管齐下，才能有效保障乘车学生的安全。

说罢时下关注最多的校车安全，再来看我们记挂的设备安全，可以说设备出现故障的时候也类似于校车的惨剧，结果都不是我们想看到的。很多安全事故的发生正是由于对隐患的忽视，平时对设备在观念上不够重视，设备部门则抱怨投入太少、资金不足。如果能够将设备真正的摆在工厂最具价值财富的地位上，那么安全级别才会提至最高。我们一直不缺先进的理念，像TPM，5S等等，但是却往往不能正确的应用，理论的复制并不一定能帮助我们，但至少可以让我们借鉴成功的 经验 。而技术同样可以帮助设备部门减少故障率，可以为我们的设备武装到最佳性能，正如美国校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置在内的34个高标准，设备同样需要技术的严格的检验。而设备的检修正如校车事故的善后，如何做出最有效、最快捷的处理是我们一直追求的。他山之石可以攻玉，国外很多如高分子复合材料等先进的设备维修技术都可以在国内的工厂里应用，就让报废车拼装车远离孩子的视野，也让落后的报废设备方式远离设备维修的领域，真正实现理念及装备同样先进，让安全常在校车与工厂之间。

安全事故反思4篇篇二

在翻阅过去发生事故的案例时,不难看出每件惨痛教训的背后,都不外乎某某安全意识谈薄,严重违反操作规程;某某 安全生产 责任心不强,麻痹大意造成习惯性违章作业,某某对施工环境不熟悉,安全措施采取不当等等。综上所述这无数血的教训,“违章是事故的前提,事故是违章的结果”。违章不除,事故难绝。

俗说,苍蝇不叮无缝的蛋,纵观所有的安全事故的发生,无不与当事人有侥幸心理及麻痹大意有关,大多数事故都是因为当事人技能素质不强,业务水平不高、安全意识谈薄,在执行任务时,随意性大,不按 规章制度 办事,加上安全措施不到位。甚至,还有违章指挥,违章操作的习惯性错误,在施工时,缺乏监护管理及自我防护能力。有些单位和个人在安全工作上只重视安全月、安全周,安全日的活动,平时,对抓安全工作较为淡薄,执行任务时“偷工减料”。说起来一套,做起来又是一套,对安全工作是“知也无畏”。安全月一过,安全意识就淡薄起来,制度管理松松夸夸,麻痹大意又重新抬头,违章现象又“故态复萌”。结果还会犯下过去的违章错误。正是因为这些在安全管理上“缺斤短两”现象,所以危及生命的事故有时仍在发生。

其实,抓安全工作一定要制度化,规范化,持久化。千万不能梦一时,糊一阵,走过场,安全没有“休止符”。特别我们电力事业在稳步发展的今天,更离不开连续稳定的安全生产的局面,安全是发展电力企业的命脉,安全是每个员工的生命线,安全责任重于泰山,安全生产任重道远。只有时时不忘安全,安全才能出效益,安全才能构建和谐电力的保障。

时下,正是年终岁末阶段,是完成全年生产任务的关键时刻。又是时值冬季,风雪交加,气候条件十分恶劣的时候,是历年来安全事故的高发期。因此,我们必须对安全事故“常反思”、“多回忆”。要坚持“安全第一、预防为主”的方针。抓安全首先要抓源头,抓落实,要有“常怀忧患之心,常思安全之策,常尽落实之责”的“三常”精神。决不能松一阵,紧一阵,切莫“文过饰非”。要 总结 经验,吸取教训,把过去发生事故的当事人找来现身说法,让活生生的教材 教育 人,警示人。使每个员工认识到安全工作的重要性与必要性,务真求实,集思广益,在工作中紧绷安全之弦,常怀安全之心,不断提高预测、预防监护能力,多角度地去考虑习惯性问题的危害性,收集“反思”问题的成效性,这样才能真正让“强制安全”化为“自觉安全”的实际行动,为企业安全工作实实在在筑起一道牢固的“防火墙”。

安全事故反思4篇篇三

幼儿的生长发育十分迅速，但是还未成熟。他们知识经验匮乏，活动欲望强烈但身体协调性差、自我保护意识薄弱。这个时期的孩子天性好动，好奇心强，随心所欲，喜欢冒险，有“不怕危险”和“勇于猎奇”等心理特性，对周围的事物有浓厚的兴趣。针对幼儿的这些特殊的身心特点，作为我们老师在幼儿户外活动是应该做到以下几点：

首先，作为老师要有高度的责任心。家长将孩子交到幼儿园，我们就对所有孩子都有平等的保护责任，从思想上应认识到责任的重大，肩上的担子有多么的重。

户外活动要提供一个安全的环境和活动设施，要检查设施是否安全后幼儿才能玩。我们还要要求自己眼观四路，耳听八方，为的是捉住第一个危险的信号，并能及时扼制。在活动中老师不应谈论与活动无关的话题，孩子的一切行为都不能离开老师的视线，应时刻不忘对孩子提出要求，要时时把安全第一挂嘴边，开展活动之前应全面、细致地对环境中的安全因素进行充分的考虑，高度重视安全因素，尽量排除不安全的隐患;(如：检查幼儿的服装、鞋帽，还有幼儿的衣服口袋等)重视全面提高幼儿的身体素质，促进幼儿自我保护的意识，避免安全事故的发生。

安全教育 是一个长期、连续的过程。幼儿园的孩子年龄小，自我保护意识差，每次活动前的安全教育都是必不可少的。可以和幼儿一起分析容易出现的危险情况，并共同讨论应该怎样玩才不会出现危险。知道怎样做才对，怎样做不对，让幼儿了解游戏规则。以引起幼儿注意，提高他们的安全意识，避免不安全事情的发生。在活动中应适时、及时地提醒幼儿，让幼儿巩固已有的知识并获得更深层次的认识，使安全意识逐渐在幼儿心里扎根。

老师在活动前、活动中、活动结束后，都要有组织，要及时清点幼儿人数，做到心中有数，作为老师应看护好孩子、清点好人数，更应该有组织的活动，活动中也要有秩序和规则，让幼儿懂得遵守游戏的规则，并学会用纪律要求自己。

户外活动或自由活动中老师站位应合理，要关注到每个幼儿;这样才能对幼儿的不安全行为或超出能力范围的行为，做出及时制止或保护。老师还应该观察与指导相结合，在观察中，指导幼儿正确的使用器械，并随时强调幼儿的安全，户外活动中要教给幼儿知道并掌握一些简单的自救 方法 ，指导他们注意安全事项，学会自我保护。

总之，户外体育活动由于其自身的特点，易成为幼儿园安全事故频发环节之一。在确保活动量的前提下如何兼顾幼儿的安全，需要我们从细节方面入手，对幼儿的安全进行调控。

安全事故反思4篇篇四

近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限责任公司“6?”人身触电事故，昭通供电局“6?4”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“6?9”人身触电事故，曲靖供电局110KV富源变电站“6?4”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。

我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。

所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

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⑦ 江苏一对金毛母子每天准时等待小主人回家，它们是如何辨别校车的

关于一对金毛母子整天准时会等着小主人一起回家，它们是怎样辨别校车的，其实狗狗非常的聪明，会记住小主人车辆的特征。这两只金毛在网上迅速爆红，引起不少人的关注。这两只金毛确实是很聪明，也比较惹人喜欢。它们的智商都很高，有不少人表示金毛的智商，基本上可以达到六七岁的孩子。如果训练的话，还可以帮助主人干很多事情。有条件的话培养金毛确实比较懂事，而且还能成为小帮手。

确实看到这样的画面也比较温馨，感觉这样的金毛觉得会为主人做很多事情，带着这两只小宠物外出也很有自豪感。相信领着他们不管是去到哪里，都能够得到大家的喜欢。但是自己觉得小宠物比较可爱，不见得别人喜欢。不管是任何时候外出，建议大家还是要栓绳，不能给别人带来恐惧感。因为有很多小朋友是惧怕这种大型的宠物，不要给别人带来困扰。

⑧ 校车外观

颜色是黄色，国际通用颜色，醒目，有提醒左右。

校车外观不同厂家设计风格不一样，主要关注的还是安全。

自从出现校车事故后，国标已经增加了对安全警示方面的要求。

比如现在校车都增加了停车警示牌、巡视报警（宇通小钢侠甚至取消了传统车的司机门）、监控系统、行驶记录仪等等，都是为了提高安全性能的。

至于Q版卡通校车，现在国标要求较多，卡通版难以通过认证，无法上市的。

⑨ 日本有多少值得我们学习的地方

本作为一个岛国，虽然国土不大，却蕴藏着无限的潜力，下面我们就一起来盘点十条关于日本的有趣现象：

1.日本每年大约发生1500次地震，几乎每天都会发生小地震。

在日本，从2009年开始，寿命超过100岁的老人将获得首相赠送的纯银杯礼物。

但从那之后，日本百岁老人的数量急剧增加，以至于政府不得不在2016年改用镀银杯子。截至2019年，几乎有70,000人的年龄在100岁以上。

虽然日本有这样或那样的历史行为，但这个民族确实有很多地方值得我们学习，你认为呢？