纯电动汽车图片可爱

1. 5万多入手，每公里最多1毛，开车比公交还便宜，只知道飞度

近些年新能源汽车的市场占有率不断提高，纯电汽车也逐渐成为了有代步需求人群的新选择。国内的大厂们也纷纷推出了不少A00级的纯电车型，价位5万元上下的五菱宏光MINI EV、吉利熊猫、长安Lumin等车型赢得了广大消费者的们青睐。如果想要空间大一点，配置高一点，价位放宽到5-10万区间，有备选车型吗？当然有，比如比亚迪的海鸥和五菱缤果。

在过去的两年中，比亚迪几乎每推出一款新车就会成为爆款，唯独在10万以下的纯电小车市场留下了空白。前不久，比亚迪也终于放出了海鸥的官图，基于比亚迪e平台3.0技术打造，相较之前的海豚定位更低，将成为比亚迪新的入门级纯电动汽车。

  外观：棱角分明，简约不简单

首先，海鸥在外观方面的设计更偏向运动，和海豚、海豹还是有着不少的区别，没有采用目前市面上大部分小车圆润可爱呆萌的造型，而是用凌厉的线条配合上赛博朋克元素，使海鸥看起来棱角分明。配合着“破冰之眼”的前大灯，让整个前脸看起来坚定有神，很有精神气。另外，作为纯电车型的海鸥，车头并未完全封闭，下方仍然保留了进气格栅，颇有一丝燃油车的味道。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。车侧腰线上扬，给人一种展翅欲飞的感觉，不过受制于车身尺寸比较有限，海鸥的侧面线条多少有点不协调，显得车身重心比较高。

尾部的细节也非常多，即便是比亚迪最便宜的车型，也依旧采用了贯穿式尾灯。并且较高的尾灯布局使整车的视觉中心更高，从车尾看海鸥并不会觉得它很袖珍，下方保险杠的造型与车头进气格栅相呼应。

  内饰：海洋美感，分外熟悉

内饰采用“海鸥之翼”仪表台，与海豚十分相似，采用波浪元素。据悉，四种外观色会对应不同颜色的内饰，图片中萌芽绿版本搭配了浅蓝色的内饰，整体一种小清新的搭配风格还是能够满足年轻人的审美要求。三幅式方向盘、5英寸仪表屏、12.8英寸中控屏在海豚上已经非常熟悉了。

中控屏下方保留了物理按键方便驾驶员在驾车过程中盲操的便利性，电子换挡机构也放在了最左边，大大精简了空间。空调出风口由海豚的圆形改成了不规则的方块造型，搭配小面积的萌芽绿点缀，给人带来潮流活泼的感觉。大面积的无线充电板和中控扶手通道镂空的储物槽也提升了实用性。

车内采用了不少皮革材质，一体式的双拼色运动座椅既耐看又舒适，整体的质感相比同价位的油车就是跃级的表现。另外，得益于e平台3.0，海鸥的轴距达到了2500mm，轴长比为66.1％，1715mm的车高让头部空间也有充足的保证。纯平的地板搭配填充厚实的后排座椅，高个子的朋友也能有不错的乘坐体验。后续有机会小编这个185cm 75kg的小胖也会给大家亲自测试一下实际的空间表现。

配置方面：配置方面，海鸥全系标配手机NFC车钥匙、外后视镜电加热、ESP电子车辆稳定系统、EPB电子驻车、前通风盘/后盘式制动。车内标配前/后贯穿式头部气帘、车机内置智能语音交互、智能云服务；此外，新车还标配手机蓝牙钥匙、一体式皮质运动座椅。

纯电车消费者最关心的电池电机上海鸥搭载最大功率55kW的前置永磁同步电机，扭矩135N·m，动力电池采用刀片电池技术，还具备了低温加热/液态冷却的电池温度管理系统，且全系标配快充，续航表现方面活力版和自由版30.08kWh的容量纯电续航达到了305km。顶配（飞翔版）38.88kWh的容量鸥的纯电续航达到了405km，算下来，每百公里电耗不足10kWh，哪怕用商用充电桩，每公里也不过是1毛钱。小城市如果停车方便，开这样一辆小车上下班，可能真的比公交车更便宜。

  海鸥PK缤果

目前海鸥的价格暂未公布，预测在8-10万之间，比缤果的5.98-8.38万还是贵出了不少。

外观上缤果的设计依旧圆润可爱；海鸥则是运用了大量棱角，有锐利的线条感。可以简单理解为缤果更讨女生的喜爱，海鸥更符合男生的审美。（反正我女朋友是对缤果更加喜爱）

尺寸方面，在数据上缤果更占优势，但海鸥的轴长比是有66.1％，加上e平台3.0纯平的地板，实际的乘坐空间还得到实车内体验后才能得出答案。

内饰方面，则萝卜青菜各有所爱，缤果是大连屏、海鸥是两块独立屏，但缤果只有顶配才有大连屏。

动力方面，缤果高/低功率电机，低功率版本最大功率只有30千瓦，高功率版本最大功率50千瓦，在续航里程方面，能达到203km和333km；而海鸥搭载最大功率是55千瓦，续航305km和405km。值得表扬的是两款车都提供了快充接口，不过美中不足是两款车的充电接口都布置在车头前叶子板处，使用起来都不是特别方便。

综上可以看出，五菱缤果主要是打的价格战，价格更实惠，而海鸥则是在相应的配置方面更多，价格也水涨船高，风格上也是瞄准了不同审美的消费者。

  写在最后

以往选择代步小车，为数不多的选择只有飞度等合资燃油的几款入门车型，随着国产纯电动车型的加入，选择一下丰富起来，对比合资燃油车，这些纯电小车设计更有个性，使用成本更低，配置甚至还更丰富一些，当然作为纯电动车型，考虑长途出门也确实不如燃油车那么方便。如果是你，你会怎么选择呢？欢迎留言讨论！

​5万多入手，每公里最多1毛，开车比公交还便宜，刚需代步，只知道飞度？

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2. 三款不到8万的热门代步电动车推荐，外观、配置、续航谁更佳

五菱宏光MINIEV的热销，很好的反映出了当下消费者对于代步电动车强烈的需求。然而，安全气囊、ESP车身稳定系统等基础配置的缺失，还是让不少消费者选择了放弃。当然，那些十几、二十几万的纯电动车虽然各方面表现都不错，但拿着直逼燃油中级车的预算买一台代步电动车，也确实有点浪费。所以，7、8万是一个很折中的预算。

为此，我们为大家挑选了三款市面上比较热门的代步电动车，并且将裸车预算控制在了8万以内，即便算上保险等杂七杂八的费用，9万的预算落地基本无压力。当然除了价格，我们也看看它们在空间、续航以及配置层面的表现到底如何。

一、?奇瑞eQ1

首先上场的是老牌国产车企奇瑞，它所带来的是奇瑞eQ1，我们选取的车型是指导价为7.88万元的2021款小蚂蚁15万蚂蚁粉女王版（下简称为小蚂蚁），而这也是它的顶配车型。

外观层面，小蚂蚁的整个造型非常协调，尤其是前脸，复杂多变的设计元素并不会让它看上去很显廉价感，同时自身的个性也得到了充分的展现。当然，尾部设计也是如此，并且黑色塑料包围的使用，尾部视觉层次感同样不俗。

综上所述，以上三款指导价不到8万的国产纯电动车型各有各的特色，或外观、或内饰、或配置，但相比之下，欧拉白猫似乎是更适合的那一个，它在外观层面更有亮点且不激进，内饰设计及配置基本能满足多数人的日常所需，最关键的是它的第二排空间能真正坐人，并且续航里程也是最高的。那么在这三款车型中，你觉得哪款更值得购买呢？

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