小孩汽车赛车图片价格

⑴ Benz SLR 350的图片和价格！！！

奔驰推出全新限量版SL350 全球仅销售12辆

奔驰最近向大家公布了一台非常迷人的全新限量版本的车型--马力245匹(180千瓦)的SL 350，该车可以令大家回想起传奇中的意大利汽车比赛--Mille Miglia。这台全新的SL 350将会以限量版的形式发售，全球只有非常稀少的12台，甚至比GTR街车版的25台还要少。

这台限量版的“Mille Miglia Edition 2003”主要强调他的独一无二的身份，包括非常独特的“银箭”金属油漆，车身腰线采用全铝的修饰，配合耀眼夺目的18寸超轻合金材料车轮，轮胎则采用超宽的255/40 ZR 18(前)，285/35 ZR 18(后)尺寸轮胎。在车前两侧的进气口上，是黑底白字的“Mille Miglia Edition 2003”标识。车顶则是独一无二全玻璃式设计，让乘客可以获得毫无遮拦的全开景观，该设计来源于SL系列的一键开合式敞蓬车顶，厂方专门按照限量版的车型进行设计，完全吻合新车与普通SL车型略为不同的尺寸。

车内采用顶级的双色软羊皮材料装饰，这也是限量版的一个独特之处，座椅采用经典的红色，其设计原型是50年代的传奇SL跑车座椅。中控台以及仪表板的周围采用具有亚光色泽的铝条修饰，相当高贵。

设计师运用了创新的激光技术把“Mille Miglia”商标和全长1000英里的比赛路线刻在座椅的头枕上，为这台限量版SL车型又创造了一个独特之处。打开车门，显露新车身份的“Mille Miglia”镀铬徽章分别标示在自动变速排挡杆以及车门踏板上。

特别版的车型拥有众多的标准装备：包括控制和显示系统COMAND，停车援助系统PARKTRONIC，含有CD转换器的音响系统，电子折叠车外后视镜，强劲有力的V6引擎配合5速自动变速箱。

Mille Miglia比赛首次于1927年举办，到1957年一共进行了23次不同的比赛。奔驰汽车于1952年参加首次比赛，Karl·Kling驾驶他300 SL在全部比赛中获得第二名，1955年，车手Stirling Moss以及Denis Jenkinson驾驶300 SLR赛车夺得了冠军，而本队车手Juan Manuel Fangio则尾随他们冲过终点获得亚军。

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⑵ 我家孩子想玩赛车，我给他买了一辆CAMMUS的卡丁车，小孩子玩赛车危险吗

小孩子想玩赛车的话，先让他从卡丁车玩起是对的，然后记得做好相应的安全措施。我之前在CAMMUS车手说里面就看到有小孩子也是从小就开始玩赛车

⑶ 儿童玩具车有哪些

儿童玩具车有：费雪玩具、孩之宝HASBRO、奥迪AULDEY、骅威HWTOYS、乐高Lego。

1、费雪玩具

HermanG.Fisher和IrvingL.Prince于1930年成立了费雪玩具公司，当时他们一定没有预料到，这一历史性的合作，将使费雪牌玩具76年来为世界各地的孩子们的成长带来无穷的欢乐。费雪牌作为玩具业中最受欢迎、最值得信赖的品牌，同时也被认证为全世界十大顶尖品牌之一。

2、孩之宝HASBRO

孩之宝(Hasbro)，美国着名玩具公司。1923年在美国罗德岛，由Henry与Helal Hassenfeld兄弟创建，名字源自Hassenfeld Brothers的缩写。

公司起初只是做些铅笔盒之类的文具，后收购了Playskool公司。1935年，Hasbro公司靠Monopoly（大富翁）游戏发迹，逐渐成为世界级的玩具公司。公司旗下有小马宝莉、变形金刚、特种部队、星球大战等多个知名品牌。

5、乐高Lego

2013年，乐高联合华纳兄弟影业宣布旗下未来三款新游戏将会启用新生的自有品牌 “Chima”。这意味着乐高系列的下一部作品将不再是经过外部授权的游戏，而是以乐高自有的品牌“Chima”打造的游戏。

4月，第三代的LEGO头脑风暴——EV3正式登场。相继推出31313,45544等配件，传感器。

⑷ 汽车拉力赛的车多少钱

买的话最少要4000万，而且不是一手。

世界拉力赛的赛车是在4缸2.0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。 价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。

一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右，而且每两站比赛之后，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。

参加WRC比赛用车并不是单独制造的，车身为工厂批量生产的，为满足拉力赛的要求，车身加固需要500个小时，而加固车身所用钢管的长度约为50米。据介绍，参加WRC比赛的赛车会选用比民用车高一级别的发动机，如参加WRC比赛的标致307配备的就是经过改装的406发动机。

在其他部件方面，各车队根据不同的赛段会有所选择。记者在标致运动中心看到，有许多适合不同路况要求的减震弹簧。

⑸ f1赛车轮胎的价格

需要650美元一个。

轮胎作为赛车与地面的唯一的接触点，F1以光头胎Full slick 闻名，每秒平均转动5次，平均一条F1轮胎只能撑200公里左右，一条F1轮胎才650美元，不过，考虑到每次都是4条轮胎一起更换，一个赛季下来一共消耗29万美元（约19万人民币）的轮胎钱。

F1赛车的费用

一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，但如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。

如果让一部价值约989370欧元的F1赛车跑一年的赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是8848770欧元，相当于885万美元。

⑹ 布加迪发布Chiron特别版车型官图 折合人民币售价2257.78万元

洋葱点评：对于布加迪Chiron这种车型，真的是没啥可说的，顶级工业的产物，这限量的20台应该也早就被订完了。不少车企推动旗下的超跑搭载纯电驱动系统、插电混动系统，其动力性能大有追赶甚至反超8.0T四涡轮增压W16发动机。即使是曾经的顶级工业产物，面对新能源动力的强大生命力，也有日落西山的危险。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 请问谁见过，和小孩童车大小的小型车，这种车很少见的，大人开的，谁知道叫什么车

再怎么样都比孩子童车大吧。您说的会不会是Smart？最小的车型了，奔驰公司出的。

⑻ 你说一辆F1赛车可以买到什么价钱

一辆F1赛车造价在1000万RMB左右,约100万英镑合人民币1200万差不多。不过您问得包不包括研发费用呀？造价不贵，关键是研发的费用很贵。如果按市场价来组装一个的话，大概也就8百万吧。 一辆F1赛车的基本造价： 底盘：每部13万美圆，每年至少6－7部 引擎：每台13万美圆，每年消耗量不明．． 轮胎：每只735美圆，每年消耗2600只． 轮圈：每套3500美圆，每年要用上75套． 涂漆：一辆车涂一次要1．2万美圆． 方向盘：每只1．4万美圆． 电子系统：12万美圆． 刹车碟：每套1万美圆，每场比赛下来都要更换．．． 测试费用，车队薪资，比赛费用，研发费用，车手薪资，赛车制作费，风洞测试费，交通住宿费，贵宾招待费等等．．．．可想而知打理一支F1车队有多么困难了． 制造赛车与制造普通汽车在技术上存在着天壤之别，造价超过百万美元的F1赛车是采用大量现代科学技术、凭借电子计算机对每个组成及零部件进行精心设计而制造完成的。具有极好的动力性和可靠性。 F1的造价 F1是世界上开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费等等，一辆F1赛车的造价到底是多少呢？下面是车辆各组件的价目清单，也许我们可以从中看出一些轮廓： 这就是为什么我们说一辆F1赛车的造价就要100万英镑的原因，其中以引擎、变速箱、车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队150到500人不等的高额薪资与设计车辆的成本（风洞测试、计算机设备之类），加上之后更是惊人，要称F1赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。

采纳哦

⑼ 公路赛车 木隼Suzuki Hayabusa GSX1300R 的价格

读 sun

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2手价格在3万
SUZUKI GSX1300R 隼
当今各大摩托车生产厂都在开发具有强大输出功率的摩托车，以争夺谁是群龙之首。1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的 。为什么叫隼？可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧！

1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色 。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是14.1公斤，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。

发动机型式：
水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式
净重（kg）：215 ；排量（ml）:1298
压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档；
座高（mm）:805;
最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800;
最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000;
轮距（mm): 1485; 减震系统：
前减震43mm倒立式前*，
后减震单筒油压弹簧；
制动系统：前轮为320mm浮动式双钻
孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm
单钻孔碟配对向双活塞卡钳；
轮胎规格：前120/70 ZR17，
后190/50ZR17，
燃油箱容积（L）：22。

风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。

前大灯以上下方式集中在车
头的中央，以便RAMAIR进气口更
接近中央。 车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。

前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。
2001款的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹以上。（兰博基尼鬼怪才550马力）

超硬双翼梁式车架

GSX1300R采用铝合金双翼梁式车架这一高科技产品，车架本身以扩张式设计，而车把及后减震的连接部分则以铸造式结合双翼梁部分。铝合金摇臂以方形断面更配设加强拱桥杆，令整个托架得以强化。

取材自赛车场并发展而成的铝合金双翼梁式车架

SUZUKI空气直接导入系统

RAMAIR进气过程
GSX1300R不只是与风阻搏斗，因为它也需要导入空气与燃油混合燃烧，令发动机有更高的表现，SUZUKIRAMAIRDIREDT（SRAD）在车的正面，GSX1300R的前大灯是上下两个集中在中央的原因是要将空气直接导入口更接近中央，以令空气直接进入化油器，提供最好的空气导入效果。

SUZUKI镀合金汽缸壁

经多年研究经验的累积，SUZUKI空气直接导入系统能提供强大进气给发动机，同时成功地运用在世界各地的摩托车比赛中。为了减少进气造成的阻力，GSX1300R采用了33 mm进气和27.5mm排气阀门，设在相反的角度（28（、14（进气，14（排气），压缩的18.8ml的T.S.C.C.燃烧室，能有效地燃烧，生产出更大扭力及最大的加速度。 公司在比赛中使用的镀层汽缸孔，采用镊、磷、矽碳化物等表层，名叫SUZUKI镀合金，即SUZUKI COMPOSITE ELECTROCHEMICAL MATERIAL（S.C.E.M.），将汽缸空间减至最低，令曲轴更短，减低重量，增加发动机冷却效果。低重量降低内摩擦，雾化油冷发动机，再配上六档变速箱，加上油嘴喷雾在最常用的4、5及6档的面层，增加了变速箱的耐用性。
四冲程4汽缸DOHC16气
门燃油喷射发动机，排
量1298ml,这就是HAYA-
BUSA的动力来源。

无误的燃料喷射

全新数码电子燃油喷射系统，
有8个触发点及4个感应器 该车的动力源自一台水冷并列4汽缸发动机，81mmX63mm的缸径X行程，总排量1298ml，双凸轮轴每汽缸4个气门，数码电子发动机控制系统结合无误的燃油喷射控制及全电晶体点火系统。
其实GSX1300R全套发动机是源自GSX-R1100发动机，在它的基础上开发出这台更高功率及更大扭矩的新发动机，是现今铃木拥有的最强劲的电喷发动机。
每汽缸有独自燃油喷射系统来提供绝佳的喷射动作，与此同时还大大减轻车重。整套系统的压缩装置是设在油缸外而并非设在油缸内，最终达致减重及简化整体设计的目的。

高素质减震系统及行走装置

减震方面采用43mm倒立式前*，可调校式回弹，上落行程为120mm，后减震为铝合金减震架，可调校式弹簧，回弹力可作22段回弹调校，上落行程为140mm。前后轴承及弹弓臂支持点杆都是为减低重量设计。
铝合金轮毂配放射性轮胎，前车胎为120/70ZR17，后车胎为190/50ZR17，前刹车系统为320mm浮动式双钻孔碟，配对向3活塞卡钳，后刹车系统为240mm单钻孔碟，配对向双活塞卡钳。
以赛车型式设计的可揭式油缸维修起来很方便，有后座乘客扶手，乘客后座下有大型储物箱可容纳U锁，及可选择的附加中央支架，亦是GSX1300R的特点。

超硬的双翼梁式车架及43mm倒立前*

其它

速度表上的读数达340km 排气管装有无铅汽油催化器 赛车化的可揭式油缸

两人骑行时可加上后座乘客扶手 可附加的中央支架 储物箱可容纳U锁及随车工具

总结

其128.63kw的强大功率输出数值，肯定已经先声夺人，再加上43mm的套桶式倒立前*及320mm的浮动式双钻孔碟等，可以带给驾驶者无比的信心。

⑽ 北京哪有卖那种小孩能坐能开的那种小汽车的大概多少钱啊

我见天意有。 300多就有。