三陵suv价格图片

Ⅰ 实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座

在家用车市场来说，大家可能觉得丰田汽车的质量是最好的。其实真实的情况并不是这样的，质量最好的应该说是三菱汽车。三菱汽车投产已经十来年了，并且质量非常的可靠，基本上也没有经过大的更新迭代，所以比较耐用。

底盘结构部分，欧蓝德采用的是前置前驱以及前置四驱两种底盘，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。如果你要买到四驱的欧蓝德车型，那么厂家指导价为19.48万元。

其实欧蓝德这款车型的性价比真的非常不错，它的安全系数也特别出色。除了入门级以外，全系配备了六个安全气囊以及胎压监测，高配的更是配备了主动刹车系统。而且无论你是购买的哪一款配置，也全系配备了R18的大轮圈，看起来有面子又安全。

总的来看，欧蓝德这款车型的性价比还是非常不错的。

如果你也对欧蓝德感兴趣，欢迎咨询常州各三菱经销商。

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Ⅱ 三菱欧蓝德，一款被大家遗忘的日系SUV，现不足14万就能买

三菱的旗下不只是有山猫帕杰罗，也不是只有神车EVO，还有一款被大家遗忘的家用级SUV三菱欧蓝德，今天咱们就聊聊这款被大家遗忘的日系SUV车型，三菱欧蓝德。

通过对三菱欧蓝德的全面解析来看它整体的产品力还是挺不错的，特别是它终端优惠之后裸车价格不足14万的起售价格更显亲民，聊了这么多你对这台三菱欧蓝德有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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Ⅲ 三菱有七座suv车型

你好，三菱品牌的suv欧蓝德就是七座的，价格在15万左右，主要还要看配置。

Ⅳ 三菱汽车的“王牌”SUV，颜值和实力并存，15.98万元起品质可靠

三菱汽车，拥有着一大批的粉丝和车迷，像三菱EVO、山猫帕杰罗等车型，名气都够响亮。三菱对发动机还有底盘的调校，也很有功底，尤其是那四驱系统，让众多喜欢越野的朋友为之着迷。不过相比起同为日系品牌的丰田、本田以及日产，三菱在中国市场上的发展速度是比较慢的，主要是因为车型单一，而且更新换代的速度太慢了，直到欧蓝德进行国产后，成为了销量担当，三菱的受关注度才逐渐有了上升的趋势。

结语：三菱欧蓝德并没有特别出彩的地方，但整体实力比较均衡，虽有一些不足，可考虑到售价，还是能够让人接受的，大家之所以喜欢它，最主要的还是因为品质可靠，后期开着大毛病没有，小问题也比较少，这不正是大部分家庭想要的吗！

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Ⅳ 三菱欧蓝德，硬派SUV，2.4L最大192马力，外形霸气内饰需要加强

三菱欧蓝德是现在广汽三菱销量最好的车子，去年12月份总共售出了9201辆占比广汽三菱68.02%的销售份额。做一款紧凑型SUV，该车厂商指导价为15.98~22.58万元，在价格上面是相当有性价比的，和同级别的合资SUV相比，价格相对比较便宜。

国6版本2.4l5座装载了倒车影像，7座版本为360度全景影像，都有定速巡航功能，在高速上面行驶的时候还是非常的方便。

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Ⅵ 三菱最亲民的SUV！2.0L+CVT，顶配才13万，可惜骂声一片

说起日系车，相信日产、丰田以及本田，相信是大家脱口而出的品牌。凭借入华时间较早，质量稳定等优势，吸引了不少消费者的关注。不过同为日系阵营的三菱，在销量上却显得逊色了很多。虽然论起技术有着不错表现，也有几款经典车型。但不能做到与时俱进，旗下车型不能及时更新换代，都让它在国内市场的存在感愈来愈低。

除此之外，驻车雷达全系缺失，倒车影像仅为顶配专属，一键启动、无钥匙进入更是成为了2.0L顶配版本的“高科技”配置。由此分析，看似起价不高，顶配不贵的劲炫，实际竞争力也显得尤为薄弱。要知道，如今国内汽车市场中，已经不同于以往。并非是出自合资之手，价格相对便宜，就能被消费者所认可。没有足够的诚意，况且当下可供选择的车型越来越多。很显然，品牌非主流的三菱劲炫，配置占据绝对劣势的情况下，想火简直比登天还难。

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Ⅶ 三菱奕歌怎么样值得买吗

三菱奕歌是一款很不错的车，值得购买。

奕歌，2018年北京车展，广汽三菱发布的一款年轻的SUV车型，英文名为Eclipse Cross，为广汽三菱旗下的全球战略车型。

尾灯作为整车最大的点睛之笔，成为了奕歌（Eclipse Cross）最具代表性的标签。横贯式的尾灯把整块尾窗玻璃一分为二，极具个性设计。加上LED的灯带与前大灯相互对应，视觉辨识度更高。

Ⅷ 三菱最贵的SUV是什么车型

是三菱Lancer Evolution X，价格150万，蛮好看的

Ⅸ 三菱suv最新款多少钱

三菱帕杰罗新增车型上市 售38.98万元。

三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。

该车型共计推出两台，分别服务于东京和札幌两地，两台车都将于2020年2月投入使用。欧蓝德PHEV搭载4B12 MIVEC 2.4L自然吸气发动机，最大功率94kW（128Ps）/4500rpm，最大扭矩199Nm/4500rpm；前后轴各搭载一台电动机，前轴电机最大功率60kW（82Ps），后轴电机最大功率70kW（95Ps），电池电量为13.8kWh，纯电续航为65km（日本国土交通省数据）。

Ⅹ 价格不贵还省油，这款日系SUV轴距2670mm，9.98万就能入手

日系品牌丰田、本田、日产，2019年在华销量都在150万辆以上，均堪称家喻户晓的汽车品牌，而马自达和三菱却始终难以成为主流，虽说各自都有着鲜明特色，在销量上却始终难有大起色。例如马自达，2019年在华销量仅22.78万辆，同比下降幅度达16.34%。三菱方面，境况不比马自达好，根据我们获得的广汽三菱2019年销量数据，全年仅卖13.62万辆。与马自达不同的是，三菱在售的均为SUV，产品线变得相当单薄。

作为三菱的合资车企，广汽三菱主要依靠欧蓝德一款车型“独挑大梁”，2019年销量高达84960辆，欧蓝德受欢迎自然是三菱所喜闻乐见的，依靠一款车型来支撑一个品牌，却意味着抗风险能力是极弱，很容易形成“一荣俱荣一损俱损”的局面，假如欧蓝德不受欢迎了，整个三菱品牌在中国市场的未来将变得十分迷茫。三菱自然也不愿意出现如此局面，未雨绸缪，在去年11月推出了2020款劲炫，这次可不是一次常规的年度改款，各种变化接近于换代新车。首先它内外都应用了三菱最新设计理念打造，同时价格变得亲民了很多，入门版指导价从11.48万下调到9.98万。很显然，三菱希望劲炫依然能“发光发热”，以更低的价格来提振市场表现，以此分担欧蓝德的销量压力。

劲炫上市以来一直是比较低调的存在，最近三年的销量分别为29333辆、29789辆、19871辆，很显然，2019年劲炫的销量有着显着下滑，这也是为何2020款劲炫为何要大刀阔斧的改进升级的原因。那么，作为一款入门紧凑型SUV，也是三菱最便宜的一款车型，低至9.98万的劲炫，到底值不值得买？

如果您的购车预算在10-14万左右，新三菱劲炫会是您购车的首选吗？还是选择本田XR-V、现代ix35等同价位紧凑型SUV？欢迎留言讨论。

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