运鱼车图片和价格

❶ 活鱼运输车一车能拉多少长途700公里运费大概多少钱

这个车也有大小的，一般来说一次运输6吨左右的鱼是没有问题的，但必须制冷及加氧，至于费用的话，应该在三千元左右，一般每吨每公里在4至5毛。
不过也有很多因素影响价格。建议多到当地物流市场了解下，或者找本地有过经验的人请教。

❷ 𫚔鱼多少钱一斤

野生的大概160一斤，养的18块钱一斤。

𫚔鱼是长江水产品的三宝之一。它的肉又鲜又嫩，皮又肥。作为一个热爱鱼类的中国人，𫚔鱼堪称名鱼。

𫚔鱼因其体型大、营养丰富，常成为渔民捕捞的目标鱼。海峡鲶养殖面积有所扩大，特别是今年鱼价不错，不少经营者和养殖户对其前景十分乐观。

生活习性

长吻鮠为底层鱼类。常在水流较缓、水深且石块多的河湾水域里生活。白天多潜伏于水底或石缝内，夜间外出寻食。

觅食时也在水体的中、下层活动；冬季多在干流深水处多砾石的夹缝中越冬。主要以水生昆虫及其幼虫、甲壳类、小型软体动物和小型鱼类为食。

以上内容参考网络-长吻鮠

❸ 鲜活鱼运输车多少钱一辆

鲜活鱼运输车是一种运输鲜活水产品的特种运输车辆，享受国家有关政策扶持，如免收过路过桥费，享有绿色通道，力威专利8.5方鲜活鱼运输车价格298000元，如自带底盘14方鲜活运输设备在14-15万元左右。希望能帮助你

❹ 活海鲜的运输方法

鲜活水产可以采用运输车又名活鱼运输车,海鲜运输车。这种方法运输量大、运输成本低，损耗率低。是目前较为理想的活海鲜运输方法。

(4)运鱼车图片和价格扩展阅读：

鲜活水产运输车性能介绍：

1.活鱼运输车是运用生物学、水环境工程学、水产养殖学、养殖水处理工程学等原理，与自动控制、高效除污、高压增氧、生物过滤等多项现代化高新技术结合。

2．活鱼运输车利用高科技玻璃钢复合材料，净化水质、优化水环境，运用水产动物生存的生态生理特性，充分降低水产动物活体运输中的新陈代谢，达到延长保活时间，提高运输存活率的目的。

3．活鱼运输车适用于海淡水鱼虾、虾蟹类、贝类等水产品动物高密度长时间长距离活体运输，实践证明存活率高达99%以上，各项技术指标均居国内外同类产品领先水平。

4．采用先进的玻璃钢或碳钢罐体运输，与空运比较运输量大、运输成本低；与帆布水箱、木制水箱运输比较存活率高，保温性能好。

❺ 活鱼输送机

主要指活鱼运输汽车。载鱼箱体一般以钢、铝、不锈钢或玻璃钢制成。因箱 内水体在运输过程中会发生强烈晃动，鱼易受损伤以至死亡,故鱼箱容积不宜过大,以2～4立方米为宜。有的鱼箱内部还被分隔成若干小格。箱体外有的包有隔热材料,并涂淡色油漆以反射阳光,防止箱内温度过高。箱体的纵向后端下方有一放水阀，用以排放箱内污物，前端装有卸鱼阀。箱形结构可分敞式和罐式 2种。敞式箱体的顶部开有装入活鱼的带盖长方形敞口。箱的横截面通常为腰鼓形或矩形，纵截面的四角呈弧形以增强箱体强度和防止鱼类在车速突变时受伤。罐式箱体呈油罐形，可进行自卸，顶部有密封盖。

❻ 我想买一辆二手拉活鱼车

要看你的是什么车？可做多大的灌？正常是按你车厢的4/5做鱼灌。在车想前面空出来的1/5制作金属框架固定蒸氧设备。一般跑短途运输，要配备柴油机带动气泵蒸氧，成活率：85/100以上。长途就要做纯氧运输了，也要把气灌放前面。一般活鱼运输箱要格几个小仓，便于途中换水，提高成活率。

❼ 活鱼运输用力威专用运鱼车成活高吗

活鱼运输用力为专用孕育嗯，成活率非常高。比一般的成活率高出50%还要多。基本上没有死的。

❽ 装鱼车的图片和价格查询

直接联系我，我这里有

❾ 运鱼车买什么二手车来制造运鱼车最好

买一辆有进口五十铃发动机的货车（车辆品牌不重要），改大梁和改不锈钢车厢就是了

❿ 梭边鱼运输要打氧吗

文 | 卡车之家

前一阵子，我认识了一位跑了十年活鱼运输的卡友能哥，并在一次活动中对他做了采访。活鱼运输是绿通中的一个细分市场，也是这十几年来刚兴起的一个行业。由于运输风险高，技术要求高等原因，许多卡友可能对这个行业不太熟悉，今天我就为大家做个基本的介绍。

活鱼运输关键在于“活” 一车活鱼变死鱼损失超十万
卡友能哥表示，活鱼运输关键在于这个活字，因为活鱼和死鱼的价格差别非常大。比如叉尾鱼，活的在一斤6元左右，死鱼估计就只能卖5毛一斤了。一辆8x4的专业鱼车，17方的箱，冬季一次能拉18000斤，如果运输过程中鱼死完了，那么损失就要达到十万，其他单价更贵的鱼，运输出问题，损失可能更大。



卡友能哥的欧曼GTL8x4活鱼运输车

也许卡友会问，运输的鱼这么容易死吗？这就要从这个行业早期的情况说起了，在十几年前，国内的活鱼长途运输用的是飞机，因为用火车或者汽车运基本要死完。近些年来由于技术进步和专业设备的普及后，才延长了运输过程中鱼类存活的时间，更快捷、省事的公路运输逐渐成为了活鱼运输的主要方式，不过距离越长，鱼类存活率越低的情况依旧存在。

时效要求非常高 开车如同开飞机


论坛里一位从事活鱼运输的卡友发布的车速照片

很多干活鱼运输的卡友表示，自己开车就像开飞机，时速超120是常有的事。导致这种现象的主要因素有两点，第一点就是活鱼和死鱼之间的价格差，不跑快鱼死了，司机损失太大。第二点就是水产市场卖鱼时间点的问题，一般市场里的大额批发都在凌晨，早进市场一分钟和晚一分钟完全是两个概念，早进一分钟有可能鱼一抢而空，晚进一分钟可能卖一天也卖不完，还要氧气停车费。

跑得快自然风险大，在以前的新闻里，大家经常会看到鱼车侧翻，鱼洒了一地的新闻。因为鱼车里装的大多是水，在高速过弯时非常容易侧倾。有卡友表示，他有个跑自卸的朋友准备进军鱼车，结果跟车一趟乖乖的回来跑自卸了，对那件事决口不提，自己坐着都害怕。

不靠超速赶时效 三大关键道具鱼箱、氧气瓶、冰
跑车自然是安全第一，要想不靠超速赶时效，就需要专业的设备，鱼箱、氧气瓶和冰就是司机延长鱼存活时间的关键道具。

水温越低，鱼的活动能力越弱，对氧气需求也越少，运输越安全。比如夏季的时候，卡友17方的鱼箱只能拉14000斤的叉尾鱼，冬季的时候就能拉19000斤。按照这一习性，活鱼运输的司机们普遍采用降低水温的方式来提高运输效率和成活率。



冰块就是一种非常廉价的降温工具，在广州一块100公斤的冰，价格为17元

冰块就是一种非常廉价的降温工具，在广州一块100公斤的冰，价格为17元。卡友17方的鱼箱，一块这样的冰下去，水温能降4度，鱼类的新陈代谢也会相应降低。不过鱼不能经受温度剧烈升降，通常一个小时内，鱼耐受的温差不超过5℃，如果超过，鱼也可能会冻死。



专业的鱼箱拥有非常好的保温性能，隔舱设计能减少水体晃动对行车的影响

降温之后就要考虑如何保持温度，这里就需要靠鱼箱了，卡友能哥定制的这个鱼箱，在24小时内，水温只会上升一度。另外鱼箱的分舱设计好处多多，可以减少车辆行驶过程中水体晃动带来的影响，也可以分品种装鱼。最后说说氧气瓶，由于运输过程中鱼的密度非常高，水里的氧气是不够用的，所以大多数鱼在运输过程中都需要打氧，一般的长途鱼车都会备上3-4个210升容积的氧气瓶。

在运输过程中，只要是活鱼，他的新陈代谢就不可避免，鱼类的新陈代谢会使水中的二氧化碳和氨的含量大幅提高，水的融氧性下降，所以在长途运输中车辆还需要换水，以卡友能哥为例，他从广州跑新疆，单程就需要换水3次，每次换水都要下高速，另外路上要加氧气和冰基本也要下高速。



除了鱼箱拉活鱼的方式外，也有用冷藏车拉活鱼的



这种方式是将鱼装在一个个泡沫箱内运输，原理与鱼箱加冰相同

除了这种鱼箱拉活鱼的方式外，也有用冷藏车拉活鱼的。冷藏车拉鱼一般都会将鱼装到一个个泡沫箱内进行运输，每个泡沫箱都是插上一个氧气管。这种运输方式的原理也是通过降温减少鱼类的活动能力，广东的何氏水产就是用的这种方式。不同于散户的是他们能将鱼的活动能力降到基本不动的程度，其中的技术含量更高。

普货车也能拉的活鱼 脱水三天都不死的黑鱼


黑鱼是一种活鱼运输里普货车也能拉的鱼，脱水3天都不会死

在活鱼运输中，有一种鱼并不需要上诉的这三种道具，那就是黑鱼，也称生鱼、花鱼等。这种鱼即使在脱水的情况下依旧能够存活三天，运输过程中也不需要打氧，只要换水就好，所以普货车有时候也可能会接触到这种货。

普货车要拉这种鱼，基本只需要自带篷布，专业的扎车工会用篷布扎出一个水池来装鱼，扎车价格在1000-2000元左右。然后运输过程中，司机只需要按照货主的指导，在固定地点换水就好，另外由于拉的是活鱼，车上大多是水，所以在过磅的过程中，最好等水不晃了之后再过，不然可能会超重。

广东是最大的特种鱼生产基地 这里不愁没货拉


广东是全国最大的特种鱼生产基地，特种鱼就是除了四大家鱼的其他鱼类。四大家鱼是指青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼，鲢鱼又称白鲢，鳙鱼又称花鲢。在我国江苏射阳拥有最多的活鱼运输车，车型以前四后八为主。最为常见的运输路线是广东到湖北这条，一般拉特种鱼从广东出去，从湖北拉花白鲢回来。

由于广东是全国最大的特种鱼生产基地，特种鱼的运价又高于四大家鱼，所以国内很多活鱼车都会将广东做为运输线路的重要一点。虽然从广州出去的货不用愁，但是回货还是要看自己的能力了，鱼车作为一种专业性很强的运输车，拉其他货都不方便。要是过去了，没有货回来就很尴尬了，光是过路费就是好大一笔。

以前可以赚差价，现在只能赚运费 新规后8X4经常超载
对于老一辈的活鱼运输司机而言，以前干这行还能赚差价，即司机从广东买一车鱼运回成都，提价几元后，把鱼卖给当地的商贩，自己充当了一个中间商的角色。但是这种情况随着信息技术的普及，两地之家的鱼价已经十分透明