① 永久山地车自行车怎么样，大概多少钱
从最低端的四五百块到两千的高端型号都有，价格取决于车型和关键配置的等级（包括车架、变速套件、轮组、刹车、前叉）。越便宜的，配置的等级（用料、工艺、品质、耐久度）越低，比如几百块的一般是老式的钢车架，重，容易生锈；接近千块和一两千的是铝架，轻，不生锈。同理，贵的车，变速套件也好，换挡顺畅灵活，寿命长，比如千块以下的多用台湾微转甚至国产变速套件，手感和耐久度明显不如日本禧玛诺或美国速联的。前叉也如此，低端车配钢管的弹簧避震叉，很重 避震效果也不佳；高端的是铝管 油簧叉（遇到坑洼路面你就比出来了，骑过油簧叉的就再不想碰钢的弹簧叉）。。。具体你根据自己消费力先定价位！比如1500块的，然后再具体选1500范围的车型。如果预算1500或以上，就不要买永久 凤凰的了，都是低端货（别看几十年前中国号称：世界自行车王国“，永久 凤凰 飞鸽依靠国内庞大市场取得了”名牌“称号，但技术很落后，现在更是），买捷安特或美利达（世界级公路车和山地车的一线之列，尽管还有十多个欧美一线比捷安特 美利达还专业）、国产品牌性价比最好的是喜德盛！ 以国内市场1500-3000价位（最大保有量）的车型，捷安特 美利达的口碑最硬，喜德盛的性价比最好，下面还有：台湾千里达、国产UCC（其实很多人不了解，ucc是台湾一线大厂卜威的股东，卜威是给闪电 崔克 LOOK 佳能戴尔国际超一线整车代工的）、国产马丁-烈风、米赛尔和眼镜蛇等。再下面还有数个打着“欧美”旗号的本土牌子（虽然手法略显低劣，但车型性价比技术还是可以），有“意大利”JAVA、“联合国”SAVA、“德国深圳市”骓特、“美国浙江州”骓驰等等。凤凰 永久 飞鸽排不上号的（永久 凤凰其实早已不是当年的了，现在天津 山东 金华等多个小厂都在出，每辆车向永久 凤凰缴纳几十块的品牌使用费后就可以用永久 凤凰的商标了），他们的所谓高端级别，在捷安特 美利达 喜德盛来说，是中低端的。
② 80年代一辆永久自行车相当于现在多少钱
说到自行车，大家一定知道，以前有什么28式自行车，就是凤凰牌，什么26式自行车，牌子，永久牌。反正自行车还是很多的，那么如果时光倒流到80年代，一辆永久品牌的自行车要多少钱？如果换算成现在的人民币是多少钱？我们来看看这个问题，一起揭秘吧！
让我们知道当时一辆永久自行车的价格。在上世纪80年代，一辆永久自行车的价格大致在150元左右。早期是凭票购买，一票难求。如果加上这个没有地位和关系的“门票价格”，就拿不到的门票，价格会更高。好吧，算150吧。
如果从货币的增长率来看，1990年我国的M2是15293.4元。2017年，中国M2为167.7万亿元。那么167.7/1.52=110
150X110=16549。
也就是当时一辆永久自行车相当于现在16549元。
如果从GDP的角度比较，1990年中国的GDP是1.89万亿；中国2017年GDP为82.71万亿元。那么82.71/1.89=43。
150X43=6564元。
也就是当时一辆永久自行车相当于现在6564元。
这里用的是1990年的数据。如果是1980年的数据，那就更恐怖了。
从社会地位来看，80年代拥有一辆永久自行车，相当于现在开中档车的企业主。
从装逼的角度来说，80年代拥有一辆永久自行车，相当于现在开一辆宝马3系去泡妞。
从收入来看，80年代拥有一辆永久自行车，相当于现在一个白领一个月的工资。
储蓄方面，现在很多工作三年的工人，两年可能存不到一万元。也相当于1-3万元。
从购买力来说，当时的猪肉一元多一斤，大概1.2-1.5元。50元相当于100斤猪肉。现在猪肉价格在20元左右。当时一辆永久自行车的价格相当于现在的3000元。以前一根冰棍五毛钱，150元相当于3000张冰棍票。想到一个冰淇淋3块钱。当时一辆永久自行车的价格相当于现在的9000元。
好吧。所有的历史都属于过去，所有的未来都充满期待。你有多少钱并不重要。重要的是你现在要好好赚钱。