概念车的价格图片

Ⅰ “这个概念车卖多少钱”……吉利icon到底是台什么样的车

文/张一

去年年末广州车展，吉利icon首发亮相吸引了不少眼球，据说车展当天进行预售的2020辆“吉利icon银河限量版”十几分钟内就被抢光。而元旦前一周，吉利icon银河限量版13.20万元的售价也放了出来，而且icon也已有实车到店。借此时机，我们决定到吉利4S店探访一下，带大家先行体验吉利icon到底是台什么样的车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 想买概念车要花多少钱吉利ICON：11.58万元起！

“概念林志玲，量产罗玉凤”是汽车产业常见的一个现象。

光有不俗的动力还不够，开起来有足够的乐趣才能打动年轻消费者。不用担心，吉利ICON也采用了吉利引以为豪的BMA架构。在前麦弗逊/后多连杆独立悬架以及工程师精心调校的底盘实力之下，吉利ICON拥有精准的操控性能、不俗的弯道灵活性和非凡的高速稳定性，完全不输合资竞品。不仅如此，在强大制动系统的加持下，100km/h-0的35米超短刹车距离甚至可以媲美超跑。

写在最后

看过这么多吉利ICON的产品亮点之后，再来回味下它的售价：11.58万元-12.88万元，你还觉得贵吗？

吉利ICON可以说是一台拥有里程碑意义的车型，它完全不同于传统产品，就好像从未来穿越而来一样，这也意味着它在如今中国汽车市场上千款车型中拥有独一无二的地位。那么，你准备好和吉利ICON一起迎接未来了吗？

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Ⅲ 目前世界上最贵的车是什么附带图片

劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界着名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非劳斯莱斯 是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！个好像是世界上最贵的车，价值13亿～15．5亿全手工的 引擎和车体都是航空材料现在在一个城堡里放着 因为密封太好 放了50年以上里面还一尘不染 如果你说的是可以开的车那就是最近北京房地产开发商买的那一辆．据法新社12月14日报道，劳斯莱斯汽车公司董事长伊恩·罗伯特森在周四说，有史以来最贵的一款超豪华劳斯莱斯汽车已经被一名北京房地产开发商买走。这部定制的加长型劳斯莱斯幻影汽车价值220万美元，拥有6.7L的V12发动机，最大功率为460马力，车内安装有液晶显示娱乐系统等最新款工艺设施。罗伯特森在香港半岛酒店展示14款幻影新车时说：“它是我们有史以来制造的最昂贵的汽车。”

Ⅳ 兰博基尼egoista概念车多少钱

未上市，兰博基尼对于这款超跑车暂时还没有任何的量产计划。
这款超跑车车型更胜于兰博基尼Veneno敞篷版。
目前兰博基尼Veneno敞篷版，报价：330万欧起，折合人民币约2600万起。
兰博基尼egoista，个人目测估价：,2200万～2800万之间。
这他妈的都是有钱人玩的玩意，随便一辆就可以解决多少贫困孩子的温饱问题呢，我不懂，反正很多很多很多。
去年京城第一台兰博基尼LP700提车视频，价值700万左右。丫的！好吧，我承认，我嫉妒羡慕恨了。
http://v.youku.com/v_show/id_XMzIzNTU3OTgw.html

Ⅳ 国产概念网红车，高颜值，低售价，还附带轻混系统，它还是吉利吗

一说到概念车，大家想到的就是那些看起来流线型非常美的超跑或者是车展上面那些放在展台中间的车，从来没有人想过有品牌会把概念车直接量产，但是，吉利它做到了。吉利是全球第一个把概念车量产的品牌，它旗下的ICON和它的CONCEPT ICON几乎一模一样。
吉利CONCEPT ICON
首先在外观上，全新的吉利ICON相较于吉利旗下以往车型的设计有着非常大的差别，新车近乎于照搬了概念车的设计样式，吉利标志性的“水滴涟漪格栅”做成了圆角矩形的模样,表现出极强的科技感和未来感。
吉利LOGO
在前脸部分，吉利首次在量产车上采用了分体式大灯的设计，上方修长的LED日间行车灯和整个机舱盖的轮廓融为一体，贯穿了整个前脸，让本身较为方正的车身更显宽大厚重，下方大灯则采用了竖向矩阵式布局，搭配全LED光源的设计，营造出较为精致的高级感，此外中网则采用了重复矩形的样式设计，在前脸部分甚至有着电动新能源车的既视感！
吉利ICON前脸
车身侧面都大量运用了圆角和垂直线条等设计元素，塑造出一个简洁、硬朗、富有格调的车身形象
吉利ICON侧面
车尾设计相对要简洁一些，扁平化的分体式尾灯组造型虽然简单，但内部构造却非常考究，融合了类似于沙漏样式的“回”字纹，既呼应了车头设计，又具有不错的视觉效果。此外，后杠部位的三个口字样式装饰也起到了画龙点睛的作用，让整车看上去更加个性动感。
吉利ICON尾部
内饰部分，采用了虚拟座舱的设计，三辐式平底方向盘和电子档把都是非常前卫的元素.车内两块10.25英寸全彩液晶显示屏可通过三指滑屏，实现双屏互动。搭载的GKUI智能网联系统，实现AI语音交互。除此还配备无线充电、手机钥匙、车享家等。
吉利ICON内饰
至于车身尺寸方面，吉利icon的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，可以说是一款标准的入门级紧凑型SUV身材了。
吉利ICON侧面
吉利icon配备了L2+级别智能驾驶系统，同级独有540°全地形影像、360°行车记录仪，全系标配全新一代APA全自动泊车，另有ICC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持、AEB城市预碰撞系统、SLIF交通限速标示识别等。
吉利ICON智能安全驾驶
动力方面，吉利icon将搭载1.5TD中置直喷涡轮增压发动机。匹配48V BSG轻混技术，最大功率140KW，最大扭矩300牛米。变速箱匹配7速湿式双离合，百公里加速7.9秒，油耗只有5.7L/100KM。悬挂方面，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，相信不管是在驾驶还是在乘坐方面都会有不错的表现。
吉利ICON BMA模块化架构
总结，现在它的官方指导价有4种，一个是纯汽油动力的，一个是MHEV轻度混合动力的，然后两种里面又分I7和I9，价格差了一万，但是，两者的配置却差的很远，小编建议如果你不差这一万，尽量选I9，因为I9的配置真的要比I7高的多，光主动安全配置就差的很远了。
吉利ICON配置
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Ⅵ 东南V4什么什么时候上市，价格多少看清楚是这辆车

楼主您好，这款是东南在2009年上海车展上展出的V4概念车，同期还有V5概念车。

V4概念车：

现在东南V系轿车中 单数的均是三厢轿车，如V3、V5 数字越大越高级（2013上海车展又有V7概念车推出了），双数的就是两厢车了V6，暂时没有V4，不排除以后会有V3菱悦的两厢款,那就会叫V4菱什么了。

Ⅶ 关于概念车，你知道哪些秘密呢

概念车可以说是汽车设计师对未来汽车发展的创意和追求，相当于现实与梦想之间的阶段，多半看见的都是用于开发试验的样品。

早期概念车市场上出现的产品多以量产的车型为主，主要表达出品牌方的发展理念和方向，通过公众对的反应来达到测评的效果。但是随着科学技术的不断发展进步，越来越多的汽车生产商对能源、环保的关注度增加。现在市场上出现的概念车越来越多，但是许多公众对这类概念车所包含的内容和秘密可说及其陌生，下面小编简单来跟大家说一下。

我们对概念车的未来充满着无比期待，期待着这份惊喜的到来。

Ⅷ 求全球十大最贵豪车照片与报价。

2018年BBC下属的《TOP GEAR》栏目
推出了他们心中的年度十大豪车
快来看看和你们的排名是否一样

10：積架XJ
上榜理由：激进的外形，良好的操控感
積架XJ有着很强的英式豪华范，没有过多的装饰来刻意表现自己的豪华身份，但那饱满修长的姿态却显得很优雅动感，这便是它的独特之处，而它5265mm的车长和1899mm的车宽又会提示你，它是一款D级车，显得低调的同时又气度不凡，但后排空间是它的缺点。

9：保时捷panamera
上榜理由：外观改变很大，但驾驶性能需要提升
第二代保时捷Panamera像是做了彻底的整容手术，效果十分明显，提供汽油，柴油和混合动力车三种动力，相比较外观的改变，最明显的区别是内部变得更为豪华，除了宾利，你不会在大众集团里找到一个更漂亮的了。

8：宾利Bentayga
上榜理由：豪华SUV的标准被重新定义，外观对车主来说有点低调
据宾利的说法，这是世界上“最快，最强大，最豪华的SUV”。添越采用了新版本的宾利6.0升W12发动机，使2.4吨的车子在4秒内平稳地从0到100km/h，并达到最高300km/h的速度，采用了新的48V有源防侧倾系统，可以为车身提供很好的稳定辅助，其内饰极近奢华，甚至可以加装价值15万欧元的百年灵 Mulliner 陀飞轮钟表 。

7：劳斯莱斯魅影
上榜理由：华丽的内饰，独特的驾驶体验
魅影搭载了一款6.6升双涡轮增压V12发动机，可以在4.6秒内0-62km/h加速。内饰采用了华丽的木材，比黄油更柔软的皮革，以及宝马厂家所有顶级优秀技术。

6：宝马7系
上榜理由：舒适、经济、更先进的技术
宝马利用为i3和i8设计的技术和生产方法，使7系相比之前减轻了130公斤，采用了一些碳纤维材料，以增加刚度，强度和轻盈度。空气悬架和自适应减震器作为标准配置，行驶中会吸收各种尺寸的颠簸，并保持良好的车身起伏。

5：奥迪A8
上榜理由：精湛的科技水平，放松的驾乘体验
作为奥迪品牌的旗舰产品，A8自诞生以来就肩负着家族门面的重任。在2018年这款车完成了换代工作，新款奥迪A8除了在外观上有大变动之外，内在的科技配置可以说是更有看点。比如搭载了48V轻混系统、全时四驱+四轮转向、矩阵式激光大灯、中控台双触控屏幕等等这些配置让奥迪A8在大型车市场里极具产品力。

4：宾利Continental GT
上榜理由：更新的内外观设计和运动性
欧陆GT结合了宾利出类拔萃的造车工艺与现代顶尖科技。有着世界上最先进的12缸发动机，极速可达每小时312公里，由静止加速至时速100公里只需5.2秒。延续了宾利轿车优良的低转速、高扭力特点。

3：劳斯莱斯幻影
上榜理由：十全十美的汽车，或许就是它
生活中没有什么东西是完美的，但幻影接近了。它将带给你一种无可挑剔的汽车体验。幻影的车内同样可以看到最具奢华的设计。全车玻璃采用了6毫米厚的双层玻璃窗。整体而言，幻影上的隔音材料就重达130公斤，地板和前围板内有双层合金，泡沫和毡层多种隔音材质。

2：路虎揽胜
上榜理由：SUV中的超级贵族。全能的超级巨星。
作为权威的大型豪华SUV，揽胜经常被模仿，但一直没被超越，自七十年代初推出以来现在只是第四代，但是不可否认的是，第一代的经典车型就持续了二十多年。其前照灯配有144个LED和四个激光二极管，座椅多达24向调节，这让让揽胜在前面比以往任何时候都更舒适。

1：奔驰S级
上榜理由：不只是传奇，更是潮流的领先者
身后的竞争对手比以往的任何时候都更加接近，但S级仍然是最受欢迎的豪车，这就说明了一切。虽然不是最贵的豪华车，但是这是一辆让人无法拒绝的豪华车。

Ⅸ 兰博基尼最贵的多少钱

兰博基尼最贵的2690万元。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

2010年11月5日，最后一辆兰博基尼Murcielago LP670-4 SV驶下生产线，这标志着Murcielago的停产，同时也标志着兰博基尼的最新旗舰车型即将推出。2011年3月1日，兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展上亮相。

2018年6月19日，OPPO与兰博基尼汽车达成全球战略合作伙伴关系。

Gallardo

Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的版本。

Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

Ⅹ 奥迪阿凡达概念车需要多少钱

我觉得像这款奔驰一号的裸车价的话，应该就是可以达到60万吧，性价比非常高
双氙气大灯；大灯自动清洗；灯光自动调节等都是A6系列的基本装备。豪华舒适装备增加了真皮方向盘及座椅；座椅加热；木纹饰条；电动后窗阳光防晒帘；BOSE音响。技术领先装备增加了记忆前电动座椅及后视镜；自动防炫目内后视镜；前后驻车报警雷达；巡航定速；动力转向随速调节。运动包为前运动座椅；带换挡键运动方向盘；215/55/R16Y轮胎；7JX166幅运动轮辁；“Sporty”徽标。而行政包最主要的就是右后座的小桌板；两个装在前排座椅头枕后面的DVD/TV屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收纳香槟酒杯的空格。

在A6正常行驶时，车内很安静，这得益于奥迪的轮胎选择，轮胎噪音几乎听不到，能够感觉到的声音只是风的一点点噪音，这个时候的感觉特别舒适。A6的轮胎是米其林的，也是中国生产的。不过我觉得比安在宝马上的固特异轮胎高速噪声还要低一些。也许是追求的不同吧，A6要求的是舒适，宝马要求的是附着力。开A6是去上班，有一个轻松的过程是紧张工作前最好的调剂。虽说A6的豪华程度人尽皆知，但车无完车，比如它的车门内侧拉手安排的位置就有点别扭，总觉得放在那个位置上是很美观，但用起来不方便；巡航定速装置设计的位置和操作的方式也使人感觉有点别扭。总的来说，A6系列虽然有运动包，但是这并不是一款为驾驶者设计的轿车，套用一句俗话，这是一辆乘坐者之车。几乎所有的乐趣都提供给了后排的乘坐者。可以说，奥迪A6仍然是公务用车中的热门选择。

营销策划
诞生于1889年，奥迪车身上最醒目的四个充满着金属质感，闪闪发光的银灰色圆环标志，最初代表着四家公司。它象征着四家创始公司之间的牢固联盟。奥迪公司的创始人一直将其品牌定位于马力强劲、质量优异、装饰豪华这一形象。

大众品牌创始于1934年，德文Volks Wagenwerk意为大众使用的汽车，代表了大众的立身宗旨。标志中的V和w为全称中每个单词的头一个字母。标志像是用中指和食指做出的三个“V”组成，表示大众公司追求胜利的信心。969年，奥迪公司并入大众集团，1997年大众决定向中国同步引进奥迪A6。“全球同步”的高品质成为了奥迪A6最吸引人的卖点。奥迪A6整个车身造型全部为圆弧状，既有传统美感，又有现代韵味。加上保险杠、前大灯和发动机罩的巧妙配合，使整车充满了华贵、端庄与现代气派，更有一份含蓄的内在力量。奥迪A6豪华而又不失人性化的特色。奥迪价格不算便宜但非常畅销，原因在于品牌。品牌富有竞争力的表现就是让消费者愿意为自己购买的品牌支付更高的价格，从而使该品牌产品得以溢价销售，获取超额利润。这就是品牌的魅力。名牌商品可能质地与普通商品没有两样，或差别不好直接鉴别，但售价却几倍于普通商品，这说明品牌本身就是一种增值体现。

我们认为对于汽车而言品牌就是生命。它不仅是一种交通工具，更彰显身份与地位。

市场调研
1、调研发现，消费者普遍认为，较发达国家的汽车品质较好，较落后地区的汽车品质相对就较差，这就是原产地印象。人们普遍认为德国制造的汽车质量优良、尊贵豪华，日本汽车则实用经济，性价比高，而国产组装车的各项性能指标均不如原装进口车。我们认为奥迪应想办法让中国消费者感觉奥迪A6是正宗德国血统。

2、调研发现，消费者还普遍认为，汽车品牌的一个重要组成部分就是车标，汽车的品牌意义都浓缩在车标这一视觉符号中，标志负载了品牌的商标、名称、内涵和价值。在中国加入WTO之前，除了奥迪，合资企业生产的汽车都挂一个中国的商标、一个外国的商标：如一汽捷达、上海别克、广州本田……而奥迪作为引入中国的第一款豪华轿车，我们应淡化产地车标。所以我们决定，奥迪首开合资高级轿车，车身无中文、无汉语拼音、无厂名的先河，因为这样是想，让国人潜意识里认为，他所看到的所有奥迪汽车，即使是在中国生产的，在技术、质量等方面也达到了全球统一标准。如果加上厂名，显然是告诉了消费者，这是中国产的奥迪汽车，与德国产的奥迪汽车有所不同。——这样对下一步奥迪的品牌形象和市场营销打下基础。

在我们策划之后，许多合资品牌纷纷效仿奥迪，将原来挂在车身上的中国商标悄悄摘掉。尼桑“新蓝鸟”、丰田“威驰”、别克“君威”等。

3、我们还发现中国人购买高档车最大市场在公务，而中国的商务人士又以领导的坐驾为标榜。