男士坦克頭發型圖片

1. 坦克是什麼樣子的

如果你們第一次見到坦克，它的模樣，它的氣勢，一定會使你驚嘆不已。
坦克有一個可以向四周旋轉的炮塔，從炮塔裡面伸出一根長長的炮管。炮塔上還架著指向藍天的高射機槍。不論是急速賓士，還是原地不動地停著，它都能隨時向不同的方向射擊，其火力之強，威力之大，在地面武器中很難找到對手。
現在的坦克，鋼殼更厚了。有些坦克炮塔前面的裝甲厚達250毫米以上。有些坦克還採用象夾心餅干似的多層復合裝甲。這種裝甲的里、外層是鋼或其他金屬，中間是陶瓷一類的非金屬材料，使它抗穿透能力提高了好幾倍。
此外，使坦克的身材變矮些，也是一種提高防護能力的有效辦法。所以世界各國製造的坦克，個頭一代比一代矮。現在世界上最矮的坦克是瑞典的S型坦克，身高只有1.9米。
在加強火力方面，現代坦克炮的口徑越來越大，從85毫米到125毫米，有的甚至達到152毫米。這樣，它的火力就越來越猛，威力也相應增大了。
這些大口徑的坦克炮，能夠發射各種高效能的穿甲彈和破甲彈，有的還能發射反坦克導彈，所以坦克炮是用來打敵方坦克最有效的武器之一。
隨著科學技術的迅速發展，一些新型的坦克上都裝備了現代化的人控系統，包括電子彈道計算機。激光測距機、紅外夜視儀、自動裝彈機等等，能使坦克無論在雲霧天或黑夜裡，或行駛在陡坡溝壕中，都能很快地捕捉目標進行射擊，在幾秒至十幾秒鍾的時間內將目標摧毀。火力和准確性都大為提高。
現代坦克每小時能跑四五十千米，有時甚至達八九十千米。即使在土質松軟的沙地上，它也能像走平地一樣馳騁自如，每小時跑三四十千米。
現代坦克的機動靈活性好，還表現在加速性能方面。即它從靜止起動到加速為32千米／小時，只需要六七秒鍾，這是相當靈巧和快速的。這樣，當導彈或炮彈向它襲來時，它或是作蛇形運動，或是突然加速前進，從而使導彈或炮彈撲空，避免挨打。
當然，坦克自身也有弱點，其一是頂蓋和車底的裝甲薄，容易被擊穿。其二是坦克的內臟虛弱，這也是一個容易被擊中的部位。坦克的肚子甲裝了不少炮彈、燃料和其他易燃、易爆的物品，坦克的尾部還裝有發動機。一旦中彈，就會引起燃燒和爆炸。其三是鐵腳板——履帶比較脆弱。如果履帶被炸斷了，坦克就會癱瘓在地，寸步難行，乾等著挨打。
坦克雖然有這些不足之處，但和它的特長比起來畢竟是次要的。從坦克在現代地面戰爭中所取得的戰績和它發揮的突出作用來看，它無愧於「活動的鋼鐵碉堡」的稱號。

2. 坦克的外形是怎樣的

如果你們第一次見到坦克，它的模樣，它的氣勢，一定會使你驚嘆不已。

坦克有一個可以向四周旋轉的炮塔，從炮塔裡面伸出一根長長的炮管。炮塔上還架著指向藍天的高射機槍。

不論是急速賓士，還是原地不動地停著，它都能隨時向不同的方向射擊，其火力之強，威力之大，在地面武器中很難找到對手。

現在的坦克，鋼殼更厚了。有些坦克炮塔前面的裝甲厚達250毫米以上。

有些坦克還採用象夾心餅干似的多層復合裝甲。這種裝甲的里、外層是鋼或其他金屬，中間是陶瓷一類的非金屬材料，使它抗穿透能力提高了好幾倍。

此外，使坦克的身材變矮些，也是一種提高防護能力的有效辦法。所以世界各國製造的坦克，個頭一代比一代矮。現在世界上最矮的坦克是瑞典的S型坦克，身高只有1.9米。

在加強火力方面，現代坦克炮的口徑越來越大，從85毫米到125毫米，有的甚至達到152毫米。這樣，它的火力就越來越猛，威力也相應增大了。

這些大口徑的坦克炮，能夠發射各種高效能的穿甲彈和破甲彈，有的還能發射反坦克導彈，所以坦克炮是用來打敵方坦克最有效的武器之一。

隨著科學技術的迅速發展，一些新型的坦克上都裝備了現代化的人控系統，包括電子彈道計算機，激光測距機、紅外夜視儀、自動裝彈機等等。

能使坦克無論在雲霧天或黑夜裡，或行駛在陡坡溝壕中，都能很快地捕捉目標進行射擊，在幾秒至十幾秒鍾的時間內將目標摧毀。火力和准確性都大為提高。

現代坦克每小時能跑四五十公里，有時甚至達八九十公里。即使在土質松軟的沙地上，它也能像走平地一樣馳騁自如，每小時跑三四十公里。

現代坦克的機動靈活性好，還表現在加速性能方面。即它從靜止起動到加速為32公里／小時，只需要六七秒鍾，這是相當靈巧和快速的。

這樣，當導彈或炮彈向它襲來時，它或是作蛇形運動，或是突然加速前進，從而使導彈或炮彈撲空，避免挨打。

3. 坦克的頭與身軀的作用是什麼

從外形上看，坦克的車體和炮塔構成了一個非常堅固的殼體，它擋住了人們的視線，通常可以劃分為4個部分：駕駛操縱部位、戰斗部位、動力部位和傳動部位。

駕駛操縱部位通常位於車體的最前端。駕駛員座位在左側，座位的高低、前後可以調整。駕駛員座位的前面及兩側，裝有供駕駛員操縱坦克用的各種操縱桿、踏板以及觀察儀器、儀表等。駕駛員頭頂上部有一個駕駛窗和窗蓋，供駕駛員進出之用。

戰斗部位在駕駛操縱部位的後面。這一部位通常有3個乘員：炮長、車長和炮彈裝填手。他們各有座位，炮長座位在駕駛員之後，車長座位在炮長之後，裝填手座位在車長的右邊。三個座位都可以隨炮塔轉動。炮塔的前部中間安裝一門大口徑火炮。它的兩側和下邊分別裝有瞄準鏡、火炮穩定器和並列機槍。在炮長座位附近裝有炮塔方向機、火炮高低機，供炮長操縱火炮旋轉和俯仰用。在車長座位旁邊裝有潛望鏡、通訊電台、車內通話器，供在車內互相通話及與外面指揮聯絡。裝填手在車長的右邊，他的前部（即駕駛員的右側）、側部、後部都是裝炮彈和子彈的地方。車長、裝填手頭頂部各有一個艙蓋。戰斗部位基本上全在炮塔里。炮塔可用手搖或電動操縱，使其360°正反旋轉，從而保證主要武器能夠有周向射界。目前坦克的主要武器大多是一門火炮、1～2挺機槍、一挺高射機槍，配有幾十發炮彈和幾千發機槍子彈。

動力部位通常在車體的中後部。該部位固定裝有發動機及其附件（如空氣濾清器、水散熱器、機油散熱器、機油箱等）。發動機用的柴油盛裝在前組油箱和中組油箱里，在車體外還有備份油箱。這套裝置是坦克的動力來源，因此被稱為「心臟」。

傳動部位一般在車體的最後。這個傳動裝置是用來將發動機的動力傳給坦克的行走機構，使其能以各種速度直線行駛、轉向、倒駛和停車。傳動裝置主要包括有主離合器、變速箱、轉向機構以及操縱機構等。

4. 適合剪飛機頭的人還適合剪什麼發型

弄個鯊魚頭留成長發，，把兩邊剃光，，，往後面一翻，，梳起來，，，嗯嗯，應該蠻不錯的

5. 坦克世界頭像

你安裝錯地方了

游戲目錄\res\gui\maps\icons\vehicle里存放的是車庫車輛清單的車輛外觀、以及戰斗時的坦克圖標樣式

乘員頭像的位置在..\res\gui\maps\icons\tankmen文件夾里
其中icons是各種乘員的頭像
ranks是軍銜樣式
roles是乘員職能標識
skills是技能圖標

你可以在游戲安裝目錄里搜索你要換進去的某個文件的文件名，找到它對應的存放位置，然後對位覆蓋替換就行了

關於安裝插件，我建議你以後裝新插件之前，先把現在的res文件夾復制備份一個復件，這樣即使安裝的插件出錯，或者效果不好，你可以輕易的恢復之前的res文件夾

6. 這個發型叫什麼

莫西干頭。

7. 什麼是坦克發型

估計是這種發行看上去比較笨重~~~

8. 虎式坦克和虎王坦克在外形上有什麼區別

二戰中的德國的虎王坦克。「虎王」重型坦克採用了不少「虎」1和「黑豹」坦克的部件。 「虎王「坦克裝備一門KwK 43/L71型88mm加農炮，這種火炮是二戰期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美製M4「謝爾曼」坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是「謝爾曼」坦克，它幾乎可以擊穿二戰中盟軍所有型號的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的「虎王」坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwK L/68火炮，不過最終沒有實現。「虎王」坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，防彈外形較好。正面裝甲厚度比「虎」1式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構成威脅。不過「虎王」坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在於它的機動性能。由於它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所以這成為「虎王」坦克的致命薄弱環節。
1944年5月，「虎王」坦克首次在明斯克附近參戰，接著又在7月在波蘭作戰，第503坦克營的兩個連隊的「虎王」坦克也參加了諾曼底戰役，由於技術原因，這兩個連隊遭受了毀滅性的打擊，到1944年8月結束之前，這兩個連隊的「虎王」坦克全部被摧毀了。此後，「虎王」坦克參加了東西兩線很多戰役直到1945年4和5月柏林戰役。盡管機動性不好，但在一些有經驗的坦克手裡，「虎王」是一種威力很強大的坦克，它火力強大，防護超群。不過由於「虎王」坦克生產數量少，參戰時間短，並沒有對二戰的最終結果起到很大的影響。

2戰中德國的虎式（虎1）型坦克。
虎式坦克於1937年春季開始研發，開發過程幾經周折。到1941年亨舍爾和其它三家競爭對手(保時捷，MAN，和戴姆勒•賓士) 分別提交上一款35噸左右，配備75mm火炮的坦克設計方案。然而，蘇聯T-34型坦克的誕生宣告了這些設計的過時。於是虎式坦克的定製標准立刻提高，包括車重增加到45噸，並配備一款88mm火炮。新坦克的原型車必須在1942年4月20日，阿道夫•希特勒的生日上亮相。由於研發時間有限，原先較輕的底盤設計被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的壓力，因而該車可靠程度、穩定性相對降低了。虎I在1942年8月開始生產，而在1944年8月生產了1,355輛後停止。開始生產時平均每月25輛，而1944年4月已增長至 每月104輛。
虎I坦克的一個重大問題是它的非常高生產成本。對比在第二次世界大戰期間生產了 40,000輛美國M4謝爾曼式坦克和58,000 輛蘇聯T-34系列坦克，與1,355輛的虎I 坦克和 500輛的虎II坦克比較。德國的設計在時間、原材料和費用(德國馬克)都是昂貴的。虎I坦克的成本相當於當時Ⅳ號坦克的兩倍和Ⅲ號突擊炮（游戲中四號突擊炮）的四倍。
虎式坦克能夠在1600米內有效摧毀絕大多數對手，比如T-34、M4謝爾曼式坦克或是丘吉爾坦克（包括丘吉爾IV）。M4謝爾曼式坦克的75mm火炮只能在100米內擊穿虎I坦克的側面裝甲，零距離也無法擊穿正面。M4謝爾曼式坦克的76mm火炮理論上可以在600米擊穿虎I坦克的首上裝甲，300米擊穿炮盾，在1300米擊穿虎I坦克的側面。理論上如果發射HVAP彈葯(經常短缺)，甚至可能在1200米左右擊穿虎式的首上。但是美國士兵撰寫的《死亡陷阱—M4坦克》一文中指出，M4/76也不能在正常距離擊穿虎I的正面，沒有任何M4坦克在273米以外擊穿虎I坦克正面的記錄。
SS-Haupsturmführer（軍銜名）麥克•魏特曼（所屬 第101 SS-坦克部隊），他被後世譽為第二次世界大戰中最傑出的坦克指揮官之一。他從基層做起，指揮過各式各樣的車輛，直到他成為一位專職的虎式坦克指揮員。1944年6月6日諾曼底登陸以後的一星期，6月13日由魏特曼領導的第101獨立重坦克營的第二連，在波卡基村遭遇英軍，當時魏特曼擊毀盟軍超過24輛軍用車輛，其中當然包含了不少英軍的主力坦克，直到波卡基村戰斗當晚，魏特曼的虎式毀於英軍的空襲轟炸。

參考資料上有詳盡的圖

虎王http://act.coho.sdo.com/project/bingzhong/wztk_l.html

虎式http://act.coho.sdo.com/project/bingzhong/6ztk_l.html

既有現實中的圖又有游戲中的3D模型，十分直觀。

9. 軍人的四種頭發型是什麼

分別如下：

男軍人的有剛健型、青年型、奔放型、穩健型。

女軍人的有運動型、秀麗型、青春型、端莊型。

簡介：

班由若干名士兵編成的軍隊最基層一級組織，通常隸屬於排，設班長，由軍士擔任。一般在排的編成內遂行任務。班的編制人數，根據所擔負的任務、配備的武器裝備和便於管理、指揮的原則確定。

排由若干個班編成的軍隊一級組織。通常隸屬於連。為戰術小分隊。設排長，由軍官或士官充任。一般在連的編制內遂行任務。

依任務、裝備和編成，區分為步兵排、坦克排、炮兵排、工兵排、偵察排、雷達排、通信排、修理排、汽車排、勤務排等。

連由若干個排(或班)編成的軍隊一級組織。通常隸屬於營。為基本戰術分隊。一般在營的編成內遂行任務。直屬團以上單位的連稱獨立連，多擔負技術和勤務保障任務。

依任務、裝備和編成可分為步兵連、坦克連、炮兵連、導彈連、工兵連、通信連、防化連、偵察連、雷達連、電子對抗連、汽車連等。

10. 最先進坦克是什麼

最先進的坦克是這個。你可以了解一下，嚴忠鴻坦克調研組的最新成果。
第一的是： 德國 「豹」IIA6. ：強勁的動力，嚴密的防護，兇悍的火力，精良的火控，無可爭議的陸地之王，德國人在 戰車上的天賦連美國人也不能不服氣。（2A6） 德國 「豹」IIA6 [資料圖片] 美國M SEP坦克 坦克：

第二：美國M1A2SEP坦克： M1A2SEP坦克是美軍現役最先進的數字化坦克，美國人也自認為「天下第一」。 該坦克主要先進在SEP上。SEP是系統組件的英文縮寫，涉及觀瞄、火控、武器、動力、通信、防護和車輛管理等 多個方面。如車長獨立瞄準鏡組件具有「獵／殲」能力，通過這種瞄準鏡，即使炮長正在對敵坦克目標進行攻擊，車長 也能搜索和瞄準新的目標。優點：在近年來的實戰中表現可以用無敵來形容，各方面的綜合性能相當強勁 缺點：相當於 坦克中的勞斯萊斯，個人感覺太嬌貴，後勤及維護費用驚人，窮人即使買得起也用不起。 美國M1A2SEP坦克 [資料圖片] NO.3 後起之秀 中國 99 坦克 （有待論證）：中國在坦克方面取得的成就遠遠超乎大多數國人想像。這不奇怪，多 年來 面對北方強國那強大的鐵甲洪流，中國對坦克極其重視不足為奇。 中國在火炮方面頗有心得，威力之大在世界上 鼎鼎有名，中國坦克可以輕松擊穿美軍坦克前裝甲。98 坦克在寒帶測試。其上面的激光壓制系統，還有傳說中的炮射導 彈震驚了西方。 中國 99 坦克 [資料圖片] 梅卡瓦」 NO.4 以色列 「梅卡瓦」IV ：以色列人對坦克的熟練運用所取得的成就舉世盡知。強敵環視，他們對坦克的重視程 度可能是全世界最高的。可惜這么好的坦克卻遇不見值得一提的對手。優點：防護性能好、惡劣條件下生存性能好、模 塊化及附加裝甲、還可作運兵車使用。 弱點：火力不強（射程、穿甲力不如人意，對抗阿拉伯部隊還行），速度和最高 速度不高，機動性較弱。 以色列 「梅卡瓦」IV [資料圖片] 勒克萊爾」 NO.5 法蘭西騎兵 「勒克萊爾」坦克 ：樣子小巧，價格和法國其他武器一樣驚人的昂貴。中規中矩，各方面性能都 不錯，但也無甚過人之處。優點：電子系統非常優秀，乘員比普通坦克少一人，結構緊湊。裝有三防裝置、達拉斯激光 報警裝置以及屏蔽和對抗裝置，火炮火力較強，機動性能強。缺點：本國技術程度低,造價偏高，可升級程度低. 法蘭西騎兵 「勒克萊爾」坦克 [資料圖片] 挑戰者」 NO.6 英國 「挑戰者」型主戰坦克 ：非常漂亮非常可惜的坦克。看得出它的裝甲真是太厚了，防護性能公認世界第 一。英國人是復合裝甲的鼻祖。可惜的是他的火力太糟糕了。英國人固執地堅持線膛炮，不僅容易磨損，不僅威力受限 制，而且精度也由於火控系統欠佳而不能發揮優勢。但是改動炮管意味著全部後勤炮彈庫存更新，還要給出口國更換， 代價是英國人不堪忍受的。其實最讓英國人難以啟齒的是，目前他國內沒有公司能生產一流的滑膛炮，他絕對沒臉買德 國人的。 英國 「挑戰者」型主戰坦克 [資料圖片] 可以說全世界只有德國人可以在坦克方面和俄羅斯人一較高下。 可惜這個前超級大國已經沒落， NO.7 俄羅斯 T90S ： T90 後他們再也沒有錢更新。設計觀念問題，俄羅斯坦克與製作精美的西方坦克，甚至和中國坦克相比，外觀粗糙，簡 陋,寒酸,但是火力兇悍！俄羅斯人是典型的注重進攻不重防守。機動性極佳，而且如同俄羅斯其他武器一樣，異常可怕， 維修簡單實用。實際上，中國 99 坦克的底盤就是在俄羅斯 T72 坦克基礎上改的。可見中國人對俄羅斯坦克評價之高。 防 護也非常出色！這是爆破防護裝甲和世界首創的主動防禦系統，中國師從俄羅斯人，於此受益頗多。最重要的是：俄羅 斯人奉行「簡單就是美」的原則，坦克簡單，廉價，消耗資源和人工極少，戰時可瘋狂生產，對所有的敵人都是不願提 起的夢魘。 俄羅斯 T90S [資料圖片] NO.8 日本 90 坦克 ：沒落貴族！一度排名世界第一，得益於他曾經非常先進的火控系統。機動性非常不錯,發動機 方面還是很先進的。看上去很壯觀？不怕。90 坦克價格是美國的 2 倍，中國的 4 倍（出口價，自己買要便宜得多），日 本自己也買不起 ，一年才能買 6 輛！ 日本 90 坦克 [資料圖片] T84：不要小看烏克蘭，前蘇聯的坦克基地哦。T84 和俄羅斯 T90 是表兄弟啊。俄羅斯坦克所有傳統優 NO.9 烏克蘭 T84 點他都具備，因為親西方，T84 的工藝等各方面向西方靠攏，看上去比 T90 漂亮多了。 烏克蘭 T84 [資料圖片] 坦克：排名第 10 是因為他配置很簡單，便宜，能大量生產。當然，中國之所以研製他就是為了得到 NO.10 中國 96 坦克 一種 99 坦克的 簡化本大量裝備。99 坦克實在是太貴了。我們現在還是初級階段么。但 96 坦克性能絕不簡單，西方稱 之為：「亞洲豹式」坦克，可見評價之高。只要中國人願意，96 坦克排名馬上可以上升好幾位。明顯比 99 坦克小巧。 （新華博客） 中國 96 坦克【列印】 【糾錯】 【評論】 【主編信箱】 [資料圖片] 火力評分：火炮性能（侵徹力、射速、射程、俯仰角度、炮塔角速度、射擊精 度、使用壽命等），火控系統（數字化程度、反應速度、操作難易性等），彈 葯性能（常規炮彈性能、炮射導彈性能等），備彈數量及輔助武器等綜合分數； 防護評分：包括主動防護和被動防護。主要為坦克自身裝甲性能（防護能力、 裝甲部位、掛裝模式等）、防禦結構設計（車身結構、三防裝置、滅火抑爆裝 置、彈倉防護、人員逃生系統等）、輔助防禦設備（主/被動防禦裝置、光電對 抗/干擾裝置等）性能及有效性，並考慮加入坦克的偽裝隱身性能和戰術機動能 力對坦克防護的加權分數； 機動評分：主要包括戰術機動能力，即平台的靈活性（發動機功率、單位功率、 最大公路/越野速度、加變速性能、傳動系統性能、操作性能等），戰略機動能 力（最大航程、路橋通過性、戰略投送難易性、發動機及傳動系統可靠性、油 耗、乘員耐受性等），並考慮加入戰場補給、維護難易性及坦克使用對環境（雨 雪、寒冷、潮濕、高溫、高原等）的述求或適應能力等加權分數； 信息化評分：坦克獲得戰場信息（實時戰場態勢信息的質量和有效性、通訊設 備數字化程度和可靠性等） 及與外界聯系的程度 （數據鏈共享、 戰場協同能力、 ， ） 並考慮加入了使用國坦克作戰戰略戰術指導理論的實用性、有效性、針對性及 機乘人員平均操作水平等加權分數。 NO.1 M1A2 SEP 艾布拉姆斯 生產國：美國 M1A2 SEP 坦克是美軍現役最先進的數字化坦克，SEP 系統涉及觀瞄、火控、武 器、動力、通信、防護和車輛管理等多個方面。M1A2 是坦克中的豪門，單車制 造成本和使用費用之高，使其成為美國獨家的御用殺手。M1A2 除了一流的性能 和高度信息化的硬實力，作為實戰經驗最豐富的現代化主戰坦克，它在作戰理 念等方面的軟實力使其成為現代主戰坦克發展的風向標。 火力：採用德國萊茵金屬公司最新的 L55RH-120mm 滑膛炮，火炮性能非常出色。 M1A2 尤為精良的火控系統為其贏得高分。 防護：惡名於世的貧鈾裝甲使其獲得優秀的正面防護力，獨到的彈倉分離及泄 壓板、三防裝置、抑火抑爆裝置設計相當出色。 機動：SEP 採用了「歐洲動力包」，獲得了強勁動力和良好可靠性，從而甩掉 了海灣戰爭中「油老虎」的帽子。其戰術和戰略機動能力優秀，但由於車載設 備太過嬌貴，後勤保障及維護工作復雜繁瑣、費用驚人，一般國家即便買的起 也用不起，給其綜合機動能力帶來不小的扣分。 信息化：比較來看，M1A2 SEP 最大優勢在於遙遙領先的信息化程度。該坦克配 備了最新的戰場管理系統(BMS) ，能自動地提供雙方部隊位置、後勤信息、目 標數據和命令等。採用了大量電子設備，能自動檢測故障情況；電子感測系統 提高了目標識別能力及與友鄰坦克的信息傳遞能力；全新的指揮、控制、通信 系統，提高了坦克的作戰效能。M1A2 配備了自主導航系統，通過 GPS 衛星定位 系統能快速准確標定本身所在方位。這使其視聽觸角四通八達，靈敏迅捷，猶 如裝上了「千里眼，順風耳」。這得益於美國獨有的網路化戰場信息共享能力。 NO.2 豹 IIA6 生產國： 德國 以其強勁的動力、兇猛的火力、嚴密的防護，稱之為豹毫不過分。豹 II 自誕生 那天起就成為了北約坦克的標桿。德國人輕而易舉的在戰車的三大性能上找到 了一個黃金平衡點，將坦克的均衡性做到了極致。豹 II 不單是一件武器系統， 更是一件藝術品，德國人用做高級跑車的技術製造出高品質的一流戰車。 火力：著名的萊因金屬公司最新的 55 倍口徑 Rh120－L55120mm 滑膛炮，炮口初 速達到 1750m/s， 使用鎢合金彈， 在常溫狀態下穿深達 900mm， 而且精度相當高。 射程 5000m，為目前射程最遠的坦克火炮。指揮儀式火控系統，反應時間 6 秒。 作為北約戰車標桿來說，豹 IIA6 的火力標准過高，以至於極少有出其右者。 防護：從北約內部進行的坦克射擊對比試驗數據來看，豹 IIA6 的裝甲防護水平 與 M1A2 幾乎相當，尤其對地雷的防護能力達到了世界領先水平。這對於豹 II 來說極為不易。德國設計師的天賦令人折服。 機動： 公司研製的 MB873Ka-501 型 4 沖程 12 缸 V 型 90°夾角水冷預燃室式 MTU 增壓中冷柴油機，是目前世界上最好的柴油發動機之一。發動機功率 1100 千瓦 （1500 馬力），傳動系統非常出色。在火力與防護性能上做到幾近化境之時， 也許很多人對坦克的機動性已不報有苛刻要求了。但豹 II 卻做到了，做得比任 何人都要好，這不能不說是個奇跡。雖然豹 IIA6 身寬體重，但考慮到歐洲平原 的開闊地形，對其戰略機動能力影響不大。 信息化：在豹 II 身上，坦克的傳統三大性能已經做到極致，其信息化程度的提 高是一個重點，A6 同樣又做到了！ NO.3 AMX 勒克萊爾 生產國：法國 勒克萊爾是最早使用自動裝彈機的西方現代坦克，在自動化程度上領先其他西 方國家。法國坦克一貫重視機動性和火力，勒克萊爾的出現，象徵法國坦克重 新回到三大性能均衡發展的道路。相對於其他歐美主站坦克而言，勒克萊爾要 精緻小巧的多，但其各項性能卻一點也不縮水。 火力：勒克萊爾裝有 52 倍口徑的 CNI20 式 120mm 滑膛炮，火炮外形獨具特色， 取消了炮身抽煙裝置。火控系統設計更是巧妙，射速和首發命中率很高。 防護：法國每一代坦克都有嶄新的設計理念出現。二戰中被德軍閃電戰術擊潰 的陰霾，促使法國人將坦克火力及機動性擺在首位，但其刻意犧牲防護力去獲 得機動性的做法，在步兵反坦克能力急劇提高的今天，已不再適應。因此，法 國地面武器工業集團（GIAT）在設計之初就明確地將提高坦克生存力放在首要 位置，並採用了最先進的模塊化設計技術和復合裝甲技術進行車體和炮塔的設 計，形成了勒克萊爾的獨特風格。 機動：法國設計師一貫注重坦克的機動性能，獨到的傳動系統在德國心臟的強 勁動力支持下，使勒克萊爾獲得極其優秀的機動能力。值得一提的是該坦克所 採用的高增壓技術。勒克萊爾的加變速性能超凡，0~32km/h 所需時間僅為 4~6 秒。由於輕巧靈便，其路橋通過性和最大航程優於其他歐美主站坦克，使其戰 略機動能力突出。 信息化：勒克萊爾全重約 55t，其中車載電子設備重量佔去 75%，無怪勒克萊爾 有「電腦坦克」的綽號。 NO.4 ZTZ-99G 生產國：中國 在當今世界，還沒有哪個國家敢和解放軍陸軍叫板。作為陸軍強國，中國在主 站坦克方面始終高度重視。通過對蘇系坦克長期製造和使用，積累了大量寶貴 經驗，近年來終於跳出蘇系坦克思維模式，修成正果。最新型 ZTZ-99G 主站坦 克在火力、防護、機動性三大傳統性能上全面超越蘇系最先進的 T-90 及日本 90 式，直逼世界現役主站坦克領先水平。 火力： 中國在火炮方面雖走了仿製-自製之路， 但也在此過程中出於藍而勝於藍。 ZTZ-99G 採用國產 52 倍口徑 125mm 高膛壓滑膛炮，其威力之大在現役各國主站 坦克中首屈一指，可以輕易洞穿當前所有主站坦克的前裝甲。此外，99G 還保 留了蘇系坦克火炮的一大優點，可以發射射程為 5000m 的激光制導導彈，對於 先發制人的打擊地面或空中目標意義重大。最新 ZTZ-99G 採用國產瞄導合一的 大閉環式火控系統，達到世界先進水平。 防護：99G 具備優異的防彈外型，炮塔正面採用了類似德國豹 IIA5／A6 的楔型 設計，炮塔正面裝甲厚度為 500-600mm，外有雙層的主動反應保護層，從而使 得其實際防護層厚度為 1000-1200mm。 而美軍 M1A2 坦克主炮的穿透力為 810mm。 99G 最獨具特色和震撼力的是頂置激光眩目壓制干擾裝置，可以干擾和破壞敵 方昂貴的觀瞄設備。使 99G 擁有了一招超眾的必殺技，成為當前唯一具有防禦 性攻擊力的主戰坦克。 機動：採用了國產 150HB 型 1103 千瓦（1500 馬力）的渦輪增壓中冷式大功率 柴油機和新型高效傳動系統，使 99G 最大公路速度達 80km/h，最大越野度速 60km/h，0～32km/h 加速時間為 12 秒，最大行程為 600km。但相對於中國的道 路和橋梁和南方水網稻田等地區，99G 的 55t 體重有些超標，且坦克操作性和 發動機的可靠性也有待提高，使得 99G 的戰略機動能力評分不高。 信息化：同蘇系坦克一樣，99G 的最大缺點在於信息化程度不高。提高坦克的 信息化程度當成為 99G 以後改進的重點。 NO.5 挑戰者 II 生產國： 英國 英國人常有出人意料的創新，卻也最能抱殘守缺。突出體現在其「重裝騎士」 挑戰者系統主站坦克身上。英國人是坦克的發明者，也是坦克復合裝甲的鼻祖。 但同樣可以為了坦克的防護性能不惜令其笨重不堪。在線膛炮退出歷史舞台， 滑膛炮一統天下的今天，英國人依舊固執地堅持線膛炮。姑且不論線膛炮被英 國人玩轉到如何出色的程度，作為北約重要國家之一，在與北約各國聯合執行 任務時，由此帶來的後勤保障麻煩，恐怕也英國人只有打掉牙往肚子里吞。 火力：自然，英國人固執地堅持線膛炮有其一定理由，那就是線膛炮獨特的優 點。就火炮性能而言，挑戰者 2 的線膛炮，無論在射程，還是射擊精度都要遠 遠優於其他滑膛炮。但可惜的是，線膛炮的缺點和優點同樣突出。它不僅容易 磨損，壽命不佳，威力也受到限制。而且由於火炮自身及部件通用性問題，使 後勤異常艱難。其精度也由於火控系統欠佳而難以發揮優勢。 防護：英國人是復合裝甲的發明者，它的坦克裝甲性能鼎鼎有名。英國人格外 追求防護能力，挑戰者 2 的裝甲性能卓著，非常霸道，全車裝甲防護幾乎滴水 不漏。英國人認為，雖然機動性有所犧牲，但戰場上首先要保證的是生存能力。 這樣它們就可以像騎士一樣，優雅的進攻，而不必左躲右閃，有傷紳士風度。 機動：單從挑戰者自身來看，或許英國人並不覺得其機動性有多糟糕，但同其 他先進坦克一對比， 挑戰者 65t 體重的身軀立刻顯得笨重無比， 即使使用了 「歐 洲動力包」亦難以從根本上解決矛盾。加上前面說到的火炮問題，因此挑戰者 2 的戰術和戰略機動能力非常一般。 信息化：與其他西方主站坦克一樣，挑戰者 2 的信息化程度較高。 NO.6 MK-IV 梅卡瓦 4 生產國：以色列 以色列人在歷次中東戰爭中對坦克的運用頗有心得，是少數幾個擁有現代主站 坦克豐富實戰經驗的國家之一。梅卡瓦系列主站坦克，淋漓盡致的體現出了希 伯來人對於坦克的理解。爬出二戰的血泊，在強敵環視下建國，以色列人對坦 克作用的認識和重視程度可能是全世界最高的，這也孕育了以色列坦克理念： 所有設計均圍繞乘員生存率而進行，一切火力、防護和機動性都要服務於它。 火力：同日本 90 式一樣，MK4 坦克採用的是引進自德國萊茵金屬公司的 44 倍 口徑 120mm 滑膛炮技術，經國產化後以色列人對其性能進一步提升，可以發射 多種炮彈和火箭，並具備擊落直升機的能力。MK4 的火控系統同樣是以色列開 發的，性能優秀。炮塔頂部配備了一 60mm 門迫擊炮。使 MK4 擁有了良好的火力 性能。 防護：獨特的動力艙前置設計為坦克內部乘員的安全提供了一道強大保障，另 外，車體是整體鑄造的、前上裝甲焊接有良好防彈形狀的裝甲板、炮塔後面的 掛鏈、車體後部倉門及極強的車底防地雷能力、炮塔獨特設計等，無一不體現 出以色列人的坦克智慧。常規防護性能做到了令人咂舌的地步。然而，在單兵 反坦克火力迅猛發展的今天，縱然是 MK 也不能倖免。最近幾次 MK 在戰場被頻 頻開膛破肚的報道，讓人對 MK 不破金身的神話產生了質疑，尤其讓苦心經營的 以色列人大為惱火，顏面盡失。同時也是給今後各國反反坦克作戰提出了挑戰。 當然，我們不能據此就否定梅卡瓦的優秀性能，M1A2 在這方面的「戰績」要比 MK「優秀」得多，我們同樣沒有否定 M1A2。 機動：梅卡瓦 4 主戰坦克的動力裝置為狄塞爾內燃發動機，功率由梅卡瓦 3 的 1300 馬力增高到 1500 馬力。但整體而言，MK4 的戰術機動性能不佳。由於其設 計使用環境主要是針對中東沙漠平原地帶，致使其戰略機動能力有限。 信息化：梅卡瓦 4 主戰坦克在梅卡瓦 3 的基礎上對裝甲防護和站場管理系統進 行了重大的改進和調整，實現現代戰場數字化。 NO.7 T-90C/S 生產國：俄羅斯 俄羅斯人的坦克設計哲學是「簡單就是美」，而坦克使用哲學則是「多、快、 好、省」。其實用主義毫不掩飾、一目瞭然。這與西方的坦克哲學形成鮮明對 比。俄羅斯坦克與製作精美的西方坦克，甚至和中國坦克相比，其外觀都顯得 粗糙，簡陋，寒酸。 T-90 的最大優點就在簡單、廉價、消耗資源和人工極少， 戰時可瘋狂生產。它是效費比極高的集群沖鋒利器，對所有敵人而言，面對一 望無際、滿地活蹦亂跳的 T-90 都是不願提起的夢魘。 火力：俄羅斯人是典型的注重進攻不重防守。125mm 大口徑火炮火力之兇悍， 天下聞名。火炮各項性能均非常優良。俄羅斯人對火控系統不求精良但求實用， 採用 T-80U 的 IA45 式綜合火控系統， 配備了帶有穩定裝置的晝夜瞄準系統和熱 成像瞄準系統，提高了在夜間或不良天氣條件下的作戰能力，簡單經濟。但其 火力卻不降反升，可靠耐用。 防護：T-90S 的裝甲防護不算突出，所宣揚的主動防禦裝甲以及窗簾干擾裝置 （施托拉-1 型光電干擾系統），並沒有人們想像的那般出色，但這並不等於說 T-90S 的防護性能就不怎麼樣，應對當前西方各國現役主站坦克，T-90S 毫不遜 色。 機動：雖然和中國 ZTZ-99G 一樣，同是在 T-72 基礎上發展而來，但 99G 身上已 完全見不到 T-72 的影子了。 而 T-90 仍然沿用 T-72B 的底盤和 1200 馬力的動 力系統，但因其性能優異，完全附和俄羅斯要求且坦克全重較低，最大公路行 駛速度 60km/h，所以機動性極佳。而且如同俄羅斯其他武器一樣，簡單實用， 安全可靠，後勤保障便捷，最大行程 650km,戰略機動能力優秀。因此，T-90S 的機動性能評分頗高。 信息化：東方主戰坦克的通病，信息化、數字化程度有待提高。 NO.8 90 式 生產國：日本 自上世紀 90 年代問世，90 式憑借其時髦先進的獵-殲火控系統，以及活蹦亂跳 的良好機動性曾一度在坦克排行榜上高居榜首。90 式幾乎就是德國豹 IIA4 的 亞洲版，日本人的哈德之風在其坦克上體現得一覽無余。遺憾的是，日本人孤 芳自賞，近 20 年來對坦克改進原地不動，沒有任何進展。而相比之下，中國的 坦克發展卻突飛猛進，迅速超越日本，終於使 90 式優勢不再，被動的開始了所 謂的「超級坦克」計劃。 火力：90 式採用的依然是德國萊茵金屬公司的 44 倍口徑 120MM 滑膛炮，雖然 性能優良，但在火炮技術迅猛發展的今天，已不顯突出。一度領先的先進火控 系統也面臨落於人後的尷尬境地。 防護：裝甲防護力不足一直是 90 式的短板，在炮塔設計上，日本人全數接受德 國老師的優缺點，其炮塔與車身之間近 200mm 的窩彈區一直為人所詬病。 機動：日本人身材矮小，相應的 90 式要比豹 IIA4 要輕的多，90 式擁有 1500 馬力的強勁心臟，尤其以優良的懸掛和傳動系統令人稱道，因此擁有令人驚嘆 的戰術機動性能。但其致命缺陷在於，日本有著強大的民用工業，而軍工基礎 卻相對薄弱和不完善，研發力量有限。90 式採用三菱重工的 2 沖程發動機，雖 然功率達到，但油耗和可靠性都非常不理想，再加上獨居島國，四面環海，使 90 式的戰略機動能力讓人無法恭維。嚴重影響了 90 式的機動性能綜合評分。 信息化：及至今天，90 式的信息化水平在亞洲還是名列前茅的，只是這一優勢 還能保持多久，日本人心裡比誰都清楚。 NO.9 T-84-120 克恩 生產國：烏克蘭 烏克蘭是前蘇聯的重工基地。其主主戰坦克的研發製造能力不容小覷。烏克蘭 T-84 系列和俄羅斯 T90 系列是在 T-72 後的分道揚鑣，各自走上了自己主戰坦 克發展道路。但終究帶有同樣的遺傳基因，因此俄羅斯坦克所有傳統優點他都 具備。形象點說，T-84-120 擁有俄國的身子，西方的頭，是典型的「東西合璧」 之作。雖有」東拼西湊」之嫌，但」拼」得好、」湊」得妙，這是烏克蘭的坦 克設計師的真本事。 火力：T-84-120 是在 T-84 主戰坦克的底盤上發展起來的，主炮採用的北約標 準的 50 倍口徑的 120mm 滑膛炮。這與西方主流採用的 44 或 55 倍口徑，甚至是 52 倍口徑都不符。比較可信的分析是，這種滑膛炮的確是烏克蘭自己設計的， 但它明顯地採用了西方的技術，在身管設計、炮膛葯室的尺寸上向西方靠攏， 以便於發射北約的 120mm 炮彈。該火炮可以發射炮射導彈。 防護：裝備有先進的光電自我防護系統，其中包括一個自動發射的防激光探測 的氣溶劑煙幕彈，以及自動啟動一個雙紅外干擾裝置以對付紅外跟蹤的二代反 坦克導彈。估計這套系統是安裝在烏克蘭 T-84 坦克上的「窗簾-1」裝甲戰車防 護系統。 機動：採用了烏克蘭設計並製造的 6TD-2 型 6 缸、水冷、二沖程、多燃料發動 機。 最大功率 1200 馬力 （2600 轉／分）最大公路速度 70km/h， 。 越野速度 45km/h， 倒檔的最高速度是 34km/h。 信息化：裝備有基本通訊設備和定位系統等，但鑒於 T-84-120 東西合璧帶來的 混亂，其信息化程度評分非常一般。 NO.10 公羊 II 生產國：義大利 提起義大利的戰車，很多人可能會想到大名鼎鼎的"半人馬座"裝甲車，其實意 大利不僅只有世界一流的裝甲車，其主戰坦克知名度不高但同樣性能先進。公 羊 II 能夠力壓韓國 K1A1、巴基斯坦 MBT2000 阿哈利德、南非號角等主戰坦克 進入 TOP10,並非因為比他們先進多少，主要原因在於這三款坦克的使用者本國 的技術含量偏低，本國戰車工業能力又明顯不足，對坦克的使用效率和潛力開 發造成先天性的缺失。而與俄羅斯 T-80U 和中國 96G 相比，公羊 II 在坦克的質 量上略占優勢。 火力：44 倍口徑的 120mm 滑膛炮，由奧托梅萊拉公司生產。這種火炮是在德國 豹 II 的 RH120 型 120mm 滑膛炮的基礎上改進而來的。具有"獵--殲"攻擊能力， 使它達到近似 M1A2 火控系統的水平。 防護：車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，主要部位採用了復合裝甲。車內裝有三 防裝置、滅火抑爆裝置。總的看來，"公羊"主戰坦克的火力、機動性都不錯， 防護性與最先進的主戰坦克相比略有差距。 機動：動力裝置為水冷、渦輪增壓柴油機，最大功率 1100kw。傳動裝置為德國 ZF 公司製造的液力機械式變速箱。懸掛裝置為液氣式。坦克的最大速度為 65km/h。0-32km/h 的加速時間為 6-7s。這說明它的機動性能跟豹 II 坦克差不 多。信息化： 盡管公羊 II 的信息化水平比起其他歐美頂級主戰坦克略顯一般， 但差距並不十分明 顯。另外，在北約機制內，聯合軍事行動使得各國裝甲部隊獲得信息的能力懸殊不大 1、美國 M1A2 SEP 艾布拉姆斯 2、德國豹 2A6 3、中國 ZTZ-99G 4、法國 AMX 勒克萊爾主戰坦克 5、英國挑戰者 II 主戰坦克 6、以色列 MK-IV 梅卡瓦 4 7、俄羅斯 T-90C/S 8、日本 90 式 以上這些坦克單車戰力相差不大，但是整營、整團的對抗，美法日這幾國坦克戰 力將成倍提高，因為他們的信息化程度要比其他的高很多 中國國內最先進的的坦克是哪種型號的？懸賞分：0 | 解決時間：2008-5-23 14:52 | 提問者：left_傑 | 檢舉 中國國內最先進的的坦克是哪種型號的？最佳答案 ZTZ--99 式主戰坦克：是我軍最新型主戰坦克，具備優異的防彈外型，其炮塔和 車體均採用復合裝甲，抗彈能力成倍提高，是我軍裝甲師和機步師的主要突擊力 量，被稱為中國的陸戰王牌。

最先進的坦克一直不斷更新中，打字很辛苦，還望採納