⑴ 盤點2020年倒閉了的電動車廠，你騎過哪款
據統計，2020年6月，電動車行業獲得3C認證的企業有750家。到了11月，就減少到了706家，不到半年就消失了44家。而這，還是公開的能夠統計到的數據。
新國標的落地，電動車行業是藍海，也是戰場。結束了最初的入局，現在正是大洗牌的時候，全產業鏈都躲不過。沒技術、沒資源、沒資金只會被淘汰。而2021年的戰場只會更激烈！
盤點下2020年沒能挺過去的比較知名的電動車企。
2020年底，台州板塊知名企業、曾以防盜款馳名全國的優狐電動車，被台州臨海市人民法院正式執行破產清算！
那麼，這個曾經輝煌一時的企業，真的已經倒下了嗎？
事實上，被法院執行破產的是「台州市優狐電動車有限公司」，其旗下的「優狐電動車」品牌，早已歸屬於新成立的台州華派車業，新團隊已經運營了三四年時間。
2020年8月，江蘇淮安蘇能電動車廠的廠房、土地被法院執行拍賣，兩名股東也被列入失信人黑名單，限制高消費，股權被凍結。
據了解，早在2017年蘇能就岌岌可危，法律糾紛不斷。
2020年6月，中山市凱日電動自行車有限公司，經廣東省中山市第一人民法院裁定破產清算。這家企業的公司法人先後23次被法院限制高消費。
2020年7月，金華市金東區人民法院發布公告，變賣上海永友智行電動自行車有限責任公司金華分公司的電瓶車及相關原材料。因全部未履行還款，老闆11次被列入失信黑名單。
2020年7月，廣州愉途電動車 科技 有限公司破產清算，財產設備被廣州市番禺區人民法院公開變賣。
還有安徽的金順、無錫的酷車前線……一個個曾經在區域市場稱霸的品牌都在大浪淘沙下倒閉！
對於鋰電動車行業來說，這是最好的時代，也是最壞的時代。有大的市場，有國家的政策支持，但是要面臨嚴酷的競爭，守舊不變只能被淘汰。一窩蜂的湧入新能源市場，如果沒有過硬的質量和領先的技術，也是會被市場吊打。如今頭部企業佔領大部分資源，中小企業如何發力轉型，這是2021年鋰電新行業要面臨的問題。
而下層的經銷商也要慎重選擇品牌加盟，否則售後、產品質量、服務沒法保證。