簡單的高架橋圖片畫畫

1. 這是哪地立交橋

地道橋或許是新一代的立交橋，時間長久的或許也沒什麼歷史意義，
以前最簡單的立交橋，就像一座高架橋，讓一個雙向直行的車道，從上方跨過十字路口，
這樣只是用橋墩把橋梁撐起來，工程也相對不大。
現在似乎就不再修建高架橋了，而是像漢字 「非」 那樣，向下挖一條坑道，再用短短的一個跨線橋，把兩邊的道路連接起來，這樣似乎又變成 「井」。這樣比起高架橋，工程面就增加了。
地道橋，把直行的車道修到地面底下，不在上方架橋擋住行人的視線，找地方認路確定方向也就方便一些，道路兩旁的樓房也不會被高架橋影響光亮——要知道，畢竟為了減少車輛的噪音，如今橋上還要修隔音牆，原來不到三樓高度的高架橋，就似乎又升高了兩三層。
兩種方案都各有所長，或許當前更多都傾向於挖坑道，這樣似乎更快更直接更省事，坑道上短短的連接，也不需要那麼多腳手架。回到高架橋，就可以把道路變成了雙層，增加了車道，還可以把橋底下變成停車場，為老城市的車輛增加消除一些麻煩。
時間相對長久的高架橋、地道橋，在湖北武漢，沿著漢口的解放大道，就有一座又一座的立交橋手拉手，中間一個循禮門立交橋是地道橋，其餘都是高架橋。
在廣州越秀區，90年代跨越東風路就修建了小北立交、解放路高架橋，更早的人民路高架橋也不用說了；新世紀，珠江新城的花城大道隧道、廣州大道的珠江新城隧道、番禺大道的漢溪隧道……這些立交橋就都是地道橋了。
我出生在湖北武漢，在廣州上學就業，我就親眼看著兩地一座接一座地架橋、通車。我對橋梁也產生了強烈的興趣。

2. 立交橋像什麼

有以下比喻句可供參考：

1、一座座立交橋像盤龍一樣架在環形路上。

2、一座座立交橋像飄帶一樣架在環形路上。

3、一座座立交橋像虹橋一樣架在環形路上。

4、一座座立交橋像蜘蛛網一樣架在環形路上。

5、一座座立交橋像過山車軌道一樣架在環形路上。

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1、全分離式

全分離式立交橋是廣義立交橋中最簡單的一種，這種立交橋主要用於高架道路與一般道路、高快速路與一般道路、鐵路與其他道路或鐵路的立體交叉，其車輛通行方法極其簡單，即各自在自己的線路上行駛。

2、半分離式

半分離式立交橋是一種簡易立交橋，其特點是主幹線上（一般為直行）的道路通過高架橋梁或下沉隧道與其他道路從原平面上分離，其餘道路仍在原平面交匯。最大優點是結構簡單從而實現最低的建設成本和難度，最大缺點是不能實現所有方向無障礙的快速互通。

3、半互通式

半互通式立交橋是一種介於全分離式和全互通式之間的立交橋，其特點是只實現部分道路方向的立交互通。比如在T字型立交橋中，支線的車輛只能匯入主線中的一個方向而不能轉入主線的另一個方向。最大優點是因地制宜從而節約工程用地，最大缺點是無法實現全方向互通。

4、全互通式

全互通式立交橋是能實現所有方向（但不一定包括掉頭方向）互相換行的立交橋，理論上能保證任何方向上的車輛無障礙通行。最大優點是可以實現全方位互通，最大缺點是結構復雜導致空間佔用很大，且一經建成很難再進行改造。

3. 高架橋與立交橋有啥區別

高架橋：城市發展後，交通擁擠，建築物密集，而街道又難於拓寬，採用這種橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節省用地、減少路基沉陷（某些地區），也可不用路堤，而採用這種橋。 這種橋因受既有建築物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。 高架線路橋的上部結構，一般多採用簡支梁或連續梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡支梁時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續的簡支梁。如連續梁和墩頂剛接，便成為連續剛架橋。橋的跨度不大時，為了美觀，可用板式結構，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結構的。跨度較大時，常作成肋式或箱形截面（見實腹梁橋）。箱形截面的兩側伸出橋面板以擴大橋面，其下用窄墩，形成「脊骨式」的結構，特別是在曲線橋中，較為美觀、實用、經濟，很受歡迎。 城市高架線路橋的橋墩布置和形式好環，直接影響交通和美觀，常選用柱式、樁式、剛架式和薄壁式墩。柱式橋墩鉸粗大，一般設一根，呈單柱式墩，其截面有矩形、圓形、橢圓形或具有稜角的多邊形。樁式橋墩較纖細，多根並列，樁頂用楣梁連接形成剛架式墩。樁可以是鉛直的或斜置的，楣梁可以外露或出於美觀需要而隱蔽於上部結構之內。薄壁式橋墩寬度大（橫橋方向）而厚度小；它的外觀立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部結構。
高架橋圖片：http://col.njtu.e.cn/zskj/3013/7/7-32.htm

立交橋：城市人口的急劇增加使車輛日益增多，平面立交的道口造成車輛堵塞和擁擠。需要通過修建立交橋和高架道路形成多層立體的布局，以提高車速和通過能力。城市環線和高速公路網的聯結也必須通過大型互通式立交進行分流和引導，保證交通的暢通。城市立交橋已成為現代化城市的重要標志。為保證交通互不幹擾，而在道路、鐵路交叉處建造的橋梁。廣泛應用於高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。按跨越形式分為：①跨線橋。在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立通行；後者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復雜的迂迴匝道，佔用很多土地。為減少雜訊，多採用預應力混凝土橋。②地道橋。從地下穿越既有線路。由橋洞、引道和附屬結構組成，修建時，需拆遷地下管線，附屬工程量大，遠不如修建跨線橋經濟，且設計時應注意凈空、通風、照明、排水和防冰（嚴寒地帶）等要求。

綜上：立交橋及本應屬於高架橋范圍之內，高架橋主要是結構施工方式的分類名稱，立交橋是用途分類的名稱。
這個也算生物題目？

4. 中班美工教案《城市的立交橋》

學習領域：造型·表現
教學目標：
知識與技能：
了解高架橋的功能，知道高架橋與人們生活息息相關；能憑記憶、想像和運用自己喜歡的工具材料，畫出高架橋壯觀的造型，川流不息的汽車和其它景物。
過程與方法：
1、在記憶活動中，了解高架橋的功能；
2、在比較觀察中，學會選擇不同視角觀察高架橋與景物；
3、在想像與創作中，能大膽想像、表現。
情感、態度、價值觀：
學會關心生活，體會現代化交通樞紐的氣勢磅礴。
教學重點：
能憑記憶、想像和運用自己喜歡的工具材料，畫出高架橋壯觀的造型，川流不息的汽車和其它景物。
教學難點：
能選擇不同視角觀察高架橋與景物，能畫出有「遮擋、空間感」的高架橋、車輛和背景等物象。
教學方法：啟發談話法、直觀教學法。
教學時數：1課時。
教具准備：課件、 范品、繪畫材料等。
教學過程：
一、激發生活經驗，感受現代化交通樞紐的氣勢磅礴。
1、提問：你見過高架橋嗎？在哪裡見過？當你乘車經過高架橋時有什麼感覺？（激發想像，如像是在天上飛）
2、高架橋給你什麼感覺？（板書：壯觀）哪些地方使你產生這種感覺？能給同學們說說你印象最深，造型最美的高架橋嗎？
3、學生討論、指名匯報。
二、比較觀察——激發學生有目的地觀察。
1、提供不同角度取向的高架橋造型圖片。
思考：
①、高架橋的造型有什麼不同？（感知平視、仰視、俯視）
②、你喜歡哪 一種角度取向的高架橋造型？給你什麼感覺？（體驗三個角度進行觀察時產生的不同感受）
③、高架橋有什麼設施？各有什麼造型？（整體與局部；高架橋的路面、橋墩、燈柱、指示牌等造型、色彩、花紋特點）
2、引導欣賞學生作品，讓學生找一找：
哪些是靜態物像？哪些是動態物象？哪些是近物？哪些是遠景？如何選擇與表現畫面才好？
三、想像與創作
1、布置作業：根據回憶和想像，小組合作，用你們喜歡的表現手法，畫出壯觀的立交橋。能畫出高架橋、各種車輛和其他景物的造型和色彩。
思考：
①、你准備選擇哪種視角取向的高架橋造型？怎樣表現壯麗、美觀的高架橋？
②、怎樣表現近物與遠物？（近景大些，遠景小些，近景清晰些，遠景模糊些）
③、你准備用什麼材料工具表現？
2、合作組畫游戲：勾畫高架橋；添加車輛；配畫背景；表現色彩。（教師輔導）
四、分享與評價（自評與他評相結合）
評價標准：造型壯觀、主體突出；構圖飽滿、色彩對比；有視角取向、有空間感。
1、根據評論點，寫上小組自評
2、他評，教師總結。
板書設計：
壯觀的高架橋
造型壯觀、主體突出；
構圖飽滿、色彩對比；
有視角取向、有空間感

5. 3Dmax如何畫一個立交橋

看來你是會3DS得，我說一下你參考，用線畫出立交橋得剖面，再畫條立交橋的方向線，讓剖面跟誰隨放樣，復制好了的立交橋翻轉樣條線就有兩條立交橋了，所以你只要把樣條線畫好，你想讓他什麼樣就成什麼樣的立交橋

6. 城市快速高架路的橫斷面要怎麼畫

城市快速高架路的橫斷面畫法可分：結構斷面和構造斷面。應按斷面變化分別畫出各自的構造斷面和結構斷面。
1、結構斷面：應包括斷面尺寸、材料等級（混凝土、鋼材等）與特殊要求。
2、構造斷面：應包括斷面尺寸、構造做法（材料及做法）及尺寸與特殊要求。

7. 如何用PS畫立交橋效果圖

最好先畫個手稿吧，再掃描，畢竟直接在電腦上畫對功底的要求太高了，沒有十分的把握最好在紙上畫

8. 怎麼用CAD畫立交橋 主要是立交橋螺旋上升 俯視圖中的那個圓弧·

螺紋為外螺紋，所以可以畫成 內圈為粗實線，外圈為細實線，外圈長度為3/4出頭的線條，如果需要花俯視圖，那就將粗實線和細實線全部轉換為虛線；

其實簡單點你的主視圖中已經有螺紋表示了，所以在俯視圖中不用表達那麼清楚，畫個虛線圓表示就可以了...

9. 高架橋簡筆畫

不知道怎樣