湖南橋欄板簡單的圖片

⑴ 關於橋的介紹,介紹各種橋

關於橋的介紹：

橋是一種用來跨越障礙的大型構造物。確切的說是用來將交通路線 （如道路、鐵路、水道等）或者其他設施 （如管道、電纜等）跨越天然障礙 （如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙 （高速公路、鐵路線）的構造物。

關於各種橋的介紹：

1.盧溝橋（Lugou Bridge）亦稱蘆溝橋，位於北京市豐台區永定河，因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。

2.趙州橋（Zhaozhou Bridge），又稱安濟橋，俗稱大石橋，是中國河北省石家莊市趙縣境內一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，是世界上現存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。趙州橋始建於隋開皇十五年至隋大業元年（公元595年—605年）。

3.廣濟橋，即潮州廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，位於廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋於一體，為古代廣東通向閩浙交通要津，是潮州八景之一，是潮汕地區著名文物旅遊勝地，中國四大古橋之一，全國重點文物保護單位，國家AAAA級景區，被橋梁專家茅以升譽為「世界上最早的啟閉式橋梁」。

4.洛陽橋（Luoyang Bridge），曾用名「萬安橋」，是中國福建省泉州市境內連接台商投資區和洛江區的一座橋梁，位於洛陽江水道之上，也是著名的跨海梁式大石橋，素有「海內第一橋」之譽，是古代「四大名橋」之一。

(1)湖南橋欄板簡單的圖片擴展閱讀：

盧溝橋在北京市中心西南方約15公里處的豐台區永定河上，因跨越盧溝河（今永定河）而得名。中華人民共和國時期，盧溝橋下的永定河長年無水，但2008年北京奧運會前後曾重新給水。橋東為宛平縣城，明朝崇禎十一年（1638年）建。

盧溝橋作為北京市現存最古的石造聯拱橋，也是華北最長的古代石橋。盧溝橋全長266.5米，寬7.5米，最寬處9.3米。盧溝橋有十座橋墩，共11個橋孔，橋身全部為石體結構，關鍵部位由銀錠鐵榫連接。橋墩下面呈船形，迎水面砌為分水尖。

1937年7月7日，在盧溝橋及橋東頭的宛平縣城發生「七七盧溝橋事變」，成為抗日戰爭全面爆發的起點。在事變中，國民革命軍第二十九軍司令部「命令前線官兵堅決抵抗，盧溝橋即爾等之墳墓，應與橋共存亡，不得後退。」中華人民共和國成立後，在橋面上加鋪柏油。此外還修繕了石欄、望柱（包括柱頭石獅）及碑亭。1961年盧溝橋及宛平縣城被公布為第一批全國重點文物保護單位。

⑵ 橋梁鋼護欄怎樣做好看

波形護欄的安裝方法如下：1. 波形護欄放樣①、立柱應根據設計圖紙進行放樣，並以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，並利用分配方法處理間距零頭數。②、為准確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。③、立柱放樣後，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。2. 波形護欄安裝①、根據設計圖紙進行立柱鑽孔，並檢查使之與道路線形相協調。②、如路肩基本情況允許，採用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實後重新打入。③、立柱打入困難時，可採用鑽孔法或開挖法安裝立柱。採用鑽孔法安裝，立柱定位後應與路基相同的材料回填，並分層夯填密實;採用開挖法埋設立柱，回填土應採用良好的材料並分層夯實(每層厚不超過15cm)，回填土的壓實度不應小於相鄰原狀土。④、設置於構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。採用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底塗一遍，然後放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實後，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm採用與路基相同的材料回填並分層夯實，餘下部分採用與路面相同材料回填並夯實。⑥、立柱安裝就位後，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。 ?3. 波形梁安裝①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，並由連接螺栓固定於立柱或橫樑上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。並檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最後擰緊螺栓。

⑶ 趙州橋蟠龍欄板浮雕的藝術價值

趙州橋不僅科學水平很高，而且造型藝術十分優美，它的弧形平拱和敞肩小拱的造型，巨身空靈，線條柔和，雄偉秀逸，穩重輕盈；遠眺猶如蒼龍飛架、初月出雲、又宛若長虹飲澗、玉環半沉在橋的主拱頂上雕有龍頭形龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴於橋側。以造型逼真的石雕群像，運用浪漫手法，塑造出想像中的吸水獸，寄託人們期望大橋永不遭受水災、長存永安的願望。橋兩邊的欄板和望柱上，雕刻有各種蛟龍、獸面、竹節、花飾等。潘龍汪洋戲水，蒼龍意欲騰空，龍獸之狀，若騰若飛，石雕的刀法蒼勁古樸，藝術風格豪放而新穎，刻工精細，意境深遠。顯示了隋代渾厚、嚴整、矯健、俊逸的石雕風貌。宋代趙州刺史杜德源有詩贊曰：「駕石飛梁盡一虹，蒼龍驚蟄背磨空」。元代劉百熙有詩贊曰：「水從碧玉環中過．人在蒼龍背上行」。
趙州橋建築巧奪天工，所以自宋元以來，廣泛流傳著魯班修橋，上帝派天工神丁暗中相助，一夜成橋的神話故事，膾炙人口的戲劇《小放牛》，匠師李春喻為聖人，更增添了趙州橋的神奇色彩。

⑷ 中國十大名橋介紹

盧溝橋、廣濟橋、五亭橋、安平橋、趙州橋、風雨橋、鐵索橋、五音橋、玉帶橋、十字橋

1、盧溝橋位於北京廣安門西南10千米，建於1189年，是一座聯拱石橋，長約265米，有241根望柱，每個柱子上都雕著獅子。

⑸ 橋梁景觀欄桿用什麼材料好

橋梁景觀欄桿的材料要和橋梁的造型、周圍的環境相匹配，沒有一個標準的答案。不過常見的景觀欄桿材質有泰科石、金屬（不銹鋼、鋅鋼、鐵藝、鋁合金等）、石材、水泥等。其中泰科石的造型比較豐富，可以做成各種仿石欄桿、仿木欄桿，可設計性極強。各種材料的價格不一樣，當然各種材料也有優劣之分。泰孚發展橋梁欄桿可能是你需要的，具體還要看所在的地區、業主的喜好、工程預算等。有一點需要注意，在海邊或者是腐蝕性氣體中的欄桿，不建議使用金屬，因為在惡劣環境下，不銹鋼也會受到腐蝕的。

⑹ 趙州橋欄板上的圖案會是什麼的要介紹清楚!

（1）龍雕
趙州橋的雕飾主要集中在中間部分的欄板和望柱上，龍雕是其精華。中部 每側有5塊蛟龍欄板，6根蟠龍竹節望柱，內外均是龍的形象，每側有28條龍，兩側共計56條龍，如果再加上主拱券頂部兩側的各一個蚣蝮，總計58條龍，從而形成一個氣勢恢宏的群龍陣圖。上面的蛟龍奇獸或盤或踞，或飛或騰，跌宕多姿，引人入勝。在藝術表現手法上既有粗獷豪放的寫意，又有精緻細密的工筆；布局詳略得當，既有局部的變化又有整體的統一，形成蒼勁古樸、渾厚豪放的藝術風格。（2）饕餮
在大橋所雕的群龍之中，最引人注目的就是位於橋巔的饕餮。饕餮是傳說中一種貪吃的惡獸，在古書中說法不一，有雲「有首無身」者，有雲屬「龍種異稱」者，有雲是「龍生九子之一子」者……，總之此獸以「貪吃」、「凶險」為特徵。趙州橋上的饕餮占據大橋頂部最中間位置的整塊欄板，毛發分披，兩耳堅起，兩只大眼凶光畢露，欻欻開合，怒視前方。此惡獸形象與兩旁飄逸的蛟龍形成巨大的反差和鮮明的對比，使人望之生畏，不敢久留，不因橋上滯留多人而發生事故，達到「通濟利涉」的目的。此乃以惡獸示警，實現勸善目的。龍，是傳說中一種神奇靈物。據說龍「能大能小，能升能隱，大則吞雲吐霧，小則隱介藏形，升則飛騰於宇宙之間，隱則潛伏於波濤之中」，龍還可興雲作雨，神通廣大。在過去不論是封建皇權統治者，還是普通百姓，都對龍的形象倍加推崇。龍不僅是權威和吉祥的象徵，更是中華民族的圖騰。趙州橋以龍的形象作為雕塑的主體，寄寓了民眾希望大橋永世長存，通濟利涉的美好願望。
（3）蚣蝮
趙州橋主拱券頂部兩側，各有一個蚣蝮，頗似龍頭，故當地鄉人稱之為「老龍頭」。據載蚣蝮「屬龍種異稱……，性好水，故多嵌刻在橋涵。」又說是「龍生九子之一子」。蚣蝮性善好水，又稱吸水獸，會調節水量，使洨河水「少能載船，多不淹禾」，保佑一方平安，倍受百姓崇敬。以此靈異之物鎮於橋頂兩側，面向滔滔河水，寓示大橋會永避水害，長存永安。
（4）器物
在中國民俗中，喜用器物或諧音來表示寓意，這一作法在趙州橋隨處可見。橋兩側的斗子禾葉欄板，選取人們生活中常見的農作物禾葉和糧食容器斗子，寓意「五穀豐登」。竹節寶珠望柱，是把佛教「八寶圖」中的寶珠和平頭竹節集於一體，取其諧音「竹報平安」。元寶為我國古代寓示興旺發達富裕的東西，又是「八寶」之一，大橋以鐵質製成的對底雙元寶形扒鋦鑲嵌在每相鄰兩塊拱石之間，既加固了橋體，又美化了橋身。橋頂仰天石邊沿上排有等距離的八瓣蓮花帽石，蓮花是佛教的八吉祥物之一，寓意吉祥。

⑺ 花崗岩橋欄桿常用規格的尺寸都有哪些

橋欄板是山東金德石材的主打的策劃產品之一，我們對於橋欄板的加工質料精挑細選，然後議決精.確地加工，石材橋欄桿多少錢一米，石材雕刻加工成為完善的橋欄板.現在先讓我們各人來做一下簡略相識.開辟 開辟也有稱'開大荒'，將史料粗坯鑿去多餘部門，石材橋欄桿規格尺寸，不停到初具大概表面的階段.進一步打出體與面干係根本形狀的進程叫做'開中荒'.一樣平常加工打到離石膏模型形體1厘米厚左右叫'開小荒'.三個進程偶然交替舉行，所利用的東西為大，中，橋欄板小鏨子.石材橋欄桿報價， 打細 打細是將'開小橋欄板荒'餘下的多餘部門鑿失，重點是刻畫形象和找准形體的起伏布局等玄妙變革.打細石對石雕像舉行藝術處理懲罰的緊張階段，利用的東西為齒鑿，平鑿，石挫等，必要耐心精雕細刻.打磨 打磨是在打細石雕的根本上，用研磨東西舉行打磨，拋光以表現石材的質感，石材橋欄桿，增長石雕作品的色澤，提高其藝術熏染力.打磨的東西和質料有拋光機，砂輪，砂紙，拋光膏等.這道工序是根據藝術結果必要舉行操作的，偶然通體打磨，偶然局部打磨. 石雕欄桿的主要功能就是起到一種防護作用，同時也會起到很好的一種分隔的作用，所以說現在在很多的場所中都會見到這種材質的石雕欄桿應用，那下面就讓我們從多個方面來了解一下它。首先，我們從石雕欄桿的安裝場所中看一看，它可以被安裝在很多的不同的應用中，比如說它可以安裝在一些橋的兩側，還有就是樓梯的兩側，還有就是走廊的兩側等等，這些地方都可以進行安裝，通過它的安裝表現出一種華美的外觀，也會讓建築物體現出一種大氣的外表。

⑻ 中國古橋有哪幾種類型

索橋、梁橋、拱橋

中國是橋的故鄉，自古就有「橋的國度」之稱，發展於隋，興盛於宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達的交通網路，連接著祖國的四面八方。中國古代橋梁的建築藝術，有不少是世界橋梁史上的創舉，充分顯示了中國古代勞動人民的非凡智慧與才能。

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中國四大古橋

1、福建泉州洛陽橋

洛陽橋原名萬安橋，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，中國現存最早的跨海梁式大石橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。橋全系花崗岩石砌築，初建時橋長360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。

造橋工程規模巨大，工藝技術高超，名震四海。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44 座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。洛陽橋是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。

2、河北趙州橋

趙州橋又叫安濟橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。趙縣古時曾稱作趙州，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的，距今已有近1400年，是世界現存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越洨河，石拱的跨度為37.7米，連南北橋堍(橋兩頭靠近平地處)，總共長50.82米。採取這樣巨型跨度，在當時是一個空前的創舉。

更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統建築型式，創造出世界上第一個 「敞肩拱」的新式橋型。

這是一個了不起的科學發明。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當長的時間里是獨一無二的。在歐洲，公元14世紀時，法國泰克河上才出現類似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的傑出貢獻在世界橋梁建築史上永放光輝。

3、北京盧溝橋

盧溝橋位於北京西南郊的永定河上，聯拱石橋。橋始建於金大定二十九年(公元1189年)，成於明昌三年(公元1192年),元、明兩代曾經修繕, 清康熙三十七年(1698年)重修建。橋全長212.2米，有11孔。各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小、中孔逐漸增大。

全橋有十個墩,寬度為5.3米至7.25米不等。橋面兩側築有石欄，柱高1.40米，各柱頭上刻有石獅，或蹲、或伏，或大撫小，或小抱大,共有485頭。石柱間嵌石欄板,高85厘米，橋兩端各有華表、御碑亭、碑刻等，橋畔兩頭還各築有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤龍紋飾雕刻得極為精細。

盧溝橋以其精美的石刻藝術享譽於世。盧溝橋久已聞名中外。義大利人馬可·波羅的《馬可·波羅行紀》一書,對這座橋有詳細的記載。1937年七七事變在此發生，是日本帝國主義侵略中國本土的開始，盧溝橋因此成為有歷史意義的紀念性建築物。

4、廣東潮州廣濟橋

廣濟橋又稱湘子橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江。始建於南宋乾道六年(1170年)，潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，於寶慶二年(1226)完成。紹興元年(1194)，知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年(1206)完成。全橋歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。明宣德十年(1435年)重修，並增建五墩，稱廣濟橋。

正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船隻、木排通過。然後再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。廣濟橋上有望樓，為中國橋梁史上所僅見。廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱中國古代四大名橋，屬於全國重點保護文物，是中國橋梁建築中的一份寶貴遺產。