簡單的電機圖片

A. 單相電容三速電機原理圖

單項電容三速電機原理圖如下（圖中數據是假設值，線的顏色不能完全判斷出究竟哪三根是調速，建議最好是用萬用表測量各線頭之間的電阻，電阻最小的是高速，其次是中速和低速。）

電阻最大的接電容接線顏色每個廠家不同，正確接線是測量5根線之間哪兩條線阻值最大，電容就並在兩線上，餘下3條則為變速檔，電源接電容一端和變速檔即可，若電機反轉，則改接電容另一端。

紅、藍、白為調速。棕色接電容，黑色接電容的另一條和電源。紅白藍分別是快中慢，這三條其中接電源一條。棕色接電容的其中一條，黑色接電容的另外一條和電源。

B. 電機正反轉怎麼接線實物圖

操作方法：

1、將其電源的相序中任意兩相對調即可，通常是V相不變，將U相與W相對調節器，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。

(2)簡單的電機圖片擴展閱讀：

電機正反轉，代表的是電機順時針轉動和逆時針轉動。電機順時針轉動是電機正轉，電機逆時針轉動是電機反轉。正反轉控制電路圖及其原理分析要實現電動機的正反轉只要將接至電動機三相電源進線中的任意兩相對調接線即可達到反轉的目的。

線路分析如下：

一、正向啟動：

1、合上空氣開關QF接通三相電源2、按下正向啟動按鈕SB3，KM1通電吸合並自鎖，主觸頭閉合接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，即正向運行。

二、反向啟動：

1、合上空氣開關QF接通三相電源2、按下反向啟動按鈕SB2，KM2通電吸合並通過輔助觸點自鎖，常開主觸頭閉合換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L3、L2、L1，即反向運行。

三、互鎖環節：

具有禁止功能在線路中起安全保護作用

1、接觸器互鎖：KM1線圈迴路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈迴路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作後，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈迴路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復位，這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路，這一線路環節稱為互鎖環節。

2、按鈕互鎖：在電路中採用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈迴路連接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯，而常閉觸點與接觸器KM1線圈迴路串聯。

按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯，而常閉觸點壓KM2線圈迴路串聯。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

四、電動機正向（或反向）啟動運轉後，不必先按停止按鈕使電動機停止，可以直接按反向（或正向）啟動按鈕，使電動機變為反方向運行。

五、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。

C. 誰給我畫一個簡單的單相電機的正反轉原理圖

我無法操作上傳圖片，所以跟你講一下吧。
所有的電容起動電機均有兩組繞組：
運轉繞組和起動繞組。電阻大的為運轉；小的為啟動。
當起動繞組a頭接電源一頭，b頭接電容、電容另一頭接電源另一頭時，假如電機順時針；當起動繞組ab頭反接時，電機就會逆時針反轉。
OK？！
這里說的ab頭只是起始頭和尾端的代號，是為了敘述方便。
--寂寞大山人

D. 請求一張（些）直線電機的簡單結構圖

直線電機，那種電機不是我們普通見到的電機。不是轉動的，也不是圓的。

電機的運動部分與固定部分都是平板的，一通電，會有相對運動。相當於，定子是直線的，轉子也是直線的，所以才叫直線電機。

直線電機與線性電機是同一個東西。

旋轉電機兩個基本部件是定子（初級線圈）和轉子(次級線圈或旋轉的永磁體），在直線電機中相當於旋轉電機定子的叫初級（即定子，又稱為永磁體總成）；相當於旋轉電機轉子的叫次級（即動子，又稱線圈總成）。

E. 電動摩托車電機的內部構造圖

電動摩托車電機的內部構造圖如下：

(5)簡單的電機圖片擴展閱讀

無刷直流電動機之所以被廣泛應用於電動車，是因為它與傳統的有刷直流電動機相比具有以下二方面的優勢。

（1）壽命長、免維護、可靠性高。在有刷直流電動機中，由於電機轉速較高，電刷和換向器磨損較快，一般工作1000小時左右就需更換電刷。

另外其減速齒輪箱的技術難度較大，特別是傳動齒輪的潤滑問題，是有刷方案中比較大的難題。所以有刷電機就存在雜訊大、效率低、易產生故障等問題。

（2）效率高、節能。一般而言，因無刷直流電動機沒有機械換向的摩擦損耗及齒輪箱的消耗，以及調速電路損耗，效率通常可高於85%，但考慮到實際設計中的最高性價比，為減少材料消耗，一般設計為76%。

而有刷直流電動機的效率由於齒輪箱和超越離合器的消耗，通常在70%左右。

F. 如何製作一個簡易的手動發電機要圖文並貌

電動機的工作應用了電磁學原理。你可以自己做一個簡易的小電動機。真正的電動機裡面有一個平穩轉動的線圈繞組。你做的這個簡易電動機只能震動不能轉動，但它同樣能告訴你電動機是怎樣工作的。

1、准備的東西

找個廢錄音機、廢電吹風、廢電動玩具等，將其電機拆出來加大軸輪即成一發電機。
更象徵性的：用絕緣棒（塑料棒、木棒都行）作軸，兩端套軸承，中間繞一組線圈，線圈兩頭分別接兩個軸承，固定兩軸承，然後兩軸承分別引線到燈炮。以靠近線圈外徑兩則放兩個電磁鐵，
對著線圈的磁極一個正一個反。
搖動線圈則在軸承輸出 交流電壓電流。
（軸承作用為換向器作用）

將銅導線（漆包線）沿著線軸的兩個端面繞成線圈組。

G. 發電機設計圖及原理

可以做個簡單的風力發電機，設計圖如下：

風力發電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發電機發電。依據目前的風力發電機技術，大約是每秒三公尺的微風速度（微風的程度），便可以開始發電。

H. 如何製作一個簡易的電動機，圖

通電線圈在磁場中受到磁場力矩的作用後會發生轉動。為了使線圈能在磁場中持續轉動，自製的簡易電動機是把它的轉軸作為「自動通斷電裝置」。它可以把由電池供給的直流電改變為時有時無的脈沖電流，從而使線圈在轉動的一周內，只有半周線圈中有電流，此時在磁場力作用下線圈加速旋轉，另半周線圈中無電流，這時線圈依靠慣性轉動。

工具與材料：

尖嘴鉗，小刀。 小磁鐵，漆包線，裸銅線，木板，膠帶紙，銅片，木螺絲，火柴盒，干電池。

活動過程：

1．以一長約16厘米、寬約10厘米的長方形木板為底座，在底座上放置小磁鐵，磁鐵兩側各用一根直徑1～2毫米、長約12厘米的裸銅線做一線圈支架並兼作線圈與電源間的連線，如上圖zxskj.cn1所示。

2．剪2塊銅片，彎成L形作電池夾用，用木螺絲將銅片固定在底座一端的兩側，並使銅片分別與2個線圈支架相連。

3．將直徑約0．2毫米、長約100厘米的漆包線在火柴盒上繞10—12圈，兩端各留2厘米作為引出線，2根引出線從線圈的正中引出，且兩引出線的連線OO，基本通過線圈的重心，使兩引出線作轉軸時能保證線圈平穩轉動，用膠帶紙將線圈扎緊(線圈也可以做成圖zxskj.cn1中所示的六角形)。

4．把線圈平放在桌面上，用鋒利的小刀將線圈一端引出線(兼作轉軸)上的絕緣漆全部颳去，另一端引出線的絕緣漆只颳去上半圈(注意：貼近桌面的下半圈上的絕緣漆要保留著)，即製成一「自動通斷電裝置」。

5．把線圈的兩引出線分別裝在裸銅線支架上方的圓環中，使其可以靈活轉動。如發現線圈兩側不平衡，可略為移動軸OO，的位置或在輕的一側粘貼膠帶紙作為配重。調整線圈與磁鐵間的距離，找到一個最佳位置，使線圈不僅能轉動，而且能轉得較快。內容來自dedecms

6．接通電源，稍稍撥動線圈，觀察現象。

發現線圈能連續轉動。改變電池極性，線圈轉動方向隨之改變；改變磁鐵極性(上下倒置)，線圈轉動方向亦隨之改變。

I. 怎樣用磁鐵做發電機（要圖片）

首先，使用汽車發電機是絕對絕對錯誤的，而且，汽車發電機的一個特點，就是不能遠距離輸電，這個特性你們可以去問那些非常懂汽車的人，你必須把汽車發電機和蓄電池間的線距離拉得很短，汽車發電機本身就是設計成高轉速，只有使用齒輪的情況下才能達到這個轉速，但是這樣是絕對劃不來的。其次，除非是非常特殊情況，否則使用風力發電機是絕對不會給你節省任何客觀費用。再有，3300w的風機，或者如何功率的風機，都不能裝在屋頂，這是非常危險。

12塊磁鐵，按目前的規格來看，是不可能有這么大的輸出。如果你是想自己繞線，自己做電機，那麼你最好要多些磁鐵，然後線圈數量，要根據實際情況，你先繞個20圈，然後就可以大概計算出每圈的電壓，然後推斷出大概需要多少圈等。

但是風力發電機，製作的前提，就是當地風速！ 如果當地風速不高，那麼在做發電機除了好玩外實際上是不會給你打來如何有意義的輸出。