经典双发窄体机高清图片

① 那位能提供尽可能详细的图-204客机的资料(包括图片)

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图-204是俄罗斯图波列夫航空科学技术联合体（原前苏联图波列夫实验设计局）研制、乌里杨诺夫斯克“航星”航空工业综合体生产的双发中短程窄体客机，用于取代图-154和伊尔-62客机。
该机于1983年开始研制，1985年开始细节设计，首架装PS-90AT发动机的原型机于1989年1月2日首飞，装RB211-535E4-B发动机的原型机于1992年8月24日首飞并参加了当年的范堡罗航展。图-204系列飞机于1990年开始正式生产，1993年5月开始交付使用，初始交付只有货运型，1995年1月12日取得型号合格证。1996年2月23日交付首架客运飞机，1998年11月2日，开始向独联体外的客户交付。
图-204/214系列飞机涵盖了客运、货运、客货两用以及客货快速转换各种型别，是俄罗斯仅有的几种符合欧洲最新噪声标准的机种之一。该机的许多性能指标超过了美国的波音757客机，整个系列飞机在商载、航程、发动机、航空电子设备、系统和内部布局上提供给用户较宽选择范围。
至2009年12月，各型飞机（其中包括4架原型机）共生产64架并交付使用。

图-204：
基本型。最多可载214名乘客，或最大商载21000千克，装2台彼尔姆PS-90A涡扇发动机，单台推力158.3千牛，1989年推向市场。
图-204C：
货运型。
图-204-100：
增程客机型。飞机几何尺寸、商载和动力装置没有变化，载油量增加，最大起飞重量103000千克。1993年推向市场。
图-204-100C：
图-204-100的货运型。商载增加，但最大航程减小。1994年推向市场。
图-204-120：
基本与图-204-100相同，但动力装置采用罗-罗公司的RB211-535E4涡扇发动机。最大起飞重量103000千克。原型机于1992年8月14日首飞，第一架生产型飞机于1997年3月7日首次飞行，1997年7月16日取得型号合格证。头5架图-204-120采用俄罗斯生产的机载设备，此后采用霍尼韦尔公司和联信公司的产品。 Tu-204-100E
图-204-120C：
图-204-120的货运型。1997年11月10日首飞，1998年4月取得型号合格证。
图-204-122：
与图-204-120相同，但采用柯林斯公司的航空电子设备。目前还未生产。
图-204-200：
飞机尺寸和动力装置与图-204-100相同，商载和最大起飞重量进一步增加，载油量稍有增加。1994年推向市场。
图-204-200C：
与图-204-200相同，但商载增加，同时最大航程减小。1994年推向市场。
图-204-200C3：
客货两用型。
图-204-220：
与图-204-200相同，但动力装置采用罗-罗公司的RB211-535E4或RB211-535F5涡扇发动机，单台推力191.7千牛；或采用由图波列夫航空科学技术联合体提供资金、普惠公司研制改进的PW2240涡扇发动机，单台推力185.5千牛。配备联信公司的航空电子设备。1998年开始研制。 Tu-204-300
图-204-220C：
图-204-220的货运型。
图-204-222：
与图-204-220相同，但采用罗克韦尔国际公司的航空电子设备。
图-204-230：
动力装置是萨马拉“劳动”科研生产联合体正在研制的NK-93低温燃油发动机，单台推力176.5千牛。目前正在进行初始方案研究。
图-204公务机：
定于1998年首飞。
图-204-300：
图-204-100的改进型。2003年8月17日首飞，升级了机载设备，机身加长了6米，载客量达162人。作为近中程干线飞机，可载客162人飞行8000km，或载客100人飞行9000km。
图-204P：
海上巡逻机。1997年1月获得俄罗斯海军批准，用于取代伊尔-38海上反潜巡逻机和别-12短程海上巡逻机。 Tu-206
图-214：
客货两用型。在图-204-200基础上改进，1995年开始研制，外形与图-204没有什么区别，但对飞机内部进行了重新设计和改进结构，换上了较短梁的新地板，消除了狭长窄机身造成的后机身振动现象，改进和加强了起落架，换装了具有较高刹车动能的固特异斜纹式径向轮胎，加大了货舱和舱门，能够装载国际通用的LD3集装箱。原型机于1996年2月5日出厂，1996年3月21日首飞，计划于1997年12月取得型号合格证。
图-224：
早期编号图-204-320，1994年开始研制，与图-214不同之处是用罗-罗公司的RB211-535E4发动机代替了PS-90A，用霍尼韦尔公司或利顿公司的带有卫星导航频道的惯导系统更新了航空电子系统，并装有先进的空调系统和符合最高国际安全标准飞行的TCASⅡ柯林斯防撞系统。
图-234：
缩短型。早期编号图-204-300，1993年底开始研制，机长比图-204短6米，装推力为158.3千牛的PS-90发动机，既可配备俄罗斯产的航空电子设备，也可以配备西方产的航空电子设备。现有3种型别：缩短型，载客166人，最大商载18000千克；中程型，载客166人，最大商载18000千克；远程型，载客99-160人，最大商载16000千克。图-234的最大商载航程为2400-7200千米（型别不同，航程不同）。图-234的原型机（由图-204原型机改装而成）于1995年8月24日出厂并参加了当年的莫斯科航展，然而由于缺乏资金，首飞直到1998年初才开始进行。换装罗-罗公司RB211发动机的计划正在进行之中。
图-206：
双重燃油型。在图-204基础上改进，常规油箱用于载煤油，载油量为5500千克，在客/货舱上方另设一个燃油箱，可载22500千克的液化天然气。动力装置采用索洛维耶夫PS-92涡扇发动机，单台推力160.8千牛。载客210人的航程为5300千米，或最大商载（25200千克）航程为3600千米，最大起飞重量110750千克。
图-216：
低温燃油型。在图-204基础上改进，前舱上方和机身中央处各有一个油箱，可载21000千克的液化天然气。动力装置采用萨马拉“劳动”科研生产联合体研制的NK-94涡扇发动机。载客210人，航程为4300千米。

② 波音737—800窄体机型738好坐么噪音大不大

波音738就是一般的单通道飞机。座位数是159个，包括12个头等舱和147个经济舱。

波音737-800是波音737-700的机身延长型号，直接替代波音737-400。737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人；全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5,665公里（3,060里）。此机型另有BBJ2行政专机型号，与及军用型号737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。噪音也比较小。

③ 空客321窄体机与空客321中有什么区别

安全性都一样的，民航安全是有标准的，不是有高有低随意的。A321系列飞机的座位舒适一些，别的都差不多。

④ 单通道窄体客机有哪些

单通道窄体客机有运8。

单通道飞机，也称之为窄体式客机，一般指飞机机身直径在3到4米（10到13英尺）之间的飞机。机舱一排一般有2到6个座位和一条走道。航程不允许进行跨大西洋或者洲际航线飞行的窄体客机又通常被称为支线客机。

单通道飞机就是指飞机上面只有一条通道，一般是中小型客机，比如运8这种大小的，当下像波音777这样的大型客机就都是2条通道的了。

单通道飞机垄断时代终结

根据波音发布的未来20年飞机需求预测显示，到2030年，全球的航空公司将总共需要33500架新飞机，总市场价值达到4万亿美元，中国则需要5000架新飞机。

其中，无论从飞机的交付量还是从市场价值来看，座级在90座到120座之间的单通道飞机依旧将是最大的一块市场蛋糕。但这一原本由波音与空客垄断的市场时下面临中国商飞、庞巴迪等公司的竞争。

对此，波音并不回避。兰迪·廷塞思认为，如果有新的公司、新的竞争对手加入到单通道飞机市场中，对于整个行业都是有益的。因为新的竞争会带来新的想法和技术，会让我们每个参与者都变得更好。而且，这个市场规模非常大，全球有23000架飞机需求，完全可以给多家公司提供机遇。

虽然承认不再是单通道飞机的垄断者，但波音却并没有将市场份额拱手让人的想法。上个月，波音推出了737单通道飞机家族的一个最新成员，737MAX，这架飞机安装了全新发动机，可使737的燃油效率提高10%-12%，同时航程更远，也更加安静。此举将波音继续霸占单通道飞机市场的野心展露无遗。

⑤ 窄体机和客机有什么区别

窄体机和客机区别为：包含不同、载客量不同、走道不同。

一、包含不同

1、窄体机：窄体客机是每排座位不超过六座的单走道客机，属于客机的一种。

2、客机：客机分为窄体客机，半宽体客机，宽体客机以及超宽体客机。

二、载客量不同

1、窄体机：窄体客机载客量在100～200人之间。

2、客机：客机载客量在载客量100～500人之间，窄体客机载客量在100～200人之间，宽体客机载客量在150～300人之间，宽体客机载客量在200～400人之间，宽体客机载客量在200～500人之间。

三、走道不同

1、窄体机：窄体客机只有单走道。

2、客机：客机有单走道、两走道、四走道。

参考资料来源：

网络——宽体客机

网络——客机

⑥ 世界上最长的窄体客机是波音757–200

波音757是中型单通道窄体客机，用于取代波音727。新一代波音737面世后，特别是737-900投入航线运营后，757被737-900所取代，于2005年11月停产。 目前，世界上仍有较多的757在航线上运营，757良好的高原飞行性能，使757获得了“高原之鹰”的称号。 ...

⑦ 什么是宽体客机和窄体客机，它们的规格分别是多少

看他的通道数
单通道的叫窄体客机，又称小飞机.如B737系列,A320系列
而双通道的叫宽体客机，
有的叫中型宽体客机．如B767系列,A300系列的
还有的叫大型宽体客机
如B747,A330,A340,A380,B777系列的
一般窄体客机的座位排布是一排6个,---
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(3--3阵型)
宽体客机的座位有2--5--2阵型,有3--4--3阵型的

⑧ 坐飞机的朋友们你们喜欢坐宽体飞机还是窄体飞机呢为什么呢

肯定是宽体飞机好。
首先宽的话，空间比较舒适。
其次，飞机宽大些飞行的更平稳，安全些。

⑨ 怎样区分宽体机和窄体机

客机里面分窄体机和宽体机，主要于飞机的大小，顾名思义，宽体机一般有2条走道，窄体机只有1条
波音和空客的客机里面：
窄体：717.727.737.757.320.321.310.318.319
宽体：747.777.787.330.340.350.380